Majoritatea oamenilor cunosc motoarele diesel încă din anii’70, când au ajuns pe scena mașinii de consum. Fiecare producător auto a încercat să ofere cel puțin o mașină de pasageri cu motorină în urma crizei de gaz. Pentru a ajunge la inima motorinei, trebuie să te întorci mult mai departe decât anii '70. Motorul diesel a fost de fapt inventat de un bărbat pe nume Rudolph Diesel și nu a fost o descoperire recentă. În 1892 el a sigilat acordul prin asigurarea brevetului pentru motorul diesel original. Dar aceasta este istoria antică. Ceea ce vreți să știți cu adevărat este „Ce este un motor diesel?”

Gaz Vs. Diesel

Pentru a compara aceste două tipuri de motoare, trebuie să știți cum funcționează un motor pe gaz și cum funcționează un motor diesel. Gazul este mai frecvent, așa că putem începe de acolo. Într-un motor modern pe benzină, sau combustibilul este livrat fiecărui cilindru al motorului de către un injector de combustibil. Injectorul pulverizează o ceață fină de combustibil în fiecare cilindru chiar deasupra valvei de admisie. Acesta se amestecă cu aerul care intră prin filtrul de aer și cu prizele de aer aferente, apoi curge prin supapa de admisie a fiecărui cilindru. Diesel, pe de altă parte, lucrează pe o versiune ușor diferită a aceluiași principiu. Un diesel este un motor cu combustie internă la fel ca un motor pe benzină, dar combustibilul este livrat într-o manieră diferită. Într-un motor diesel, combustibilul este injectat direct în cilindru și se amestecă cu aerul de acolo. Deoarece un injector diesel se află în zona de ardere a motorului, trebuie să fie mult mai dur decât versiunea pe benzină. Magia unui diesel se întâmplă în cilindri. În cazul în care un motor cu gaz are nevoie de o bujie pentru a aprinde amestecul de combustibil și aer, un diesel este capabil să-l aprindă pur și simplu plasându-l sub presiune mare, ceea ce creează căldură și provoacă explozia.

Pe măsură ce un motor diesel se încălzește, la fel crește eficiența. Este un sistem uimitor și pierde mult mai puțină energie decât setarea echivalentă a benzinei. De aceea, ratingul MPG este cu atât mai mare pentru motoarele diesel.

De ce sunt motoarele diesel atât de zgomotoase?

În anii '70 motoarele diesel erau fiare foarte simple. Compresia din cilindrul unui motor diesel a fost rapidă și murdară, ceea ce însemna că era tare. Totul s-a întâmplat chinuit și unul peste altul, ceea ce a pierdut foarte puțină energie, dar ne-a lăsat cu mii de mici explozii care suna bine. Răspunsul la această problemă a fost pre-arderea. Pre-arderea a folosit căldura motorului pentru a începe procesul de ardere într-o cameră mică în afara camerei principale de ardere sau cilindru, apoi într-o milisecundă, permite exploziei să sară în camera principală. Acest lucru a făcut un motor mai liniștit. Dieselele moderne nu trebuie să vă faceți griji cu privire la acest lucru datorită proiectării asistate de calculator și a motoarelor controlate de computer. Sunt mai eficienți ca niciodată.

Dieselul Turbo

Toată lumea știe că un turbo vă va face mașina mai rapidă. Dar puteți face un motor mai eficient cu un turbo? Răspunsul rapid este da, și de două ori, pentru un motor diesel. Fizica simplă a motorului spune că cu cât puteți arde mai mult combustibil într-un motor, cu atât va avea mai multă putere. Aruncarea goburilor de combustibil - motorină sau benzină - într-un motor este destul de ușor. Dar trucul este să obții aerul care să se potrivească. Amintiți-vă că aveți nevoie de aer și combustibil pentru a face explozia. Un turbo ridică fizic aerul în camera de ardere sub presiune, ceea ce înseamnă mult mai mult aer și, prin urmare, poate intra mult mai mult combustibil, făcând mai mult mers. Dar așteptați, mai mult combustibil ar trebui să însemne un kilometraj mai mic de gaz, nu mai mare. Dacă conduceți o mașină turbo cu un picior de plumb, este adevărat, veți folosi mai mult gaz chiar decât același motor fără turbo. Dar mare lucru despre turbocompresie este că puterea suplimentară este disponibilă la cerere, dar numai atunci când o solicitați. Aceasta înseamnă că, dacă conduceți mașina eficient, veți utiliza mai puțin combustibil, deoarece, spre deosebire de o mașină cu un motor uriaș, care utilizează tone de combustibil tot timpul, inclusiv banda de trecere, mașina dvs. va bea combustibil și va folosi mai mult doar în banda de trecere.

Multumesc turbo!