Există atât de multe tipuri de biciclete, este aproape imposibil să nu găsești o motocicletă potrivită pentru tine. Acestea fiind spuse, este ușor - aproape inevitabil, de fapt - să te transformi într-un stereotip atunci când te angajezi la o marcă și un model specific.

Mi-am pus soarta de călărit în mâinile tale când am publicat un MotoPoll pentru a stabili care Honda aș achiziționa ca subiect de testare pe termen lung și la aproape un an după ce am luat livrarea unui Honda Gold Wing ABS din 2008, am fost în primire sfârșitul unei serii (nu tocmai surprinzătoare) de reacții. Când a avut în vedere să vă alăturați unui grup de sportivi pentru o plimbare de duminică, un amic a remarcat prin e-mail că ritmul „… ar putea fi mai rapid decât camionul dvs. pe două roți.” (Da, este un britanic obraznic.) „Această bicicletă nu arata viteza ta ", a exclamat o alta cunoscuta. Pe langa toate acestea, nenumarati colegi mi-au sugerat ca echitatia cu Aripa de Aur s-ar putea califica automat pentru calitatea de membru AARP.

Este asta ceea ce crede populația generală despre marea turmă a Honda? Poate că problema de percepție a GL-ului a fost rezumată cel mai bine la feedback-ul unei prietene atunci când a văzut recent garajul meu, care s-a întâmplat să adăpostească „Aripa, un Ducati Monster 1100S și un Harley-Davidson Iron 883.„ Asta arată prea sportiv, ” spuse ea arătând spre Monstrul roșu. - Asta arată sexy, se învârti pe Hog. „Și asta”, a proclamat despre Aripa de Aur, „arată confortabil și totul, dar pur și simplu nu mă încântă”.

Așa că poate acesta este firul comun: majoritatea oamenilor consideră aripărea de aur ca o mașină turistică asemănătoare canapelei, dar nu prea mult - ceea ce este interesant, pentru că am avut o hotă (intenționată) să călărească „aripa ca o bicicletă sportivă” în timp ce înălțam kilometri și mi-am croit drumul prin Angeles Crest Highway. Depozitul copios al bicicletei m-a încurajat chiar să iau alimente și să alerg la sala de sport în funcție, funcții îndepărtate de reputația bicicletei, ca fiind una mai transontinentală.

Când se spune și se va face totul, voi recunoaște cu ușurință că problema imaginii aripioarei de aur nu este în totalitate nejustificată; la urma urmei, acest bebeluș este o mașină mare și plină de cinste, care pare la fel de manevrabilă ca o nicovală. Însă se află frecarea și realitatea inevitabilă că personalitatea „aripi” este mult mai prietenoasă decât pare.

Am fost vreodată conștient de sine călare pe GL? Mi-ar plăcea să dau un „nu”, dar este cert că faptul de a fi un tip în vârstă de 37 de ani la bordul acestui Jet Jumbo al unei biciclete se simte uneori puțin ciudat. Însă, odată în mișcare, având în vedere tabloul de instrumente din fața ta și colibrul cu șase plat de sub ca o mașină de cusut cu fir cu fierbinte, este aproape imposibil să nu ai un moment bun în timp ce călărești pe „Aripa” și după un timp, chiar devine ușor să uiți ce fel de bicicletă te afli și pur și simplu să te bucuri de ceea ce este.

Pentru orice motociclist adevărat, sentimentul pe care îl obțineți de la călărie va arăta păreri în afara părerii voastre de alegere. Dacă nu sunteți în biciclete de turism, aripa de aur nu este pentru dumneavoastră … și dacă sunteți pe gard, este posibil să nu fie o alegere ideală. Dar dacă știi ce vrei și nu te deranjează să fii etichetat un geezer din când în când pentru a călători acest Barcalounger pe două roți, tot ce pot spune este să mergi, omule. Plimbă-te mai departe.