Să ne ducem înapoi în 1965. Acesta este un moment din istoria automobilelor când războaiele de mașini musculare au început cu adevărat să se încălzească.

Mașini precum Chevrolet Impala Super Sport, propulsate de motorul monstru 409, se prindeau împotriva mașinilor puternice precum Ford Galaxie 500. Deși bătălia s-a declanșat între cei trei mari, Mercury și-a dorit.

Și-au făcut cele mai bune fotografii cu stilul de crucieră pe oase goale, al cometei. Compania a parcurs un drum mai puțin parcurs prin valorificarea fiabilității și puterii Mercurului mijlociu.

Cu un preț rezonabil al autocolantului, o putere adecvată și costuri reduse de întreținere, aceste automobile au dovedit că meritau un loc pe aleea. Alăturați-vă mie când explorăm Cometa Mercur din anii '60. Vom vorbi și despre versiunile de înaltă performanță Cyclone și Caliente. În cele din urmă, vom examina detaliile despre brutala campanie publicitară de testare a rezistenței de 100.000 de mile.

Începutul cometei Mercur

Cometa Mercury mijlocie a fost lansată la sfârșitul anului 1959 ca model din 1960. Acesta a utilizat platforma unică, Ford Falcon. Mercur a oferit mașini din prima generație într-un model Coupe cu două uși, berline cu patru uși și caroserie pentru stații. Inițial planificată ca o mașină economică, puterea standard a provenit de la un mic de 2, 4 L drept șase în 1960.

În anul următor, compania a îmbunătățit motorul standard cu un cilindru de 6, 8 linii în linie de 2, 8 L pentru a acuza plângerile privind performanțele slabe. Consumatorii au avut posibilitatea de a comanda și 4, 3 L 260 CID V-8. Opțiunile de transmisie au rămas simple din 1960 până în 1963. Transmisiile manuale au venit în cele trei pe versiunea de arbore. Cu toate acestea, Merc-O-Matic cu 2 viteze a devenit cea mai populară alegere.

Cometa Mercur de a doua generație

Mercur a construit Comet a doua generație doar doi ani. Mașinile din 1964 și 1965 sunt considerate de mulți colecționari de mașini drept locul dulce pentru această minunăție mijlocie. Stilul complet reproiectat în formă de pătrat oferit un aspect muscular proaspăt. Golful de motor mai mare a permis instalarea celor mai mari motoare Ford.

Spre sfârșitul anului 1964, Mercur a alunecat sub capotă un 427 V-8. Ei au numit modelul ultra performant Mercury Comet Cyclone. Cu toate acestea, au construit doar aproximativ 50. Aceste mașini au dominat categoria super-stocuri NHRA și au atras șoferi de mașini de curse de renume mondial, precum Ronnie Sox. În 1964, Ronnie Sox a plecat cu trofeul pentru resortisanții de iarnă NHRA pilotând ciclonul 427.

Mercur Comet Caliente

Când oamenii aud cuvântul Caliente, ei tind să aplice în automobil sensul spaniol al termenului. Desigur, Caliente tradus în engleză înseamnă fierbinte sau o descriere a atractivității. Când am întrebat un profesor de spaniolă sensul precis al cuvântului, mi-a spus că reprezintă pe cineva promiscu.

Când aplicați termenul pe o cometă Mercury, descrie într-adevăr nivelul de top oferit pe automobil. Aceste mașini au oferit covoare de plus din plus, mulaje laterale ale caroseriei cromatice și insigne Caliente. Acest nivel de ornamente a inclus și un pachet de iluminat interior care nu a fost văzut pe multe modele la acest moment din istorie. Mercury a oferit o versiune limitată Caliente convertibilă în 1965. Acestea au venit cu un model de tracțiune cu motor cu putere.

Prima dată când am dat peste un Comet Caliente, ne-am gândit că numele modelului special este o referire la motor. Ne-am așteptat să vedem sub capotă un motor Cobra de 427 inci cubi super fierbinte. Cu toate acestea, orice bloc mare Comet poartă desemnarea ciclonului. Puterea standard pentru Comet Caliente încărcat a venit sub forma unui V-8 de 289 inci cubi. Aceste motoare și-au găsit drum și în mașina cu ponei Mustang, lansată la sfârșitul anului 1964.

Baza V-8 produce 200 de cai putere cu un carburator cu două canale. Acest lucru a crescut la o impresionantă putere de 270 de cai de la versiunea echipată cu patru cilindri de înaltă performanță. Cea mai apreciată combinație include motorul mai cald cu o transmisie manuală cu patru trepte.

Acest lucru ne duce la întrebarea cât de valoroasă este această mașină? În showroom-ul nou, un Mercury Comet Caliente convertibil din 1965 este evaluat în jur de 25.000 USD. Cumpărătorii motivați care localizează unul în condiții excepționale cu kilometri mici au plătit mai mult de 30.000 USD pentru a duce vehiculul acasă.

Mercury vine din nou campionul mondial al durabilității

Divizia Mercury a creat o mare campanie publicitară pentru a promova Comet-ul din a doua generație în 1964. Ei au numit-o provocarea durabilității. În primul rând, au condus mașinile timp de 40 de zile și 40 de nopți în cursa de durabilitate Daytona Motor Speedway Run. Au înregistrat peste 100.000 de mile cu o viteză medie de peste 100 de mile pe oră. Din cele cinci mașini care circula doar una aveau probleme mecanice.

În continuare, au trecut Cometa printr-un miting de aventură Safari din Africa de Est. Șase comete au luat câmpul cu alte 92 de intrări. Doar 21 de mașini au încheiat cursa de pedepsire. Două dintre aceste mașini erau Cometele Mercur. Compania se aștepta la o prezentare mai bună în Raliul african și a depus ideea pentru o formă mai tradițională de publicitate în anul următor.