Frânele dvs. sunt, probabil, cea mai importantă echipament de pe mașina dvs., iar un sistem de frânare defecte vă pune rapid pe dumneavoastră și pe ceilalți în pericol.

Deși pare evident că plăcuțele de frână, rotorii de frână și etrierile de frână trebuie menținute, întreținerea lichidului de frână pare a fi uitată complet - multe manuale ale proprietarului se opresc la verificarea și reglarea nivelului lichidului de frână. Mai jos vă prezentăm dacă și cât de des ar trebui schimbat lichidul de frână, iar pentru operatori, vom acoperi și felurile.

Cum funcționează lichidul de frână?

Sistemul de frână este alcătuit din pârghii, pistoane și fluid hidraulic (fluid de frână), concepute pentru a transmite forța pedalei de frână la cele patru frâne. Când călcați pe pedala de frână, pistoanele mici din cilindrul principal al frânei transformă forța mecanică în presiune hidraulică. Deoarece fluidul de frână este incompresibil, transmite această presiune în mod egal frânelor.

Pistoanele etrierului de frână transformă această presiune hidraulică înapoi în forță mecanică. Deoarece pistoanele etrierului de frână sunt mai mari decât pistonul cilindrului principal al frânei, îți înmulțește forța de multe ori pentru a comprima plăcuțele de frână.

De ce și cât de des trebuie să schimbați lichidul de frână?

Lichidul de frână este atât de ignorat încât aproximativ jumătate din toate mașinile și camioanele americane cu vârsta de peste zece ani nu au avut niciodată o schimbare a lichidului de frână. Este interesant că în Europa, unde este necesară inspecția lichidului de frână, aproximativ jumătate dintre ei nu reușesc testul.

De ce vehiculele nu reușesc acest test? Totul are legătură cu o proprietate specială a lichidului de frână, una care previne probleme și mai mari.

Lichidul de frână este higroscopic, absorbind apă, care se poate fierbe ușor la temperaturi ridicate din sistemul de frânare. Acest lucru este important, deoarece întreaga funcție a sistemului de frânare este de a transforma energia cinetică a vehiculului dvs. în energie termică.

În timp ce apa este incompresibilă, fierbe la doar 212 ° F (100 ° C) devenind un vapor de apă ușor comprimabil. În condiții normale de conducere, frânele pot atinge 100 ° F până la 200 ° F (38 ° C până la 93 ° C) și este perfect normal ca frânele să depășească 400 ° F (204 ° C) frânarea pe dealuri.

• Lichidul de frână uscat DOT 3 fierbe la 205 ° C la 401 ° F, care este bine în trafic normal, dar ar putea cauza probleme pe dealuri, astfel încât unii preferă DOT 4 fluid de frână, fierbând la 230 ° C (446 ° F).
• Lichidul de frână DOT 3 umed, care conține 3, 7% apă, fierbe la doar 284 ° F (140 ° C), în timp ce lichidul de frână DOT 4 umed se fierbe la 311 ° F (155 ° C).

Cu cât așteaptă mai mult să schimbe lichidul de frână, cu atât absoarbe mai multă apă, crescând șansa de estompare a frânei în cel mai rău moment posibil.

Ar trebui să schimbați lichidul de frână la fiecare 20.000 de mile sau doi ani.

Ce veți avea nevoie pentru a schimba lichidul de frână

Pentru a schimba lichidul de frână, veți avea nevoie de următoarele. Rețineți că, dacă ați „albit” vreodată frânele pentru a aborda sponginessul pedalei de frână (a fost introdus un indicativ de aer comprimabil), știți deja cum puteți schimba lichidul de frână.

O să ai nevoie:

• Standuri Jack and Jack - Pentru a vă ridica și sprijini vehiculul.
• Instrumente de îndepărtare a roților - Pentru a scoate roțile pentru a vă accesa frânele.
• Cheie dinamometrică - Pentru a reinstala roțile.
• Instrument de scurgere a frânelor - Cumpărați unul sau faceți unul din sticlă și furtun.
• Cheia de declanșare a frânei - de obicei o cheie de cutie de 8 mm sau 10 mm, pentru a slăbi șurubul de demontare.
• 32 oz lichid de frânare - veți folosi mult pentru a curăța lichidul vechi.
• Capsule de scurgere nouă - Capacele de scurgere se degradează sau se pierd.
• Sifonul fluidului de frână - Pentru a îndepărta lichidul de frână vechi din rezervorul cilindrului de frână.
• Curățător frâne și cârpe - Pentru a curăța totul.
• PPE - mănuși de nitril și ochelari de siguranță, deoarece lichidul de frână este un iritant.
• Rust Penetrant - WD-40 sau PB Blaster vă pot ajuta să slăbiți un șurub vechi.

Schimbarea lichidului de frână pas cu pas

Începeți prin ridicarea și susținerea mașinii de pe suporturile de priză și scoaterea roților.

Îndepărtați capacele de aerisire și pulverizați șuruburile de aerisire cu penetrant de rugină. În timp ce acesta funcționează, deschideți hota și îndepărtați capacul rezervorului cilindrului principal.

Folosiți sifonul sau extractorul pentru a îndepărta cât mai mult din lichidul de frână vechi. S-ar putea să fie nevoie să eliminați o strecurătoare pentru a vă adânci în rezervor. Reumpleți rezervorul, apoi treceți la sângerarea fiecărei roți în ordine, spate dreapta (RR), spate stânga (LR), față dreapta (RF), stânga față (LF). Important: nu lăsați rezervorul să se golească, altfel trebuie să porniți din nou pentru a scoate aerul din cilindrul principal.

1. Puneți cheia de decupare pe șurubul de aerisire, apoi fixați furtunul de plastic. Deschideți scurgerea 1/4 rotiri și pompați pedala de frână de 5 sau 6 ori. Verificați și reumpleți nivelul lichidului de frână în rezervorul principal al cilindrului.
2. Pompați pedala de frână încă de 5 sau 6 ori. Verificați dacă există lichid proaspăt și nu există bule în furtunul de aerisire. Dacă lichidul este încă întunecat, este posibil să fie necesare alte 5 sau 6 pompe pentru a termina lucrarea. Aveți scopul de a pompa aproximativ 8 oz de lichid de frână nou în sistem pentru fiecare frână, apoi închideți șurubul de demontare.
3. Repetați A și B pentru frânele LR, RF și LF.
4. După ce verificați că toate închiderile de frânare sunt închise, umpleți rezervorul cilindrului principal la „FULL”, instalați capacul și porniți mașina. Pașește pedala de frână și verifică dacă se simte fermă. Curățați orice lichid de frână vărsat, instalați capacele de purjare, instalați roțile, împingeți piulițele roților și mergeți pentru o unitate de încercare. Lichidul de frână folosit poate fi reciclat cu uleiul folosit.

Acum, schimbarea lichidului de frână poate suna ca mulți pași, dar este o muncă simplă care poate îmbunătăți semnificativ eficiența frânării și siguranța vehiculului.