WO Bentley (WO pentru prietenii săi) și fratele său HM au cumpărat Lecoq și Fernie, o companie auto franceză, redenumindu-i Bentley și Bentley, cu sediul central în Mayfair. În 1919, după un stint care produce motoare pentru avioane în timpul războiului mondial, compania a fost reînviată sub numele de Bentley Motors. Prima insemnă Flying B a apărut pe mașina de testare Bentley 3 1/2 Litru din 1920, care a fost construită lângă Baker Street din Londra, iar prima mașină de producție, încă 3 1/2 Litri, a fost livrată primului client al Bentley în 1921.

Cursa pentru mai multă putere: 1921 - 1930

Bentley a văzut primul său câștig la Brooklands în 1921, apoi a intrat în singura sa Indianapolis 500 în 1922, unde s-a calificat și a terminat ultima. O companie privată Bentley a ocupat locul 4 în primul Le Mans în 1923, determinând WO Bentley să sprijine o echipă din fabrică. (El a numit-o „cea mai bună cursă pe care am văzut-o vreodată”, conform „Bentley: The Story”.) Motoarele au devenit tot mai mari în Roaring Twenties, cu un 6 1/2 Litru, un 4 1/2 Litru, o viteză supraîncărcată. Șase și un litru de 8 Litri care cântăreau două tone și jumătate din fabrica Cricklewood. Șoferul Tim Birkin a obținut finanțare privată pentru construirea suflantei Birkin supraalimentate.

Rolls-Royce cumpără Bentley: 1930 - 1939

Dedicarea WO pentru mașini de calitate a creat - și o mizerie financiară. În 1926, a fost retras în funcția de director general pentru a face loc ca Woolf Barnato să devină președinte. Până în 1931, lucrurile nu erau mai bune. Rolls-Royce a cumpărat compania și a menținut WO, doar pentru a-l împiedica să creeze o nouă companie care să concureze cu RR. Primul Bentley produs de Rolls, 3, 5 litri, a debutat în 1933, iar WO a părăsit compania pentru Lagonda în 1935. În 1939, s-a deschis fabrica Bentley de la Crewe.

Înghițit întreg: 1940 - 1982

„Bentley: The Story” numește perioada de proprietate a lui Bentley de la Rolls-Royce drept „cea mai neagră dintre toate”. MkVI din 1946 a fost primul Bentley care a fost construit folosind componente Rolls, iar 1952 de tip R continental a fost ultimul Bentley construit fără un echivalent Rolls. Bentleys și Rolls-Royces au fost construite cot la cot la unitatea Crewe, cu o clonă Bentley insemnată pentru fiecare Roll-uri care se rostogoleau de pe linia de asamblare. WO Bentley a murit în această perioadă, în 1971, la 83 de ani.

Renașterea: 1981 - 1998

Valul s-a îndreptat spre Bentley odată cu introducerea Bentley Mulsanne Turbo din 1982, numită după drept la Le Mans. În 1984, Bentley Corniche a fost redenumită Continental, aducându-se din nou la rădăcinile companiei. Bentley Continental R, care a debutat în 1991, a fost primul Bentley care a avut propriul corp dedicat din 1954. Cu Bentley care a distribuit Rolls până la începutul anilor 90, companiile au sărbătorit 50 de ani de parteneriat, folosind un fond verde pe Flying B pentru toate modelele din 1993. Anul următor, Rolls a făcut o înțelegere cu BMW companiei germane pentru a furniza motoare pentru cele două marci britanice.

Divorțul din inamic: 1998 - 2006

Volkswagen a cumpărat Rolls-Royce în 1998, inclusiv Bentley. BMW a cumpărat apoi drepturile la numele Rolls-Royce și a anunțat că, la 31 decembrie 2002, Rolls și Bentley vor fi două companii separate după 67 de ani de a nu se mai tolera reciproc. VW a anunțat că va investi aproape un miliard de dolari (în dolari astăzi) pentru a reînvia Bentley. Conceptul Hunaudieres a debutat la Geneva în 1999 și s-a dovedit a fi un pas în direcția noului Continental. În 2001, Bentley s-a întors la Le Mans, apoi a renunțat din nou în 2003. Bentley Azure din 2006 a devenit sedanul de lux al lui Bentley înviat.

Spre viitor: 2006 - Actual

De la introducerea sa la Salonul Auto de la Detroit din 2003, gama Bentley Continental s-a extins de la un sedan foarte rapid la șapte berline și convertibile chiar mai rapide, inclusiv un vehicul flexibil. Fiecare are motorul W12 de 6 litri, dar Continental Supersports, ca parte a angajamentului Bentley de a-și reduce amprenta de carbon la nivelul întregii companii, poate funcționa pe benzină sau biocombustibili. Cu introducerea Bentley Mulsanne în vara anului 2009, însă, Bentley a fost din nou pe un teren ferm, cu un sedan lung, luxos, pe bază de benzină.