În 1967, Ford Mustang a primit o redimensionare majoră. Pentru prima dată de la lansare, mașina s-a confruntat cu o concurență serioasă. Aceasta a dus la evaluarea forțelor și a slăbiciunilor lui Mustang. În plus față de Firebird-ul Pontiac, Mercury's Cougar și Plymouth's Barracuda, Chevrolet avea în plan să-și extindă noua mașină Chevy Camaro. Aceasta a determinat Ford-ul să-și asume competiția prin crearea unui Ford Mustang mai musculos și mai puternic.
1967 Statisticile de producție Ford Mustang
Convertibil standard: 38.751 de unități
Decapotabil de lux: 4.848 de unități
Scaune convertibile cu bancă: 1.209 unități
Coupe standard: 325.853 unități
Coupe de lux: 22.228 de unități
Cupe cu scaune pe bancă: 21.397 unități
Fastback standard: 53.651 de unități
Fastback de lux: 17.391 unități
Producție totală: 472.121 unități
Prețurile de vânzare cu amănuntul:
2.898 USD convertibile standard
2.461 USD Coupe standard
2.692 USD Fastback standard
Ford simte competiția
Simțind presiune din concurența lor, Ford a avut nevoie pentru a face Mustang-ul mai puternic pentru a putea ține pasul cu concurenții săi. Răspunsul a venit sub forma unei mașini mai mari. Deși ampatamentul a rămas același la 108 cm, lungimea vehiculului a fost crescută cu doi centimetri, ceea ce a dus la 183, 6 inci din față în spate. Mașina a prezentat, de asemenea, o pistă cu suspensie față, care a fost lărgită cu 2, 5 inci. Dimensiunea crescută a caroseriei a permis Ford să-și pună primul motor cu bloc mare într-un Mustang. Acest motor opțional de 394 inchi cubi 6.4L V-8 era capabil să producă un impresionant 320 CP. Ca atare, Ford a putut în mod clar să țină pasul cu câinii mari de pe drum. De fapt, conform rapoartelor, 390 cid Mustang echipat ar putea atinge 0-60 mph în 7, 4 secunde cu o viteză maximă de 115 mph.
Repere din anul modelului 1967
- Doi inci mai lungi și o creștere de 2, 5 inci a pistei față
- Scoice laterale vopsite pentru a se potrivi cu culoarea mașinii
- Spate concave cu faruri de coadă mai mari
- Noul motor de 39, 4 inci cubi 6, 4L V-8
- Top convertibil cu două geamuri din sticlă
- Ultimul an model cu 289 motor Hi-Po
Functii noi
Alte modificări notabile ale Ford Mustang din 1967 au inclus scoatere laterale care au fost vopsite pentru a se potrivi cu culoarea mașinii. În trecut, buzunarele laterale Mustang erau cromatice. Noile scoase seamănă mai mult cu aporturile reale decât în anii de model precedenți.
S-a schimbat și partea din față a Ford Mustang din 1967. Au rămas cele trei branhii care au apărut lângă farurile de pe Mustangul din 1965 și 1966. De asemenea, grila era diferită, prezentând bare verticale și orizontale care ieșeau din calul galopant în toate cele patru direcții. În plus, deschiderea către grilă a fost mai mare decât în trecut. Acest design frontal reproiectat a creat un Mustang cu aspect muscular.
Spate concave Înlocuiește convexul
Partea din spate a Mustangului din 1967 a fost, de asemenea, vizibil diferită decât în anii precedenți ai modelului Mustang. Pentru prima dată, lămpile din spate ale Mustangului erau mai mari și concave în design. În trecut, spatele Mustangului era convex și de bază. În ceea ce privește modelul de retragere Mustang 2 + 2, linia de acoperiș a mers acum până la capacul portbagajului din spate. Un panou spate special cu nervuri cromate ar putea fi comandat de către proprietarii de feedback-uri care caută un aspect personalizat. În total, partea din spate a Mustang arăta mai voluminoasă și mai orientată spre performanță. Opțiunile suplimentare pentru Mustang din 1967 includeau un pachet GT care conținea lămpi de conducere, dungi laterale și o evacuare duală. De asemenea, puteți comanda o capotă cu adâncituri duble ca echipament opțional.
În ceea ce privește convertibilul Mustang, acesta a prezentat două geamuri din sticlă care alcătuiau geamul din spate. Gone a fost fereastra convertibilă din plastic din trecut.
Ce face un Mustang din 1967
De remarcat, anul 1967 a fost anul trecut, scrisori de blocuri FORD, care au apărut peste marginea frontului a mustangurilor clasice. Această caracteristică nu s-ar întoarce până în 1974. De asemenea, ar fi ultimul Mustang care a prezentat 289 Hi-Po Motor. Aceste ordine de informații ar putea fi utile atunci când lucrează pentru a distinge un Ford Mustang din 1967 de un 1968. La prima vedere, cei doi ani de model seamănă strâns între ei.
În total, Ford Mustang din 1967 a fost considerat de majoritatea unei îmbunătățiri față de anii de model precedenți. Era mai puternic, avea un sistem de suspensie îmbunătățit și avea un aspect agresiv.
De fapt, „Eleanor” Mustang prezentat în remake-ul lui Nicolas Cage din Gone in 60 Seconds a fost modelat după un Shelby GT500 Mustang din 1967. GT500 din 1967 a prezentat un motor special V8 de 428 inci cubi, care, cu modurile motorului lui Shelby, a dus la aproximativ 355 CP.
Ford a oferit o selecție de cinci configurații ale motorului în 1967:
- Cod motor U: motor I-6 200 inch cubi @ 120 CP
- Cod motor C: 289 inch cub V-8 motor @ 200 CP
- Cod motor A: 289 inch cub V-8 motor @ 225 CP
- Cod motor K: 289 inch cub V-8 motor @ 271 CP
- Cod motor S: 390 inch cub V-8 motor @ 320 CP
Număr de identificare a vehiculului Decoder
Exemplul VIN # 7FO1C100001
7 = Ultima cifră a anului modelului (1967)
F = Uzina de asamblare (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
01 = Codul caroseriei pentru coupe (02-backback, 03-convertible)
C = Codul motorului
100001 = număr de unitate consecutiv
Culori exterioare disponibile
Acapulco Blue, Aniversare Aur, Arcadian Blue, Aspen Gold, Blue Bonnet, Red Bright, Blue Brittany, Amber Burned, Candy Apple Red, Clearwater Aqua, Blue Columbine, Dark Moss Green, Blue Diamond, Green Diamond, Dusk Rose, Ghet Turquoise, Lavandă, Aur de tei, albastru coșmar, albastru pietricel, roz Playboy, negru corb, aur de Sauterne, îngheț argintiu, galben de primăvară, verde Timberline, Bourgogne vintage, alb Wimbledon
