Mustangul de închiriere gt350h din 1966 Shelby Gt350h

În 1965, Shelby Mustang a prins viață odată cu introducerea Shelby GT350 de înaltă performanță. Acest puternic Mustang gata de cursă a devenit un hit instant pe și pe pistă.

În septembrie 1965, directorul general Shelby, Peyton Cramer, a încheiat un acord cu Hertz pentru a oferi GT350H Mustang din 1966, ca mașină de închiriat. Programul a fost unul inteligent pentru Ford și Shelby, deoarece a lucrat pentru a promova Shelby Mustang la potențialii cumpărători. După cum îi spune Ford,

„Ideea era să punem cuplurile Shelby Mustang, de ediție specială, de înaltă performanță, în mâinile clienților de închiriere cu entuziasm.”

Asta e corect; dacă ai fi membru al Hertz Sports Car Club încă din 1966 (și 25 de ani), ai putea conduce autoturismul de închiriere într-un fastback Mustang de 306 CP. Cost total: 17 dolari pe zi și 17 centi pe milă. Nu este o afacere proastă conform standardelor de azi și nu este o afacere proastă atunci.

1966 Fapte Shelby GT350H

1.001 Produs
Cobra 289 Motor V8 de înaltă performanță
Ieșire: 306 CP și 329 lb-ft de cuplu
Cost total în 1966: 17 dolari pe zi și 17 centi pe milă

Modul în care au manipulat sistemul entuziastilor de curse

După cum vă puteți imagina, această aventura a fost populară în rândul mulțimilor entuziaști de curse. S-a raportat că unii chiriași și-au dus mașinile de închiriat pe pista de unde vor scoate motorul și l-au introdus în mașina personală de curse. La sfârșitul cursei, aruncau motorul Cobra înapoi în mașina de închiriat și îl întorceau la Hertz. Ideea a fost de a evita deteriorarea mașinii de închiriat în timp ce creșteți performanța călătoriei lor.

Alte povești povestesc despre șoferii de mașini de închiriat care duc mașina pe trasa pentru un weekend de curse. Ca atare, multe dintre mașinile de închiriat au fost returnate companiei de închiriere care au nevoie de reparații. Într-un interviu din 2006, Walter Seaman, vicepreședinte al diviziei Hertz Corporation, operațiuni de întreținere a flotei, întreținere și vânzări auto, a spus:

„Acum patruzeci de ani, când Hertz a avut programul, a fost puțin mai puțin controlat. Am fost foarte atenți cu o foaie de verificare foarte detaliată când mașina a fost închiriată și returnată. Au fost câțiva oameni care au crezut că scapă de o mulțime de lucruri, dar au sfârșit prin a ne rambursa pentru daune. ”

Deși aventura a avut succes pentru Hertz, s-a dovedit costisitor să păstrați mașinile în flotă.

Ce face Shelby GT350H unic

Shelby GT350H din 1966, bazat pe GT350 din 1966, avea un motor V8 de înaltă performanță Cobra 289 care produce 306 CP și 329 lb-ft de cuplu. Deși majoritatea mașinilor nu dispun de frâne de putere, la unele dintre vehicule, la solicitarea Hertz, a fost adăugată o amplificare a frânei de putere. Se pare că mulți șoferi au considerat că frânarea a fost prea dificilă și au reclamat compania. O caracteristică unică a Shelby GT350H este capacele centrului pe roți, cu logo-ul Hertz Sports Car Cub, precum și anvelopele Goodyear Blue Streak. Alte caracteristici speciale includ buzele funcționale din fibră de sticlă utilizate pentru răcirea frânelor din spate, un capac de gaz cobra roșu, alb și albastru cu emblema Shelby, un tahometru montat pe bord și geamurile din spate din Plexiglas. De remarcat, aproximativ 100 din Shelby GT350H din 1966 nu au prezentat hota din fibră de sticlă găsită pe GT350s obișnuite. Au prezentat o glugă din oțel.

În total, doar 1.001 dintre aceste fastbacks-uri au fost construite pentru Hertz în 1966. Machiajul a constat în 999 de unități din următoarele culori: o majoritate în partea Raven Black cu aur (pulbere de bronz) și dungi de curse Le Mans, 50 Candy Apple Red cu lateral dungi, 50 Wimbledon Alb cu dungi laterale (precum și mai multe modele cu dungile laterale și Le Mans), 50 de modele Sapphire Blue cu dungi laterale și 50 Ivy Green cu dungi laterale. Două dintre Mustang-urile GT350H au fost modele prototip. Fiecare dintre mașini a fost construită în Los Angeles, la unitatea aeroportului Shelby American din Los Angeles.

Primele 100 de modele GT350H au fost comandate cu transmisii cu 4 viteze. Potrivit unui articol despre mașina din revista Mustang Monthly, un dealer din San Francisco Hertz s-a plâns că șoferii ardeau ambreiajele. Hertz și Ford au regândit programul după ce 85 dintre mașini au fost livrate și au decis să funcționeze cu transmisii automate pentru restul ciclului de construire. Toate mașinile cu 4 viteze aveau un exterior negru Raven.

La fel ca și în cazul altor Shelby Mustangs ale vremii, GT350H a fost rapid. Conform unui număr din 1966 al revistei Car and Driver, 1966 Shelby GT350H Mustang ar putea face 0-60 mph în 6, 6 secunde. Ar putea face un sfert de mile în picioare în 15, 2 secunde la 93 mph. Viteza maximă a fost de 117 mph. Linia de jos: această mașină era o mașină serioasă atât pe pistă, cât și în afara acesteia.

O bucată de istorie Mustang

De-a lungul anilor, Shelby GT350H Mustang din 1966 a devenit foarte căutat de colecționari. Datorită condițiilor grele de conducere la care au fost supuși șoferii de mașini de închiriat, multe dintre mașini au fost scoase din comision cu ani în urmă. A fost o perioadă în care nimeni nu voia să atingă unul cu un stâlp de 10 metri. Până la urmă, cumpărarea unei mașini de închiriat folosite nu a fost lucrul de făcut. Ei bine, ani mai târziu, cei care au rămas sunt extrem de valoroși și cu ușurință net de 150.000 USD sau mai mult în licitații în fiecare an. Cei norocoși să dețină unul dețin o piesă râvnită din istoria Mustang.

În total, mașina a crescut în popularitate de-a lungul anilor. Au devenit atât de populare puterile care s-au decis să o readucă pentru o nouă generație de șoferi. La patruzeci de ani de la introducerea sa inițială în 1966, Shelby s-a reunit din nou cu Hertz pentru a oferi Shelby GT-H Mustang din 2006. Mașina a prezentat din nou un exterior negru cu dungi de aur. Respectând tradiția, mașinile erau rapide atât pe pistă, cât și în afara.

Deși Shelby GT350 din 1965 este ceea ce a început totul, Shelby GT350H din 1966 este mașina care a transmis mesajul în lume. După cum se poate imagina, mașina este favorită printre pasionații de Mustang din întreaga lume.