Kawasaki Ninja 250R a fost considerată de mult timp una dintre alegerile de top pentru o primă motocicletă, iar o revizuire masivă pentru anul 2008 își reîmprospătează stilul și performanța.

Cu 250 de îmbunătățiri din interior și din exterior, Ninja 250R încearcă să îmbine stilul sportului cu abordabilitatea unei motociclete începătoare. pentru a afla cum noul Ninja completează o nișă unică în segmentul său.

Mărfurile: păstrați-l simplu, stupid!

Un contrast vizual accentuat cu predecesorul său, Ninja 250R 2008 a fost reproiectat pentru a arăta ca o motocicletă supersport scăzută - o distincție unică într-un domeniu de biciclete dominat de croazierele diminutive. Caroseria proaspătă a Ninja-ului este agresivă și ascuțită, iar aerisirile sale complete și de motorizare vor atrage atenția celor care apreciază bicicletele rapide și fulguratoare.

Cu toate acestea, sub această caroserie a lui Kawasaki se află oarecum hardware-ul relativ brăzdat. O cameră aeriană cu dublă răcire cu lichid, două geamuri paralele de 249 cm beneficiază de arbori cu came revizuiți și o nouă țeavă de evacuare 2-1 pentru o putere îmbunătățită de joasă și medie gamă, iar centrala cu carburat Keihin are, de asemenea, porturi de admisie și de evacuare rafinate. Conectat la motor este o cutie de viteze cu șase trepte. Capacitatea de combustibil este de 4, 8 galoane, iar un nou ecartament de combustibil pe panoul de bord ajută la estimarea intervalului pentru navete sau călătorii lungi.

Roțile au fost lărgite până la 17 inci, iar suspensia Uni-Trak din spate are 5, 1 inci de deplasare și reglarea la 5 căi de preîncărcare. O furcă frontală hidraulică nereglabilă de 37 mm este flanșată de un disc petală cu două pistoane, 290 mm, în timp ce un disc cu două pistoane și 220 mm stă la roata din spate.

În conformitate cu aspectul său sportiv, scaunul unic al Ninja oferă o bibană îngustă, situată la 30, 5 centimetri deasupra solului; un căluț se așează la pupa și un loc pentru pasager poate fi obținut pentru 99 USD. Ninja 250R cântărește doar 333 kg uscat, iar modelul din California adaugă 4 kg de greutate la această figură.

Aruncați un picior: ergonomie redusă, dar viabilă

Ninja 250R este o bicicletă relativ mică. Deși seamănă cu stablematele sale de 600cc și 1.000cc la prima vedere, scala sa mică devine mai evidentă cu un călăreț la bord. Șa este mai înaltă pentru 2008, dar cea mai mică Ninja este încă compactă și suficient de scăzută pentru a se simți complet manevrabila la viteza parcărilor. Călărețul este poziționat cu un pas ușor înainte (datorită scaunului înclinat, al cărui unghi este vizibil în această lovitură de profil a bicicletei). Ergonomia călărețului nu este atât de departe înainte încât să fie inconfortabilă, dar poziția Ninja este cu siguranță sportivă..

Călăreții mai înalți vor simți că picioarele lor ating marginile exterioare ale rezervorului de combustibil, deși bicicleta este încă suficient de îngustă pentru a nu provoca contorsiuni neobișnuite, altele decât o poziție a picioarelor ușor compactă. Vederea ghidonului arată un vitezometru poziționat central și un tahometru - care se redresează la 13.000 rpm - doar în stânga. Oglinzile au dimensiuni generoase și bine poziționate, oferind o vizibilitate bună înapoi.

Totul se încadrează acolo unde vă așteptați la Ninja, iar dimensiunea sa compactă îl face să fie primitor atât pentru începători, cât și pentru călătorii mai experimentați - sunt 5'10 ”și a constatat că singura limitare ergonomică a fost confortul scaunului pentru întinderi lungi, în primul rând pentru că a rigidității căptușelii și înclinării înainte a șei.

Călătorind Kawasaki Ninja 250R

Există un ușor sunet „chug-chug” din gemenul paralel de 249 cm al bicicletei, iar răspunsul accelerației este oarecum leneș dacă ești obișnuit cu rachetele agresive. Această caracteristică face, însă, ușor să moduleze accelerația și viteza.

Trageți ambreiajul și faceți clic pe schimbător în viteză și veți observa că există un pic de deplasare a manetei de ambreiaj înainte de a se angaja. Motorul se lichidează treptat, cu un flux de putere neplăcut, care devine un pic zbuciumat la jumătatea drumului de 13.000 rpm. Accelerarea poate fi suficient de puternică pentru a ține pasul cu traficul sau pentru a se contopi pe autostrăzi, dar este esențial să mențineți motorul în fruntea acesteia; schimbați-vă prea devreme și veți rata locul dulce care permite o accelerare puternică. De 65 mph, întâmplător, se traduce la aproximativ 7.500 rpm în viteza de top.

Greutatea scăzută a Ninja-ului face ușor manevrarea, iar schimbările de direcție apar cu o intrare minimă a ghidonului - mențineți impulsul bicicletei menținând vitezele ridicate, iar Ninja devine o plăcere să vă aruncați pe drumurile întortocheate, în ciuda călătoriei sale de pluș. Cutia de viteze tinde să se comporte singură și să se schimbe cu feedback pozitiv de cele mai multe ori, deși ocazional a lovit un fals neutru între angrenaje și nu a aprins lumina verde „N” atunci când cutia de viteze era, de fapt, neutră. Frânele reprezintă o îmbunătățire mare față de Ninja-ul de ieșire, iar opririle puternice sunt însoțite de feedback-ul rezonabil de bun.

Datorită greutății ușoare și manevrabilității, călăritul Ninja 250R este o experiență distractivă, plină de satisfacții, care permite începătorilor să își dezvolte cu ușurință tehnica de călărie și călăreții mai avansați să se concentreze pe abilitățile fundamentale.

În concluzie: o Petite Sportbike concentrată pe distracție

Deși nu are un fel de performanță plictisitoare a intestinului, aspectul pe care îl poate sugera, Kawasaki Ninja 250R este o mulțime de distracții pentru orice călăreț, în special pentru cei noi pentru motociclism. Motorul său produce o putere manejabilă, dar utilizabilă, ergonomia sa este suficient de compactă pentru a face ca majoritatea călăreților să se simtă total la control, iar MSRP-ul său de 3.499 de dolari, alături de economia sa excelentă de combustibil, îl face excepțional de ușor în portofel.

Experiența Ninja 250R este o amintire blândă a plăcerilor simple ale călăritului: senzația de feedback la cârlige, scaun și ghidon, nivelul de manevrabilitate care rezultă din greutatea ușoară și doar o putere suficientă pentru a vă emoționa fără a amenința să obțineți tu în probleme grave. În această epocă a războaielor aparent nelimitate de cai putere și a excesului de stil, este revigorant să experimentezi o bicicletă la fel de onestă și de atrăgătoare ca Ninja 250R. Este posibil să nu stabilească recorduri de viteză a terenului, dar combinația sa de economie și abordabilitate o face o bicicletă binevenită pentru începători sau pentru oricine pe piață pentru o bicicletă sportivă de bază.

< >