Din 2005, o serie de vehicule Ford au amintit de producători pentru o serie de probleme cu sistemele lor de control al croazierei. Citiți mai jos pentru a afla dacă vehiculul dvs. ar putea fi afectat.

Reapelare inițială: 7 septembrie 2005

Compania Ford Motor a anunțat o rechemare masivă de siguranță la vehiculele 1994-2002 pentru a remedia o problemă care ar putea determina supraîncălzirea comutatorului de dezactivare a controlului de croazieră și crearea unui incendiu subteran.

Modelele A defectate:

• 1994-2002 Ford F-150
• 1997-2002 Ford Expeditions
• 1998-2002 Lincoln Navigators
• 1994-1996 Ford Broncos cu control de croazieră din fabrică

Ford a descoperit că lichidul de frână ar putea scurge prin comutatorul de dezactivare a croazierei în componentele electrice ale sistemului de croazieră și poate provoca coroziune. Coroziunea poate provoca o scurtă perioadă de timp și împiedică funcționarea controlului de croazieră, dar în unele cazuri poate duce la un flux mai mare de curent care se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu la comutator.

Soluționarea problemei:

Pentru a repara camioanele, Ford a acceptat să instaleze un ham de pontaj între întrerupătorul de dezactivare a controlului de croazieră și mecanismul de croazieră. Cablajul va acționa ca un întreruptor și va opri curentul la comutator dacă întrerupătorul va fi scurtcircuitat.

Piesele pentru reparații nu erau disponibile de la data recuperării, așa că Ford a solicitat clienților să-și ducă vehiculele la dealeri pentru a dezactiva controlul de croazieră până când harnașele vor fi în stoc.

Puteți detalia pe www.genuineservice.com.

Posibile semne de avertizare înainte de un incendiu:

• Sistemul de croazieră nu se va activa sau nu va mai funcționa
• Lămpile de frână nu mai funcționează
• Lichid de frână scăzut
• Luminile de avertizare ABS și frână sunt aprinse la bord
• Incapacitatea de a scoate vehiculul din parc

August, 2006 Actualizare

Ford a adăugat încă 1, 2 milioane de vehicule la rechemarea controlului de croazieră. Acum inclus:

• 1994 - 2002 camioane F-250, F-350, F-450 și F-550
• 200 - 2002 Ford Excursions
• Autoutilitare 1994-1996 Econoline
• Autovehicule E-450 din 1996 până în 2002
• 1998 Ford Explorers și Mercury Mountaineers

9 septembrie 2008 Actualizare

O înregistrare la Ford spune că piesele erau acum disponibile pentru reparația finală. De la această dată, aproximativ 5 milioane de vehicule mai trebuiau reparate.

28 februarie 2008 Actualizare

Ford le-a cerut proprietarilor să ducă camioanele și mașinile afectate la un dealer Ford, unde piesele de control de croazieră vor fi fie reparate, fie dezactivate până când piesele vor fi disponibile pentru a remedia problema. Reparațiile auto au fost disponibile imediat. Piesele de camion au fost disponibile începând cu iunie 2008.

Mai multe modele au fost adăugate pe lista de retrageri, iar unii proprietari nu au răspuns la notificările de rechemare, lăsând în jur de 5 milioane de vehicule în pericol de incendiu.

Lista actualizată a vehiculelor reamintite:

Camioane

• Expediție 1997-2002
• 1998-2002 Navigator
• 2002-2003 Blackwood
• 1993-1996 Bronco
• Excursie 2000-2003 (construită înainte de 04/11/02)
• 1992-2003 Econoline E-150/250/350
• 1996-2003 Econoline E450
• 2002-2003 Econoline E550
• 1998-2002 Ranger
• 1998-2001 Explorator / Alpinist
• 2001-2002 Explorer Sport (2 uși) & Sport Trac
• 2003-2004 F-150 Fulger
• Seria F 1993-2003 (VVW sub 8500 lb.)
• Seria F 1993-2003 (peste GVW de peste 8500 lb) - toate plantele, cu excepția Cuautitlan
• Seria F 1994-2003 (GVW de peste 8500 lb) à¢ à ¢ šÂà ¢ â € œ Cuautitlan construit numai înainte de 1/7/03
• 1995-2002 F-53 Autocaravană

Mașini

• 1992-1998 Autoturism
• 1992-1998 Coroana Victoria
• 1992-1998 Mare marchiz
• 1993-1998 Mark VIII
• 1993-1995 Taurus SHO (transmisie automată)
• 1994 Capri * echipat cu control de viteză. Vehiculele echipate cu motorină au fost excluse din rechemare

14 octombrie 2009 Actualizare

Ford a adăugat 4, 5 milioane de vehicule model mai vechi la rechemarea controlului de croazieră. Noua listă includea camioanele Windstar (care au înregistrat incendii) și produse Ford și Lincoln mai vechi cu aceleași întrerupătoare (care nu au raportat incendii, dar au folosit aceleași comutatoare Texas Instrument).

Ford a trimis scrisori proprietarilor de vehicule afectate din anii model 1992-2003.

21 octombrie 2010 Actualizare

NHTSA a cerut proprietarilor de vehicule afectate să răspundă înștiințărilor Ford, spunând că câteva milioane de mașini, camioane și SUV-uri erau încă un risc de incendiu.

30 septembrie 2015 Actualizare

6.857 de camioane Ford F-150 2015 din America de Nord au fost amintite pentru frânarea neașteptată a controlului de croazieră. Potrivit unui comunicat de presă Ford:

"La trecerea unui camion mare, foarte reflectorizant, radarul de control al croazierelor adaptabil în unele dintre aceste vehicule ar putea identifica incorect camionul ca fiind pe banda de circulație F-150 atunci când nu este. Ca urmare, vehiculul ar putea aplica frâne până când vehiculul nu mai este perceput să fie pe banda de deplasare. Lampa de avertizare roșie a sistemului de avertizare împotriva coliziunii s-ar putea să lumineze și un ton poate fi auzit în același timp. Când se întâmplă acest lucru, luminile de frână se vor lumina. frânarea neașteptată a controlului de croazieră ar putea crește riscul unui accident care implică un vehicul din spatele F-150."

F-150-urile afectate au fost construite la Dearborn Truck Plant din 18 martie 2014 până la 5 august 2015 și la Kansas City Assembly Plant începând cu 11 august 2014 până pe 6 august 2015.

Dealerii Ford vor actualiza software-ul modulului de control al croazierei adaptiv.. Proprietarii pot contacta serviciul pentru clienți Ford la 1-866-436-7332.