Compară prețurile

Bridgestone îi place să vorbească despre „Boss”. Multe. Pentru Bridgestone, sau cel puțin către departamentul lor de marketing, „The Boss” este consumatorul, iar ceea ce „The Boss” dorește este ceea ce își dorește Bridgestone. Desigur, Bridgestone este încă o companie care vinde anvelope pentru un profit, iar ideea că clienții lor sunt cu adevărat Boss este pur marketing-vorbesc. Vă rugăm să nu încercați niciunul dintre voi să vă așezați în biroul directorului general și să dați ordine oamenilor, pentru că probabil se va termina prost. Dar este un cadru util pentru a analiza ideile din spatele faptelor pe care Bridgestone le face, în special cu noile lor anvelope Dueler H / P Sport AS.

Când Bridgestone privește starea pieței SUV / Camion ușor, ei văd că se tranziționează departe de SUV-urile mari grele și către vehicule mult mai ușoare și mai sportive „crossover”. După cum remarcă, acest lucru dorește „Boss” de la companiile de mașini și ceea ce „Boss” dorește de la aceste CUV-uri nu este doar un spațiu suficient de marfă și un kilometraj mai bun, ci un fel de accelerare, frânare și manipulare vehiculele tip crossover asigură. De aici vine Dueler H / P Sport. Intenționat să-și completeze anvelopele Dueler H / L Alenza prin furnizarea unui model mai sportiv, Dueler H / P Sport este orientat doar către aceste tipuri de CUV-uri de înaltă performanță, cum ar fi cel mai nou Honda CR-V, Nissan Pathfinder și Porsche Cayenne. De fapt, CR-V și Pathfinder au ales deja H / P Sport ca echipamente de anvelope OEM.

Pro-uri

• Aderenta umeda tremurabila.
• Simțire și răspuns excelent al direcției.

Contra

• Lipsește tehnologia de iarnă a Dueler H / L Alenza.
• Un pic tare pe trotuarul uscat.

Tehnologie

Conținut ridicat de silice - Silica conferă o aderență crescută, în special în condiții umede.

Șanțuri circumferențiale - Patru caneluri adânci canalizează apa departe de zonele de rulare.

Umăr închis cu rigiditate ridicată - rigidizarea blocurilor de rulare pe zona umărului anvelopelor va îmbunătăți, în general, aderența și răspunsul în viraje.

Fante cu unghi înalt - Bridgestone spune că unghiul abrupt al locurilor de rulare ajută la evacuarea mai rapidă a apei.

Compus lateral rezistent la rulare - Compusul de cauciuc utilizat în peretele lateral al Duelerului reduce deformarea anvelopelor pentru o rezistență mai mică la rulare și o economie mai mare de combustibil.

Carcasă optimizată - O nouă dezvoltare interesantă pe care am văzut-o doar până acum de la Bridgestone (și a trebuit să am un inginer să mi-o explice de două ori) Carcasa optimizată înseamnă că suprafața de rulare a anvelopei este foarte ușor cantificată pentru a ieși la căldură. acumularea și uzura benzii de rulare. Este oarecum ca niște anvelope cambrate, dar cu mult mai puțin unghi.

Denumirea Eco-Produs - Insignia ecologică a produsului Bridgestone înseamnă că anvelopele au o rezistență redusă la rulare și o greutate mai mică pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului și a utiliza „materiale conștiente de mediu”, cum ar fi uleiuri cu aromă scăzută și materiale reciclate.

Performanţă

Am putut conduce Dueler H / P Sport AS la evenimentul de lansare al lui Bridgestone de la Las Vegas Motor Speedway luna trecută. Am comparat Dueler-ul cu o anvelopă substanțial mai scumpă și una cu ceva mai puțin scumpă, toate montate pe Porsche Cayenne CUV. Pentru a o spune simplu și răspicat, Dueler s-a potrivit cu anvelopa mai scumpă în aproape toate felurile și a bătut umplutura din opțiunea mai puțin costisitoare.

Aderenta umedă a fost ceea ce a vrut Bridgestone să sublinieze pentru întâlnirea noastră cu Duelerul și din motive întemeiate; atât rezistența la umed cât și rezistența la hidroplanare sunt extrem de bune chiar și la viteze de viraje moderat ridicole. Dar atât senzația de direcție, cât și receptivitatea au fost la fel de bune în colțurile umede și uscate - aceasta este o anvelopă concepută să fie sportivă și o știe. Reducerea este precisă și imediată, iar anvelopele se antrenează frumos, luptându-se pentru a nu subzista. La limita și dincolo de acestea, anvelopele sunt destul de progresive, mai ales având în vedere echilibrul masiv și greoi din spate al lui Cayenne, acestea oferă o mulțime de avertizări înainte de a se desprinde cu adevărat. Recuperarea dintr-o alunecare este ușoară și pozitivă. Se plimbă puțin mai tare și există zgomot moderat la drum.

Linia de jos

Dueler H / P Sport AS este în aproape toate punctele de vedere un excelent exemplu de anvelopă sport SUV / CUV / Light Truck. Cel mai important pentru mine este, desigur, problema de siguranță atunci când aveți de-a face cu vehicule foarte grele, ca să nu mai vorbim mai degrabă de vehicule grele. Anvelopele prezintă o aderență fermă și o poziție confortabilă, sigură, care îmbunătățește siguranța și confortul pe vreme umedă. Dar, dincolo de asta, sunt strânse, pline de sport, sunt destul de distractive. „Șeful” ar trebui să fie mulțumit.

Disponibil în 10 dimensiuni de la 225 / 65R17 la 275/40/20

Rating UTQG: 400 A A. (Cele mai multe dimensiuni)

Garanție de îmbrăcăminte de rulare: 40.000 de mile.

Compară prețurile