Una dintre cele mai frecvente probleme cu un sistem de control climatic auto este lipsa presiunii suflantei sau deloc suflanta. Asta înseamnă că te scapi de aerisiri în loc de graba pe care ai cerut-o. Când se va întâmpla, rămâneți cu un sistem de căldură sau un curent alternativ miserabil.
Acesta va funcționa în continuare fără niciun ventilator și, de obicei, veți putea controla temperatura aerului care suflă sau care trântește.
Însă un sistem de control al climei fără ventilator pentru a împinge aerul în jur este controlat.
Când un fan auto nu va sufla
Așa cum a făcut autorul acestei scrisori, vă doriți fanul înapoi. Verificați prin ce a trecut și de ce ar fi trebuit să întrebe de la început un expert.
Problema mea este la un Dodge Caravan din 3, 3 litri din 1996. Are A / C, dar este un corp scurt și nu are căldură spate sau A / C. Problemele se referă la motorul suflantei și la activarea acestuia. Motorul meu suflant se aprinde. Manualul Haynes spune că suflanta este activată de un releu. Trebuie să găsesc locația acestui releu suflant frontal și siguranța care îl alimentează.
Lucrez în afacerea de telefonie și sunt foarte familiarizat cu cablarea de curent continuu. Haynes spun că este localizat în PDC, sub Hood, împreună cu o siguranță de 40 amp suflantă în PDC. Manualul proprietarilor Dodge arată siguranța suflantei de 40 amperi, numărul 25, dar nu menționează nicio releu de suflantă în PDC.
Toate releele din PDC au legende desemnate pe copertă, dar niciuna nu indică faptul că sunt destinate releului suflantului din față. Haynes afirmă, de asemenea, că acest releu de suflantă este alimentat printr-o siguranță în cutia de joncțiuni de sub liniuța, # 12, 10 amperi. Manualul proprietarului Dodge este în contradicție cu acest lucru și nu prezintă siguranță de 10 amperi în scopul unui releu suflant, în interiorul cutiei de joncțiune.
Acțiuni până acum:
- Verificată suflanta cu putere directă și funcționează.
- Verificat de rezistența la intrarea la pământ, de la comutatorul de bord și funcționează.
- Verificați bateria la suflantă, când mașina funcționează. Nu există baterie care să funcționeze suflanta.
- Rotiți toate releele PDC în jur, au același ID, în afară de pompa ABS. Suflanta încă nu funcționează.
- Rotiți toate releele nemarcate în jurul cutiei de joncțiune. Suflanta încă nu funcționează.
- Continuitatea verificată a siguranței suflantei de 40 amperi; e in regula.
- Au verificat majoritatea siguranțelor pentru continuitate în PDC și Junction Box și sunt în regulă.
Rețineți, nu există cablaj ars sau corodat. Trebuie doar să găsesc releul suflantei și siguranța lui. Poți să ajuți?
Mulțumesc anticipat…
În cazul acestei suflante a lui Dodge, răspunsul a fost destul de ușor de discernat.
Verificați siguranțele, releele și conexiunile electrice
Releul motorului suflantului frontal (cunoscut și sub numele de releu AC), situat în spatele blocului de joncțiune cu un conector negru, B05, este vinovatul. Acest lucru este adesea cazul.
Vehiculul dvs. ar trebui să aibă o diagramă a releului complet care să arate locația tuturor componentelor electrice ale vehiculului, cum ar fi siguranțele și releele.
Pentru a repara orice suflantă, primele lucruri pe care trebuie să le uitați sunt siguranțele, releele și conexiunile electrice.
Consultați un manual de reparații
Toate acestea sunt destul de ușor de verificat. Cu toate acestea, încercarea asta fără toate informațiile de care aveți nevoie, destine procesul dvs. de depanare electrică la eșec. În acest scop, dacă manualul proprietarului dvs. este incomplet, cumpărați un manual de reparații adecvat. Cel mai bun manual de reparații este întotdeauna un manual din fabrică, dar acestea pot fi greu de găsit sau de multe ori mai scumpe decât un manual de reparații „consumabil”. Acestea fiind spuse, dacă puteți obține un manual de înaltă calitate, acesta va plăti de la sine de mai multe ori ca ghid.
