Când te uiți la un morman ruginit de piese de motocicletă clasice, este greu să-ți imaginezi fosta glorie. Dar, cu munca grea, majoritatea pieselor pot fi renovate.
Cu câteva excepții, toate piesele de pe o motocicletă au trecut printr-un proces de vopsire sau placare; cea mai cunoscută dintre procesele de placare este, desigur, placarea cu crom. Finisajul puternic strălucitor al cromului a fost mult timp preferat de producători și proprietari deopotrivă. Dar ce este cromarea?
Pe scurt, placarea cu crom este un proces prin care un strat subțire de crom este transferat electronic pe o componentă. Materialul de bază este, de obicei, oțel, dar alama, zinc, turnare sub formă de magneziu, oțel inoxidabil și plastic ABS pot fi placate cu nichel-crom.
Importanța pregătirii
Ca și în cazul vopsirii sau stropirii unei părți, pregătirea suprafeței este foarte importantă la placare. Placarea cromată se va așeza deasupra oricărui vopsea, zgârieturi sau pete; prin urmare, componenta trebuie pregătită / reparată și lustruită înainte de a fi trimisă la plăci. (N-are rost să aibă o zgârietură foarte strălucitoare!). Cu toate acestea, majoritatea companiilor de placare a pieselor de motociclete oferă un serviciu de pregătire - contra cost.
Cea mai obișnuită placare decorativă pe motociclete este nichel-crom, așa fiind numită, deoarece procesul implică placarea cu nichel pe componentă înainte de depunerea unui strat fin de crom. Placarea cu nichel este aplicată pe articol pentru a oferi o bază netedă, rezistentă la coroziune și pentru a furniza cea mai mare parte a reflectivității. Ocazional, cupru este de asemenea placat pe componentă înainte de nichel.
Când examinați un articol cromat, finisajul strălucitor este în primul rând nichel pe care îl vedeți. Cromul nu face decât să adauge o nuanță albăstruie la finisajul altfel gălbui al nichelului.
Curățare cu ultrasunete
Procesul de placare cromată începe cu o componentă lustruită. Compania de placare va curăța temeinic obiectul pentru a se asigura că nu există materiale străine precum amprente, ulei, folii de săpun și compuși tampon. Unele companii utilizează un rezervor de curățare cu ultrasunete, cu substanțe chimice speciale pentru curățare prin tamponare la cald, pentru a asigura curățenia componentei care trebuie cromată.
După ce elementul a fost curățat complet, este clătit în apă, apoi atașat la un cârlig de cupru (pentru o bună conductibilitate electrică). Curățarea suplimentară este necesară în acest moment prin imersarea într-o baie cu apă diluată. Urmează o altă clătire cu apă curată înainte ca produsul să fie gata în sfârșit pentru placare.
Prevenirea peelingului
Prima acoperire pentru multe componente este cuprul. Scopul cuprului este de a preveni reacția cu materialul de bază al acizilor găsiți în straturile ulterioare de nichel. Stratul de cupru asigură, de asemenea, o bună aderență, ceea ce ajută la prevenirea peelingului.
Dacă nu este necesară o lucrare suplimentară de lustruire, elementul va fi clătit și transferat la soluția de nichel unde se aplică un strat gros (sau mai multe straturi) de nichel strălucitor. Această acoperire formează principalul efect decorativ (strălucitor sau luminos) al piesei.
După nichelarea placării cromate. Stratul de crom este de fapt un strat subțire, rezistent la coroziune, subțire de metal translucid, care acționează ca o barieră pentru a împiedica nichelul să se tacă sau să se oprească. Mai multă clătire urmează placarea cromului înainte de faza finală, care este să scufundați partea în soluție fierbinte pentru a neutraliza și sigila acoperirea.
Deși placarea cu crom este o finisare de lungă durată, timpul și utilizarea îi vor deteriora aspectul. Vestea bună este că cromul poate fi îndepărtat electronic de la majoritatea articolelor (inclusiv mufe). Cromul poate fi recuperat de majoritatea companiilor de placare specializate. Reaplicarea cromului va face ca piesa să pară nouă, ceea ce se străduiesc toți restauratorii bicicletelor clasice.
