Arcurile cu suspensie pentru autoturisme și camioane se încadrează, în general, în trei categorii: arcuri cu frunze, arcuri pe spițe și bare de torsiune. Aceste arcuri sprijină vehiculul, permițându-i să reacționeze lin la diferențele de înălțime ale drumului, denivelări și încărcarea dinamică a vehiculului, cum ar fi pasagerii, mărfurile, frânările și cotiturile. În timp ce arcurile vor continua să oscileze până când acționează de o forță exterioară, amortizoarele se vor uza în cele din urmă, motiv pentru care înlocuirea amortizorului ar trebui să fie pe radarul tău.
Amortizatoarele sunt pistoane umplute cu fluid hidraulic, conectate între corp sau cadru și brațele de control sau osiile. Lichidul hidraulic din amortizor curge prin valvele restrictive, exercitând rezistență la oscilațiile arcului.
Amortizarea hidraulică sau absorbția de șocuri este importantă, deoarece prea multă săritură poate fi atât inconfortabilă, cât și periculoasă. Suspensiile purtate duc adesea la o calitate de călătorie asemănătoare cu o barcă, ceea ce poate face ca oamenii să fie încurcați și, mai periculoși, să conducă la modele de uzură anormale și zgomot de anvelope. Apoi, dacă o anvelopă și o roată încep să sară necontrolat - nu se amortizează - anvelopa poate sări imediat de pe drum. Într-un colț sau o oprire de mare viteză, acest lucru ar putea duce la pierderea controlului vehiculului.
Cât durează amortizoarele?
Amortizoarele nu durează pentru totdeauna, deoarece sunt mereu în mișcare. Chiar și pe drumurile bine asfaltate, amortizoarele funcționează pentru a elimina cele mai mici nereguli. Drumurile denivelate necesită mult mai mult de la amortizoare, iar dinamica de conducere zilnică oferă, de asemenea, suspensiei dvs. un antrenament. La accelerație, partea din spate a vehiculului se poate ghemui, dar amortizoarele încetinesc reacția. În mod similar, atunci când frânarea, amortizoarele încetinesc efectul „dive”. Cu cât conduci mai agresiv, cu atât mai mult te poți aștepta la amortizor.
Amortizoarele se uzează în câteva feluri, iar uzura poate duce la scuturare și sclipire inexplicabilă. Atunci când supapele interne se uzează, acestea oferă rezistență mică și amortizare hidraulică. Garniturile exterioare uzate pot cauza câteva probleme. Amortizorii încărcați pe gaz reduc spumarea internă, dar o scurgere ar putea elibera gazul - bulele de aer nu sunt rezistente la curgere, așa cum este fluidul hidraulic. Scurgerile externe pot permite, de asemenea, scurgerea lichidului hidraulic, nu numai că face o mizerie, ci și eliminând orice efect de amortizare hidraulică.
Amortizoarele tind să dureze între 50.000 și 100.000 de mile, dar acest lucru depinde foarte mult de cum și de unde conduci. Ar trebui să testați la fiecare 20.000 de mile sau cam așa ceva, doar pentru a fi sigur. În afară de căutarea scurgerilor de fluide vizibile, puteți să vă testați cu respirație suspensia. Apăsați în jos pe colțul vehiculului pe care îl testați, apoi eliberați-l. Dacă mașina sări de mai multe ori, este timpul pentru înlocuirea amortizorului.
Bazele de înlocuire a amortizoarelor
Din fericire, amortizoarele sunt de obicei accesibile cu o priză și un suport pentru cric - dar nu uitați, niciodată să nu puneți nicio parte a corpului sub un vehicul sprijinit doar de un cric. Amortizoarele de sine stătătoare sunt, de regulă, ținute pe loc folosind câteva piulițe și șuruburi și pot prezenta suporturi pentru legăturile de bare sau bracket-urile de frână. Cu vehiculul ridicat și suspendat - ridicarea de pe cadru sau caroserie - îndepărtați eventualele suporturi, tuburi, furtunuri sau legături, apoi scoateți amortizorul vechi și potriviți-l pe cel nou. Este posibil să aveți nevoie să ridicați ușor suspensia pentru ca noua să se potrivească.
Suporturile pentru bobină și McPherson sunt un arc de amortizare și un amortizor într-unul singur, iar acesta este un înlocuitor al amortizorului pe care poate doriți să îl reconsiderați. Dacă nu aveți un compresor cu arc profesional, vă recomandăm să lăsați acest lucru profesioniștilor cu echipamente de calitate. Compresoarele ieftine cu arcuri DIY sunt deosebit de periculoase și greu de recomandat. Pe de altă parte, unii vânzători aftermarket vând așa-numitele „rapid-struts”, un nou amortizor sau unitate de montaj pre-asamblate. Acest tip de instalare este ușor de completat și cea mai sigură opțiune pentru bricolători, deși ceva mai scump.
În cele din urmă, după înlocuirea amortizorului cu șuruburi sau cu bobina, este bine să se verifice și să se regleze alinierea roților. Acest lucru vă va asigura că aveți unghiurile potrivite pentru a preveni uzura anormală a anvelopelor și pentru a vă păstra vehiculul drept.
