Linia de anvelope de iarnă Brizzgestone de la Bridgestone are o reputație de lungă durată și bine meritată pentru fiabilitate și aderență în toate condițiile de iarnă, iar WS70 nu face excepție. Succesorul foarte apreciatului Blizzak WS60, WS70 este clar o îmbunătățire. Deși opiniile variază oarecum în ceea ce privește amplasarea exactă a acestuia, Blizzak WS70 câștigă cu siguranță un loc printre primele niveluri de anvelope de iarnă, deși performanța pe drum uscat lasă ceva de dorit.

Pro-uri

• Performanță excelentă la zăpadă.
• Prindere extraordinară pe gheața strălucitoare.
• O bună manipulare a drumurilor umede.

Contra

• Foarte slabă performanță pe drumuri uscate.
• Manipulare „Squishy”.
• Tricou înalt.

Tehnologie

Accesoriul principal de modă pentru anvelopele de iarnă în acest an pare a fi un compus de cauciuc de înaltă tehnologie, cu un nume extrem de fantezist. Pentru Blizzaks, acesta este NanoPro-Tech Tube multicell Compound, care ar fi ridicol de amuzant dacă conceptul din spatele său nu ar fi de fapt destul de cool. Compusul de cauciuc conține mii de goluri microscopice în formă de tub, distribuite pe toată banda de rulare, ceea ce creează o gaură minusculă în care tubul intersectează suprafața anvelopei. Aceste găuri ajută la îndepărtarea apei de plasturele de contact al anvelopei, precum și la asigurarea marginilor microscopice care ajută la prinderea zăpezii sau a suprafețelor înghețate. O distribuție uniformă a tuburilor pe anvelope asigură deschiderea continuă a găurilor noi pe măsură ce anvelopa se poartă. În plus, compusul este îmbunătățit cu particule de silice. Unele tampoane de anvelope au sugerat, de asemenea, prezența unor fulgi minusculi de metal în cauciuc, deși Bridgestone aparent nu a dorit să confirme sau să nege astfel de zvonuri.

La fel ca în cazul Dunlop Graspic DS-3, compusul de înaltă tehnologie este prezent în doar 60% din adâncimea benzii de rulare, dând loc unui compus mai standard pentru toate ultimele 40% din uzură. Două curele de oțel din interiorul anvelopei sunt consolidate printr-o înfășurare spiralată din nailon pentru a crește rigiditatea la viteză. Blocurile de rulare sunt tăiate în modelul clasic de sorbere tridimensională în zig-zag inițial pionier de Nokian și acum folosite de aproape fiecare anvelopă de zăpadă de pe piață.

Performanță: patinoar versus lumea reală

Conform așteptărilor de bază pentru orice anvelopă Blizzak, WS70 are o aderență imensă pe zăpadă și gheață, situându-l în apropierea sau aproape de toate listele de testatori. Mulți testeri și recenzori consideră că WS70 este cea mai bună anvelopă de zăpadă de pe piață. Nu sunt de acord. Multe organizații de testare evaluează aderența anvelopelor de iarnă conducând mașinile pe patinoare, ceea ce este deosebit de convenabil pentru evaluarea anvelopelor noi de iarnă înainte de a începe să cadă zăpadă. În aceste condiții, WS70 se transformă, de obicei, în date de testare, care sunt cu mult superioare tuturor celorlalte anvelope de iarnă. Recunoașterea că acesta este cazul și că, probabil, are foarte multe de-a face cu compusul de cauciuc denumit de lux, nu este deloc dificil. Cu toate acestea, rețineți că singurii oameni pe care îi văd vreodată conducându-și mașina pe un patinoar testează anvelopele de zăpadă. În lumea reală, suprafețele de gheață nu sunt în general atât de uniforme decât dacă petreci mult timp conducând în spatele unui Zamboni. Manipularea reală a zăpezii și a gheții este superioară, în orice caz, dar există încă câteva anvelope pe care le consider mai bune în general.

În plus, WS70 pare să aibă probleme de uzură și de manipulare pe drumurile uscate. Pereții laterali moi și un compus din cauciuc moale se combină pentru a le oferi acestor anvelope o senzație foarte desprinsă și „aglomerată” pe trotuar, mai ales pe vreme mai caldă. Aceiași factori par să permită o uzură accelerată a benzii de rulare, în conformitate cu mulți dintre clienții mei.

Linia de jos

Blizzak WS70 este pur și simplu o anvelopă bună pentru zăpadă și gheață la un preț destul de bun. Dacă nu ar fi pentru nefericita manevrare a drumului uscat, aș așeza-o printre cei mari. În orice caz, este totuși o anvelopă pe care n-aș ezita să o iau în condițiile cele mai grave ale iernii cu oarecare încredere.

Disponibil în 42 de dimensiuni, de la 175/65/15 la 245/50/18

Evaluare UTQG: Niciuna

Garanție de îmbrăcăminte de mână