În 1969, Richard Nixon a fost președinte, Butch Cassidy și Sundance Kid a fost filmul de văzut, iar Neil Armstrong și-a pus amprenta triumfătoare fiind primul om care a pășit piciorul pe lună.

Între timp, înapoi în Detroit, Chevrolet, Oldsmobile, Dodge și Ford se aflau într-o cursă pentru a vedea cine ar putea produce cea mai puternică mașină musculară. Ca atare, președintele Ford Semon "Bunkie" Knudsen a urcat pe farfurie cu un afișaj minunat de putere. Rezultatul a fost Mach 1, Boss 302 și Boss 429 Mustangs. Asta în plus față de mașinile de performanță Carroll Shelby GT350 și GT500. Fără îndoială, 1969 a fost anul puternicului ponei.

1969 Statisticile de producție Ford Mustang

Standard convertibil: 11.307 unități

Deluxe convertibil: 3.439 de unități

Standard Coupe: 118.613 unități

Cupe cu scaune pe bancă: 4.131 unități

Coupe Deluxe: 5.210 unități

Coupe Deluxe w / Bancuri scaune: 504 unități

Grande Coupe: 22.128 unități

Standard Fastback: 56.022 de unități

Fastback Deluxe: 5.958 de unități

Fastback Mach 1: 72.458 unități

Producție totală: 299.824 unități

Modele speciale Boss 429: 869 unități (2 au fost Boss Cougars)

Boss 302: 1.628 unități

Prețurile de vânzare cu amănuntul:

2.832 USD convertibile standard

2.618 USD coupe standard

2.618 USD Fastback standard

3.122 USD $ 1 Fastback Mach

2.849 de dolari Grande Coupe

Mai multe opțiuni diferite ale motorului V8 cu bloc mare au fost disponibile pentru Mustang în anul model 1969. La urma urmei, puterea este ceea ce a fost anul acesta de model. Ford a „ridicat” într-un mod mare. Opțiunile includ motorul aparent economic 302 cid, 302 cid Boss, Cleveland 351 cid, 390 cid și motorul Cobra Jet de 428 cid. Opțiunea Super Cobra Jet de 428 cid și atotputernicul motor Boss de 429 cid.

Lungimea Mustangului a fost mărită de 3, 8 inci pentru a găzdui caii suplimentari sub capotă. Ampatamentul a rămas același la 108 centimetri. De remarcat, Ford a lansat Sportsroof Mustang în 1969. Acest Mustang Fastback era cu 0, 9 centimetri mai mic decât modelul anterior și prezenta prize de aer nefuncționale sub ferestrele din sfertul din spate. Ca atare, a apărut mai scăzut în comparație cu alți Mustanguri din linie. Potrivit Ford, 134.438 din cele 299.824 mustanguri vândute au fost modele Sportsroof.

O altă caracteristică vizibilă a Ford Mustang din 1969 a fost farurile sale rotunde quad. Este prima și singura dată când vor fi prezentate într-o producție standard Mustang.

În 1969, Ford a început să ofere și pachetul Grande. Această opțiune a fost prevăzută cu un acoperiș de vinil, interior amenajat cu volan cu două spițe, ceas electronic și scaune cu găleată din spumă. Mașina a prezentat, de asemenea, oglinzi de curse cu cheie în culori, dungi exterioare de vopsea și huse pentru roți. Prețul său, la doar 231 de dolari, a făcut-o o opțiune populară pentru cei care caută aspect elegant deasupra standardului Mustang.

Repere din anul modelului din 1969

• Faruri rotunde Quad
• Opțiuni de pachet Sportsroof
• Opțiune pachet Grande
• Debutul Boss 302 Mustang
• Mach 1 Mustang Debut
• Motor de bloc mare semi-Hemi 429-cid oferit

Ford a oferit și GT Mustang în 1969. Din păcate, marea varietate de alte oferte a dus la o scădere a vânzărilor GT Mustang. În total, doar 4.973 au fost vândute pe parcursul anului model. Acestea fiind spuse, GT Mustang avea un motor Windsor de 351 cid, un pachet special de manevrare, evacuare dublă, zăvoare de blocare a hotei și roți din oțel în stil, printre alte bunătăți.

Deși îngrijorată de numărul de variații Mustang care apar din Ford, Carroll Shelby și-a oferit din nou Mustang-urile GT350 și GT500 în 1969. Parteneriatul său s-ar încheia însă înainte de sfârșitul anului. Producția Shelby va continua încă un an, folosind modele ușor modificate din 1969, care au fost re-insemnate cu numere VIN actualizate, sub îndrumarea oficialilor FBI din fabrică.

Fără îndoială, 1969 a fost anul puterii și performanței pentru Ford Mustang. Unele linii de publicitate populare folosite de Ford pentru a vinde Mustang din 1969 au inclus, „Mustang Mach 1 - Un cal de o culoare diferită”, „Linia fină de autoturisme a Ford nu se oprește niciodată să se rostogolească” și „Ceea mai apropiată de un Trans-Am Mustang pe care tu Puteți strânge o placă de înmatriculare pe Boss 302."

Ford a oferit în 1969 o selecție de zece configurații diferite ale motorului:

• Codul motorului T: motor I-6 de 200 inci cubi @ 115 CP
• Cod motor L: motor I-6 de 250 inci cubi la 155 CP
• Codul motorului F: motorul V-8 302 inci cubi la 220 CP
• Codul motorului G: motorul V-8 de 302 inchi cubi (șeful) @ 290 CP
• Cod motor H: motor V-8 351 inch cubi @ 250 CP
• Cod motor M: motor V-8 de 351 inchi cubi @ 290 CP
• Cod motor S: 390 inch cub V-8 motor @ 320 CP
• Cod motor Q: 428 inchi cubi V-8 motor (CJ) @ 335 CP
• Cod motor R: 428 inchi cubi V-8 motor (CJ-R) @ 360 CP
• Cod motor Z: motor V-8 429 inch cub (Boss) @ 375 CP

Număr de identificare a vehiculului Decoder

Exemplul VIN # 9FO2Z100005

9 = Ultima cifră a anului modelului (1969)

F = Uzina de asamblare (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)

02 = Codul caroseriei (01-coupe, 02-backback, 03-convertible)

Z = Codul motorului

100005 = Numărul de unitate consecutiv

Culori exterioare: Acapulco Blue, Aztec Aqua, Black Jade, Coral Calypso, Candy Apple Red, Champagne Champagne, Gulfstream Aqua, Indian Fire Red, Gold Lime, Meadowlark Yellow, New Lime, Pastel Grey, Black Raven, Royal Maroon, Silver Jade, Wimbledon White, albastru de iarnă