Ei bine, oameni buni, războaiele de mașini musculare au revenit Se pare că sunt vârste de când Mustangul s-a confruntat cu un pretendent solid. Destul de curând va avea două: actualul Dodge Challenger din 2008, precum și viitoarea Chevrolet Camaro din 2009. Deocamdată, să ne concentrăm asupra recent introdus 2008 Dodge Challenger SRT8. Este elegant, este rapid și vine la un dealers lângă tine.
Pentru a compila această comparație, ne vom uita la noul 2008 Dodge Challenger SRT8 și 2008 Mustang GT. În evaluarea Mustang-ului, lăsăm deocamdată modelele Shelby din amestec. Cu siguranță le vom evalua mai târziu (Următorul: Challenger SRT8 vs. Shelby GT500). Da, acești Mustanguri sunt pâinea și untul performanței Mustang. Cu toate acestea, pentru acest articol, ne vom concentra exclusiv pe cel mai ușor disponibil V8 Mustang de la Ford, care este GT. Să vedem dacă GT-ul de bază îl poate ține.
De asemenea, vom evalua un singur model Challenger, SRT8. În 2009, Dodge intenționează să ofere trei modele. Aceasta va include o versiune V6 de 3, 5 litri, 250 CP, V6 cu transmisie automată cu 4 trepte, precum și un model R / T cu 5, 7 L, 370 CP, V8 și alegerea unei automate cu cinci trepte sau a unei șase trepte manual. Modelul SRT8 va reveni cu 6.8 L V8, precum și opțiunea fie a unei automate cu cinci trepte sau a unui manual cu șase trepte. SRT8 curent este disponibil numai cu o transmisie automată. Deocamdată vom include informații referitoare la SRT8, deoarece este singurul model construit în prezent pentru 2008.
Dacă o mașină se va completa cu Ford Mustang, ar trebui să aibă un motor solid. 2008 Dodge Challenger SRT8 are o fiară SRT HEMI de 6, 1 litri sub capota sa. În regulă, Dodge spune că vehiculul poate produce 425 CP și 420 lb.-ft. de cuplu.
Provocatorul oferă o transmisie automată cu 5 trepte cu overdrive. Din păcate, este disponibil doar cu o opțiune automată. Acest lucru este oarecum scăzut pentru cei care doresc să-și simtă schimbările printr-o configurație de transmisie manuală. Provocatorul nu va vedea o opțiune manuală decât anul viitor. Mașina este dotată, de asemenea, cu jante de 20 inci cu anvelope de toate anotimpurile de dimensiuni 245/45. Puterea de frânare este oferită de frâne Brembo de 14 inci, echipate cu etriere cu patru pistoane.
Cea mai puternică formație standard Mustang de la Ford este Mustang GT. Acest vehicul are un motor V8 de 4.6L, care este capabil să producă 300 CP și 320 lb.-ft. de cuplu. Mașina oferă atât o transmisie manuală, cât și una automată cu 5 trepte cu overdrive. Vine standard cu jante din aluminiu de 17 inci și anvelope P235 / 55ZR17. Puterea de frânare este controlată de discuri de frână frontale ventilate de 12, 4 inci cu rotori de frână de 11, 8 inchi în spate.
2008 Dodge Challenger SRT8
2008 Ford Mustang GT
Sigur, Dodge Challenger SRT8 are un motor mai puternic decât V6 4.6L prezentat în Mustang GT. Cu 425 CP la dispoziție, Challenger-ul îl poate rupe cu adevărat. Trebuie, de asemenea, menționat că Challenger este, de asemenea, mai mare decât Mustang GT, ceea ce duce la greutatea totală a acesteia de 4.140 lbs. Linia de jos, este grea. Mustang GT are o greutate de bordură de 3.540 lbs. În total, Challenger are un ampatament de 116 inci, lungimea totală de 197, 7 inci și lățimea totală de 75, 7 inci. Pentru a o depăși, Challenger are o înălțime de 57 de centimetri. În comparație, Mustang are un ampatament de 107, 1 inci, o lungime totală de 187, 6 inci și o lățime totală de 73, 9 inci. Mustang GT are o înălțime de 55, 7 inci.
