Oficiul Național pentru Defecte al Administrației Naționale de Securitate a Traficului Autostrăzii a raportat că a primit 32 de reclamații ale proprietarilor cu privire la incapacitatea bruscă de a schimba angrenajele în 2011 și 2012 Ford Mustangs cu transmisii manuale. Unele dintre problemele raportate au apărut atunci când șoferii fuzionau în trafic de mare viteză sau se opuneau în timp. Conform unui articol din The Sacramento Bee, Ford a planificat să coopereze pe deplin cu revizuirea.

Din păcate, nu este prima dată când am auzit de reclamații cu privire la transmisiile manuale pe noul Ford Mustang. Se pare că destul de mulți oameni au avut probleme.

Cititorul Gregory Camacho a spus: "Am un Mustang GT din 2012 cu doar 989 de mile pe ceas și am întâmpinat probleme de schimbare. Nu prea trebuie spus despre climatul rece, deoarece nu a fost deloc frig în Texas, dar schimbarea din prima la al doilea este dur și evident, este aproape ca o parte sau o roată care lipsește care se prinde. În timp ce mă opream la o lumină și încercam să avansez, a trebuit să mă trec în treapta a treia și să mă mișc încet, deoarece mașina a refuzat să intra în prima sau a doua echipament. Sper că Ford să-mi rezolve problema și pe toți ceilalți."

Un alt cititor, Kevin J., a spus: "Am un Mustang GT din 2012 cu transmisie manuală cu 6 trepte. Mina a avut probleme în a nu localiza angrenajele, a merge în sens invers când am pus-o în primul rând în decolare din intersecții. și, ocazional, măcinează treapta a doua și a treia. A făcut asta din prima zi ".

El a adăugat: „Am luat-o inițial la dealer, la aproximativ 800 de mile, care m-a trimis departe spunând că trebuie să aducă„ Inginerul Ford ”- care a durat încă 6 săptămâni. În momentul în care l-a condus cu mine pe scaunul pasagerului, el a învins-o în treapta a treia și, în timp ce încerca să intre în al patrulea rând, a apucat pe locul doi și a închis partea din spate, care-mi găsește pneurile și făcând cine știe ce altceva la mașină., Am văzut foarte mulți portar în încercarea de a-l înainta. El a pus-o pe primul loc și a intrat imediat înapoi, oprindu-se poate la doi centimetri de a lovi mașina în spatele lui.

Trebuie remarcat, există o caracteristică găsită pe Mustang-urile automate cu motor V8, care obligă transmisia să se deplaseze direct de la primul la al patrulea angrenaj, în condițiile unei aplicații de accelerație ușoară. Această caracteristică a fost concepută pentru a crește eficiența combustibilului în timpul procedurii de testare a economiei de combustibil EPA și nu poate fi dezactivată.