Primul an pentru Rochester Ramjet (chiar și numele sună ca science fiction) injecția de combustibil a fost 1957, iar opțiunea a continuat să fie oferită în era C2 în 1965.

Motor și transmisie

Opțiunea de injectare a combustibilului a fost oferită mai întâi pe 283 inci cubi și apoi pe motorul de 327 inci cubi începând din 1962. Modelul "Fuelie" din 1957 a fost oferit în 250 sau 283 cai putere, iar calificările pentru putere pentru motorul injectat au crescut la 290 pentru 1958, 250 sau 290 pentru 1959, 275 sau 315 cai putere pentru 1960 și 1962, și în final cu 360 de cai putere cu apariția C2 în 1963. Puterea injectată cu combustibil a fost ridicată la 375 în 1964 și 1965.

Acesta a fost și primul an pentru o opțiune disponibilă de transmisie manuală cu 4 trepte. Un manual cu 3 trepte a rămas standard și un automat opțional Powerglide cu 2 trepte a fost disponibil.

Note de model

Corveteta din 1957 a debutat pe 19 octombrie 1956.

Sistemul de injecție cu combustibil cu flux continuu de la Corvette Ramjet a fost dezvoltat în comun de Zora Arkus-Duntov, John Dolza și Rochester.

Doar 1040 de combustibil injectat Corvete din 1957 au fost făcute dintr-un număr total de produse de 6339.

1957 Corvetele puteau fi comandate, de asemenea, cu un pachet opțional de suspensie grea, care include șocuri și arcuri mai grele, bare de balansare modernizate, direcție rapidă modernizată și un capăt spate limitat.

Corveteta din 1957 injectată cu combustibil, cu cea mai mare putere, a obținut o putere pe un centimetru cub de deplasare - considerată o etapă foarte importantă.

Un Corvette din 1957 injectat cu combustibil are 0-60 de timp sub 6 secunde, cu o viteză maximă de 132 MPH.

O corvetă injectabilă din 1957, bine restaurată (la nivel NCRS), va costa aproximativ 60.000 USD - 126.000 USD, potrivit revistei Corvette Market.