Pe pistă, revista Car and Driver (ianuarie 2005) a calcat pe a cincea generație Mustang GT în intervalul 0-60 în 5, 1 secunde, cu un sfert de mile de 13, 8 secunde la 103 mph. Testele rutiere arată că Challenger-ul poate atinge 0-60 în 4, 8 secunde cu un sfert de mile sub 13, 3 secunde. În total, nu pare să existe o diferență uriașă a numărului de performanță, în ciuda motorului mai mare din Challenger.
2008 Dodge Challenger SRT8
2008 Ford Mustang GT
În ceea ce privește kilometrajul pe gaz, proprietarii Challenger se pot aștepta să obțină autostrăzi 13 mpg oraș / 18 mpg. EPA estimează un cost anual de benzină de 3.212 dolari pentru Challenger, care se bazează pe 15.000 de mile pe an și gaz obișnuit la un preț de 2, 98 dolari pe galon sau gaz premium ca preț de 3, 21 dolari pe galon. Oh, și nu uitați de impozitul pe 2.100 de dolari pe gaz asociat cu o achiziție Challenger SRT8.
Mustang GT din 2008 are un preț de vânzare cu amănuntul de 27.260 USD și un preț de factură de bază de 25.104 dolari. Taxa de destinație a Ford pentru această mașină de ponei este de 745 USD. Proprietarii Mustang GT, cu transmisie automată, se pot aștepta să obțină autostradă de 15 mpg oraș / 22 mpg cu un cost estimat de combustibil EPA de 2.485 dolari. Încă o dată, aceasta se bazează pe 15.000 de mile pe an și gaz obișnuit la un preț de 2, 98 dolari pe galon sau gaz premium ca preț de 3, 21 USD pe galon. EPA spune că costă 5, 35 USD pentru a conduce 2008 Dodge Challenger SR-8 25 mile, în timp ce costul pentru a conduce Mustang GT 25 mile este de 4, 14 dolari.
2008 Ford Mustang GT
Pe partea de divertisment, fiecare Challenger SRT8 este dotat cu un sistem audio de 13 performanțe Kicker de înaltă performanță, care dispune de un amplificator de 322 de wați cu un subwoofer de 200 de wati, precum și de un radio satelit SIRIUS. Un sistem de infotainment MyGIG, cu navigare, este disponibil la un cost suplimentar.
Ford Mustang GT vine cu o configurație mai de bază. Pentru început, primiți un sistem audio AM / FM și un singur CD player. Cumpărătorii Mustang plătesc suplimentar dacă intenționează să adauge radio Sirius, un sistem audio Shaker 500 cu CD player cu șase discuri sau un sistem audio premium Shaker 1000. Mustang oferă, de asemenea, un sistem de navigare pe ecran tactil pe DVD, ca accesoriu opțional.
Alte caracteristici interioare standard ale modelului Challenger SRT8 din 2008 includ scaune frontale din piele încălzită, aer condiționat, accesorii cu putere completă, control de croazieră, oglindă retrovizoare auto-întunecătoare, oglinzi laterale încălzite și un scaun posterior cu rabatabil de 60/40-rabatabil.. Un trapa este opțională.
Dacă intenționați să adăugați scaune din piele încălzită la un nou Mustang GT, pregătiți-vă să plătiți o taxă suplimentară, deoarece aceste articole nu sunt echipamente standard. La fel se poate spune și pentru oglinda retrovizoare automată. Oglinzile laterale încălzite nu sunt oferite pe Mustang și nici nu este opțiune pentru trapa.
2008 Ford Mustang GT
În ceea ce privește confortul interior și opțiunile standard, Challenger câștigă. În primul rând, locuri Challenger 5, în timp ce Ford doar locuri 4. Are, de asemenea, mai mult spațiu interior în întreaga. De asemenea, Challenger oferă multe caracteristici, precum scaune din piele, scaune încălzite și un sistem de sunet cu 13 difuzoare, ca echipament standard. Cumpărătorii Mustang GT vor trebui să plătească suplimentar pentru aceste avantaje. Provocatorul vine și cu o opțiune pentru trapa. Mustang-ul nu oferă trapă, dar compensează acest lucru oferind un model GT convertibil.
La final, ambele mașini oferă caracteristici unice pe care adevăratul pasionat le va găsi atrăgătoare. Dodge Challenger și Ford Mustang sunt două mașini istorice care au renăscut la o nouă generație de cumpărători. Care e mai bun? Te las să fii judecătorul. Desigur, acest tip părtinitor Mustang are propriile sale preferințe. M-aș mulțumi cu fericire cu un Ford Mustang GT 2008 în orice zi.
