1994 Mustang
Nu doar 1994 a marcat cea de-a 30-a aniversare a Ford Mustang; De asemenea, a inaugurat a patra generație a mașinii. Mustangul '94 a fost construit pe o nouă platformă SN-95 / Fox4. Din cele 1.850 de piese ale vehiculului, Ford a raportat că s-au schimbat 1.330. Noul Mustang arăta diferit și a condus diferit. Din punct de vedere structural, a fost conceput pentru a fi mai rigid. Ford a oferit două opțiuni de motorizare, motorul V-6 de 3.8L și motorul 5.0L V-8. Mai târziu în an, Ford a lansat reproiectat SVT Mustang Cobra, care avea un motor de 5.0L V-8 capabil să genereze 240 CP. Vehiculul a fost prezentat ca mașina oficială Indianapolis 500 în ritm pentru a treia oară în istorie. Modelele coupe și convertibile au continuat să fie opțiuni disponibile, în timp ce stilul de caroserie hatchback a fost abandonat de pe linia Mustang.
1995 Mustang
Acesta a fost ultimul an Ford a folosit 5.0L V-8 în Mustang. La modelele viitoare, Ford a încorporat un motor de 4, 6L. În 1995, Ford a lansat o versiune dezabusită a GT Mustang, numită GTS. Acesta a prezentat toate piesele performante ale GT, fără accesorii de stil strălucitoare, cum ar fi faruri de ceață, scaune din piele și ușile și ferestrele electrice.
1996 Mustang
Pentru prima dată în istorie, Mustang GTs și Cobras au fost echipate cu un motor modular V-8 de 4, 6 L în loc de mult folosit 5.0L V-8. Versiunea Cobra a prezentat o cameră cu 4, 6 litri cu cap dublu (DOHC) din aluminiu V-8, care a produs aproximativ 305 CP. GTS Mustang a rămas în linie, deși numele modelului s-a schimbat de la GTS la 248A.
1997 Mustang
În 1997, sistemul pasiv de antifurt al Ford (PATS) a devenit o caracteristică standard pentru toate Mustang-urile. Sistemul a fost proiectat pentru a proteja împotriva furtului de alunecare prin utilizarea unei chei de aprindere codificate electronic.
1998 Mustang:
Deși au fost foarte puține modificări la Mustang în 1998, versiunea GT a primit o actualizare a puterii, deoarece motorul 4.6L V-8 a crescut la 225 CP. Ford a oferit, de asemenea, un pachet „Sports” în’98, cu dungi de curse negre. Acesta a fost ultimul an pentru Mustang cu corpul rotund. Deși platforma SN-95 va continua să fie utilizată, stilul general al caroseriei Mustang s-ar schimba în anul următor.
1999 Mustang
Mulți oameni greșesc linia modelului din 1999 ca lansarea unei noi generații Mustang. Deși stilul caroseriei s-a schimbat semnificativ, Mustang-ul era încă bazat pe platforma SN-95. Mustang-ul reproiectat „New Edge”, care a coincis cu cea de-a 35-a aniversare a Mustangului, a prezentat linii ascuțite de design și o poziție agresivă, pe lângă o nouă grilă, hota și lămpi. Ambele motoare au primit upgrade-uri de putere. 3.8L V-6 a crescut în cai putere la 190 CP, în timp ce 4.6L DOHC V-8 a fost capabil să producă 320 CP.
2000 Mustang
În 2000, Ford a lansat a treia versiune a SVT Mustang Cobra R. În total, au fost produse doar 300 de unități. Acest Mustang legal de stradă avea un motor DOHC V-8 de 385 CP, 5.4L. De asemenea, a fost primul Mustang care a prezentat vreodată o transmisie manuală cu șase viteze.
2001 Mustang
Ford a lansat ediția specială Mustang Bullitt GT în 2001. Mașina s-a bazat pe Mustang GT-390 din 1968 condus de Steve McQueen în filmul „Bullitt”. În total, au fost produse 5.552 de unități. Entuziaștii au plasat comenzile pentru acest vehicul cu mult înainte de a deveni disponibile dealerilor. Cei care au așteptat până la lansarea modelului de ani au avut un moment dificil în localizarea Bullitt GT. Vehiculul a fost oferit în Dark Highland Green, Negru și True Blue. Dispune de o suspensie coborâtă, o capacă de gaz din aluminiu periat și un ecuson „Bullitt” pe panoul din spate.
2002 Mustang
Nu se punea la îndoială; popularitatea în creștere a SUV-urilor a dus la reducerea vânzărilor de mașini sport americane. În 2002, Chevrolet Camaro și Pontiac Firebird și-au încheiat producția de mașini sport. Ford Mustang a fost singurul supraviețuitor.
2003 Mustang
Mustang Mach 1 a revenit la formația Mustang în 2003. Prezenta un buzunar de tip „Shaker” și un motor V-8 capabil să producă 305 CP.
Între timp, Ford a lansat un SVT Mustang Cobra care avea un supraalimentator Eaton pentru motorul său 4.6L V-8. Puterea a fost crescută la 390, ceea ce a dus la cea mai rapidă producție Mustang la acel moment. Mulți entuziaști remarcă faptul că cifra de putere Ford Cobra este inexactă. S-a raportat pe scară largă că multe cobraje de stoc au fost capabile să producă între 410 și 420 CP.
2004 Mustang
În 2004, Ford a produs mașina sa de 300 de milioane - o ediție de 40 de ani Mustang GT convertibilă la 40 de ani. În onoarea acestei repere, compania a oferit un pachet aniversar care a fost disponibil pe toate modelele V-6 și GT. Pachetul a prezentat un exterior Crimson Red cu dungi de curse metalice Arizona Beige pe capotă.
Din păcate, acesta a fost ultimul an Mustang a fost produs la Dearborn Assembly Plant de la Ford. S-a raportat că 6, 7 milioane din cei 8, 3 milioane de mustanguri produși vreodată, la vremea respectivă, au fost produși la Dearborn Assembly.
