Cerut de lege în întreaga lume, farurile cu raze joase și cu fascicul înalt vă ajută să vedeți și să fiți văzuți, în orice fel de vreme și la orice oră a zilei. Grinzile joase sunt cele minime, din motive de siguranță, dar grinzile înalte sunt un element absolut obligatoriu pentru conducerea pe timp de noapte de peste 25 mph. Pentru majoritatea vehiculelor, farurile sunt un sistem electric de bază, controlat de întrerupătoare și relee pentru a le aprinde și opri. Dacă grinzile înalte încetează să funcționeze, iată nouă dintre cele mai frecvente cauze.
Becurile pentru faruri sunt disponibile în fiecare magazin cu autoparturi și în multe alte magazine, așa că ar trebui să fie ușor să găsești ceea ce ai nevoie. Verificați manualul proprietarului pentru a vă asigura că de ce becuri cu fascicul înalt aveți nevoie și să vă familiarizați cu cutia de siguranțe în cazul în care grinzile înalte vor funcționa. În cele din urmă, practicați utilizarea unui multimetru digital, astfel încât să puteți exclude problemele electrice înainte de a înlocui alte componente.
Becul farului suflat
Aceasta este cea mai frecventă cauză a faptului că un singur far cu fascicul înalt nu funcționează, dar nu este comun dacă ambele grinzi înalte nu funcționează, deoarece este foarte puțin probabil ca ambele becuri să arunce în același timp. Becurile pentru faruri au o durată de viață limitată - de la 450 la 1.000 de ore - așa că în cele din urmă se vor arde.
Fuzibilă de fascicul ridicat
O siguranță protejează cablul de deteriorare, în cazul în care se trage prea mult curent prin circuitul cu fascicul înalt. Siguranța va exploda dacă există un scurtcircuit, dar ar putea arde și dacă un accesoriu îl extrage sau dacă becul este wattage incorect. Siguranțele suflate repetate necesită mai mult diagnostic pentru a identifica curentul excesiv.
Releu defect de fascicul ridicat
Întrerupătorul farurilor nu controlează de regulă becurile farului, ci printr-una sau mai multe relee. Comutatorul farurilor alimentează un releu, care alimentează becul farului. Acest lucru protejează comutatorul farului de curentul mare folosit de farurile cu fascicul înalt.
Generator HID eșuat
În cazul farurilor cu descărcare de mare intensitate (HID) sau a farurilor Xenon, există o componentă suplimentară. Pentru a obține xenonul și sărurile în stare plasmatică, generatorul HID crește tensiunea până la 30.000 V, apoi se stabilizează în jurul valorii de 90 V când becul este în funcțiune. Dacă generatorul eșuează, becul nu se va aprinde.
Probleme de cablare
Cel mai frecvent scurtcircuit este cauzat de cabluri deteriorate, probabil din cauza unui accident, a unui conector deteriorat sau a practicilor deficitare de instalare a accesoriilor de după comercializare. Cablarea spartă pur și simplu oprește curgerea curentului, în timp ce cablarea încărcată sau deteriorată ar putea să o trimită în altă parte, la sol sau într-un alt circuit. Conexiunile slabe sau corodate, în special la becul farului, se pot supraîncălzi și se pot topi.
Întreruperea comutatorului farului
Un întrerupător al farului eșuat este neobișnuit, deoarece întrerupătorul farului se află în interiorul vehiculului și este bine protejat. Totuși, dacă conduci mult, mai ales noaptea, când trebuie să schimbi în mod constant între grinzi înalte și grinzi joase, este posibil să porți întrerupătorul farului.
Fogging faruri
Dacă grinzile înalte funcționează, dar nu par să vă lumineze, mai ales dacă conduceți un vehicul mai vechi cu lentile de faruri din policarbonat, mașina dvs. poate fi o victimă a cehului farului. Aceasta nu este doar o scufundare, ci o schimbare chimică reală din expunerea policarbonatului la lumina ultravioletă solară și emisiile caustice de evacuare. Lumina difuză nu se proiectează foarte bine, ceea ce face greu de văzut, chiar și atunci când grinzile înalte sunt aprinse.
Bec incorect pentru faruri
La unele vehicule, în special la cele cu faruri HID sau la protecția circuitelor în stare solidă (diode Zener sau întrerupătoare cu fascicul înalt), instalarea becului greșit ar putea duce la funcționarea intermitentă a farului sau deloc fascicule înalte. Este posibil ca becul greșit să nu se aprindă la tensiunea potrivită sau să tragă prea mult curent pentru proiectarea protecției circuitului.
Degete murdare
„Nu am înlocuit doar becul cu fascicul înalt?”, Spui tu, deoarece grinzile înalte nu reușesc încă o dată. Acest lucru se poate întâmpla dacă amprentele grase determină încălzirea neuniformă a unei părți a becului, spargându-l. Dacă aveți mai multe erori ale becului farului, asigurați-vă că sunteți curat în special atunci când faceți treaba. Dacă este posibil, nu atingeți deloc porțiunea de sticlă a becului. Dacă este necesar, manipulați becul cu latex curat sau mănuși de nitril. În cele din urmă, dacă becul este murdar, curățați-l cu un tampon de alcool proaspăt înainte de instalare.
Fixarea farurilor cu fascicul înalt
Becurile farurilor sunt disponibile în fiecare magazin de piese auto, așa că ar trebui să fie ușor să găsești ceea ce ai nevoie. Verificați manualul proprietarului pentru a vă asigura că de ce becuri cu fascicul înalt aveți nevoie și să vă familiarizați cu cutia de siguranțe în cazul în care grinzile înalte vor funcționa. În cele din urmă, practicați utilizarea unui multimetru digital, astfel încât să puteți exclude problemele electrice înainte de a înlocui alte componente.
