Camioane ford clasice prezentate în anunțurile de epocă

Ford 1911 Model T Lineup

O privire înapoi la Ford Camioane prezentate în Ford Advertising

În 2008, Ford a lansat această colecție a memoriei sale de publicitate pentru a coincide cu 60 de ani de la popularul său camionetă Seria F.

Este interesant de văzut ceea ce era considerat inovator și confortabil acum cincizeci de ani - majoritatea acelor camioane nici măcar nu ar fi considerate oase goale în ziua de azi, ci ar fi mult mai mici pe lanțul alimentar. Însă, în continuare, renovăm camioanele, unele la starea lor inițială și altele cu mai mult din confortul creaturii la care ne așteptăm cu toții în automobilele noastre.

Privind în urmă, este ușor că fiecare generație de camionete ne-a adus un pic mai aproape de lineup-urile de astăzi.

Memorii de camioane Ford

Formația Ford din 1911 a fost mult mai ușor de memorat decât mașinile și camioanele pe care compania le oferă astăzi. Ford nu a construit încă un camion, dar companiile aftermarket deja fabricau pickup-uri pe șasiul Model T.

Anunț Ford 1948 pentru camioane - „Bonus construit … Construit mai puternic până la mai mult timp”

Memorii de camioane Ford

Anul acesta a fost primul pentru camioanele Ford F-Series. Bonusul construit și construit mai puternic până la ultimul timp au fost temele zilei.

Bonus Built a reprezentat toate noile caracteristici standard în seria F.

Anunț Ford 1948 pentru camioane - „Șase ani de noutate ambalat într-unul”

Memorii de camioane Ford

Noile camioane Big Job ale Ford au fost capabile să poarte până la 21.500 de kilograme greutatea brută a vehiculului, cel mai mare număr încă pentru Ford. Observați cererea de camioane Ford cu o durată mai mare de 19, 6% - aceasta este similară cu reclamele recente care spun că mai multe camioane încă pe drum .

1951 Camioane Ford - "Camionul meu rulează doar 2-1 / 2 Cents pe Mile"

Memorii de camioane Ford

Mai am de făcut ceva înainte să pot începe să-mi iau pick-up-ul 1951 F-1, dar am senzația că va dura mai mult de 2, 5 centi pe milă pentru a-l opera în aceste zile.

Pentru curiozitate, mi-am dat seama cât a costat să parcurgi 7.200 de mile în F-150 meu din 2003. Cu o schimbare de ulei la 30 de dolari și fiecare 4 litri de gaz de gaz obținând 16 mile, a rezultat până la aproximativ 25 de centi pe milă, de zece ori mai mult decât a exploatat un camion în 1951.

Anunț Ford 1953 - „Camioane Ford Economy - Economisiți timp, economisiți bani, mai mult timp”

Memorii de camioane Ford

Pick-up-urile din seria F-100 din 1953 până în 1956 sunt probabil cele mai recunoscute camioane pe care Ford le-a construit vreodată. Ford a făcut multe dintre ele, iar camioanele au devenit populare pentru restaurări și personalizări.

Ford a inventat termenul de cabină motorizată în 1953 și a introdus trei noi motoare cu frecare scăzută - caracteristică care a dus la îmbunătățirea performanței și a kilometrajului de gaz.

Noul slogan al Ford a fost Ford Economy Trucks - Economisiți timp, economisiți bani, ultimul timp .

Anunț Ford 1957 - „Camioane Ford costă mai puțin”

Memorii de camioane Ford

Ford încă a folosit termenul de cabină de conducere în 1957, o descriere cu care au venit cu patru ani mai devreme pentru a descrie o cabină cu mai multe conforturi pentru creaturi. Camionul din 1957 a primit un nou sistem de încălzire și ventilație, dar și-a pierdut scândurile de rulare. Primul pat Styleside, cu lățimea completă a Ford, a fost introdus, dar patul Stepside era încă disponibil.

Sloganul pentru 1957 a fost Ford Trucks Cost Less, mai puțin pentru a deține, mai puțin pentru a rula și a dura și mai mult .

1959 Camioane Ford - „Go Ford-Ward pentru economii și stil”

Memorii de camioane Ford

Tema Ford pentru 1959 a fost Go Ford-Ward pentru economii și stil. Îmbunătățirile cabinei au fost actualizări importante și au inclus mai multe opțiuni de ajustare pentru partea inferioară și spate a scaunului. Materialul de acoperire a scaunului camionului a fost actualizat pentru anul 1959 și a fost adăugat o îmbinare mai bună.

Ford a introdus propriul sistem de tracțiune pe patru roți în 1959 - anterior acelui unități erau conversiile Marmon-Harrington.

1965 Camionul Ford "Două axe independente partajează șocurile, netezesc drumul"

Memorii de camioane Ford

În 1965, Ford a introdus suspensia frontală independentă „Twin I-Beam” în camioanele sale F-100. De asemenea, compania a adăugat două noi motoare cu 6 cilindri, inclusiv 300 cu.in. șase care a fost un element principal pentru anii următori. Camioanele Ford au primit un nou motor de blocuri mari în 1965 - un 352 cu.in. V-8.

Tema Ford în 1965 a fost construită în ultimul timp .

Anunț Ford 1975 pentru camioane - „Introducerea a două noi tipuri '75

Memorii de camioane Ford

Camioneta Ford F-100 a rămas în top pentru 1975, dar a primit un stablemate. F-150 a fost introdus în acel an ca un pick-up „grea” de jumătate de tonă.

Corpul SuperCab Ford, cu scaunul rabatabil, a fost introdus în același an. SuperCabs-urile originale aveau doar cele două uși din față, așa că intrarea și ieșirea de pe bancheta din spate a fost puțin mai dificilă decât accesarea celui de-al doilea rând în camioanele de astăzi.

Comunicat de presă 1975 Truck Truck anunțând un nou camion F-150

Memorii de camioane Ford

Acest comunicat de presă din august 1974 a fost anunțul oficial al Ford al noului camion F-150. Eliberarea menționează că camioanele sunt proiectate să funcționeze cu combustibil cu plumb sau fără plumb - pickup-urile începeau doar să treacă la cele fără plumb.