Alternatorul din mașina dvs. este un fel de mini generator electric, care transformă energia mecanică în energie electrică printr-un proces cunoscut sub numele de curent alternativ. Fără un alternator, motorul din mașina dvs. nu ar avea scânteie, farurile dvs. nicio lumină și încălzitorul dvs. n-ar putea să vă păstreze confortabil iarna. Procesul sună complicat, dar modul în care funcționează un alternator este într-adevăr destul de simplu.

Baterie vs. alternator

Deși mulți oameni presupun că bateria unei mașini alimentează toate aceste lucruri, adevărul este că bateria nu face altceva decât să mențină electronica pornită când motorul este oprit: pornește motorul. Și doar pentru o perioadă limitată de timp. Odată ce motorul se aprinde, alternatorul preia și oferă sucul.

Motoarele auto funcționează cu aer, combustibil și scânteie. În timp ce bateria furnizează energia electrică necesară acelei scânteii inițiale, nu are decât suficientă energie pentru a obține mașina câțiva kilometri pe drum, și de acolo intră alternatorul - încarcă continuu bateria mașinii în timp ce mașina este în mișcare, de asemenea operați simultan toate componentele electronice ale vehiculului. Acest lucru înseamnă că, în timp ce tensiunea majorității bateriilor auto este de 12 volți, un alternator va produce de obicei oriunde între 13 și jumătate și 15 volți de electricitate.

Cum funcționează alternatorii pentru a produce energie electrică

Alternatorul este format dintr-un regulator de tensiune și trei componente principale: statorul, rotorul și dioda. Când bateria alimentează inițial mașina, cureaua alternatorului sau centura în V, rotește scripeta pe alternator, determinând rotorul din interiorul alternatorului să se rotească foarte repede. Acest rotor, care este practic un magnet sau un grup de magneți, este situat în interiorul unui cuib de fire de cupru, care sunt numite stator.

Procesul prin care energia electrică este generată de rotirea magneților la viteze incredibil de rapide de-a lungul unui set de fire de cupru se numește electromagnetism. Electricitatea exploatată în acest fel este condusă prin firele de cupru la o diodă, care schimbă energia electrică de la AC la DC, curentul pe care îl folosește bateria auto.

Următorul pas se întâmplă în cadrul regulatorului de tensiune - o componentă încorporată pe alternatoarele moderne - care este practic un agent de gardă care va opri fluxul de energie către baterie dacă tensiunea depășește un anumit nivel, de obicei 14 volți și jumătate, ceea ce împiedică bateria să fie supraîncărcată și să se ardă. Pe măsură ce bateria autovehiculului este scursă, curentul este posibil să curgă înapoi din alternator, iar ciclul continuă și continuă.

Semne ale unui alternator prost

Când un alternator auto merge prost, șoferii vor observa o capacitate redusă de utilizare electrică, ducând adesea la lucruri precum farurile slabe. Dar aceste indicii nu vor dura mult, deoarece o baterie parțial încărcată are, de obicei, suficientă putere pentru a opera lucruri precum farurile și geamurile electrice, dar va eșua data viitoare când încercați să porniți vehiculul.

De asemenea, există de obicei o lumină a tabloului de bord, cunoscută și sub denumirea de lumina bateriei, deoarece de multe ori are o formă de baterie mică, care va avertiza șoferii către un alternator care nu oferă suficientă încărcare pentru a menține sistemul în funcțiune. Posesorii de mașini în cauză pot verifica și sistemul de încărcare sau pot duce mașina la un mecanic dacă se confruntă cu vreun fel de problemă electrică.