Vehiculele moderne sunt monitorizate și controlate de mulți senzori și actuatori, toate comunicând cu câteva computere. Senzorul de viteză al vehiculului este doar unul dintre numeroasele din vehiculul modern și poate oferi informații despre viteza vehiculului pentru multe sisteme. Acestea pot include modulul de control al motorului (ECM), modulul de control al transmisiei (TCM), modulul de control al vitezei de croazieră (CCM), modulul anti-blocare a frânei (ABS) și modulul de instrumente (ICM), pentru a numi câteva.

Majoritatea vehiculelor utilizează un senzor de viteză montat pe transmisie, în timp ce unele vehicule, de obicei modele mai vechi, folosesc un senzor de viteză montat în cluster. VSS-urile cu transmisie sunt pur electronice, sesizând un sunet de transmisie sau rulează o roată din interiorul transmisiei. VSS montat pe cluster este condus de un cablu flexibil din transmisie, transformând acel semnal rotativ într-un semnal digital. Există câteva motive pentru care trebuie să înlocuiți senzorul de viteză al vehiculului.

De ce ar trebui să înlocuiți un senzor de viteză a vehiculului?

Verificarea luminii motorului este de obicei unul dintre primii indicatori că aveți o problemă VSS. Diagnosticul instrumentului de scanare poate recupera un cod de diagnosticare a problemelor (DTC), cum ar fi P0720, P0721, P0722 sau P0723. Senzorul de viteză al vehiculului (VSS) nu trebuie confundat cu un senzor de viteză a roții (WSS) și este bine să rețineți că unele vehicule nu au VSS, chiar dacă un modul indică o eroare VSS - acestea sunt de obicei defecte ale circuitului sau modulului, deoarece viteza vehiculului este calculată din senzorii de viteză a roții.

La unele vehicule, vitezometrul își primește semnalul de la un VSS dedicat. Dacă observați o funcție greșită a vitezometrului sau dacă vitezometrul nu funcționează deloc, acest lucru ar putea indica o problemă cu senzorul de viteză al vehiculului sau cu circuitul care merge la acesta.

Dacă VSS nu funcționează corect, puteți observa alte probleme cu vehiculul. Este posibil ca transmisia automată să nu se simtă că se schimbă în mod corespunzător, controlul de croazieră poate să nu funcționeze sau să se aprindă indicatoare electronice de control al stabilității.

După ce ați verificat circuitul cu un multimetru și ați determinat ca VSS să fie defect, atunci înlocuirea este singura opțiune. Aveți grijă să verificați dublu circuitul înainte de a condamna senzorul, sau altfel înlocuirea unui senzor care nu este defect va fi o pierdere de timp și bani.

Reparație auto DIY - Înlocuirea unui senzor de viteză a vehiculului

Senzorul de viteză al vehiculului este de obicei localizat pe transmisie - uitați-vă la o diagramă specifică vehiculului dvs. pentru a fi siguri (Iată una pentru Honda Accord). Iată câteva etape de bază pentru a vă ajuta să înlocuiți un VSS defect pe vehiculul dvs.:

Transmisie VSS - Înlocuirea unui senzor de viteză montat extern este de obicei simplă, ținută de unul sau două șuruburi mici sau filetată în carcasa de transmisie. Cel puțin, veți avea nevoie de câteva instrumente de mână de bază și o cârpă pentru curățare. În funcție de locația VSS, este posibil să fie nevoit să eliminați huse sau alte piese pentru a ajunge la acesta. Dacă aveți nevoie să ridicați vehiculul pentru a accesa senzorul, folosiți proceduri de ridicare adecvate și sprijiniți întotdeauna vehiculul pe suporturile de priză - nu puneți niciodată nicio parte a corpului sub un vehicul sprijinit doar de cric.

1. Deconectați conectorul electric și scoateți-l afară.
2. Folosiți o cheie sau o priză pentru a scoate șuruburile. Tipurile cu șuruburi necesită o cheie mai mare. Folosiți ulei penetrant dacă șuruburile sunt blocate.
3. Scoateți senzorul. Folosiți ulei penetrant și rulați senzorul pentru a-l desfășura.
   1. Dacă VSS este amplasat la nivelul transmisiei, probabil că nu trebuie să vă faceți griji cu privire la scăparea fluidului de transmisie. Pur și simplu folosiți o cârpă pentru a curăța orice scurgeri.
   2. Dacă VSS este situat la transmisie scăzut, o cantitate bună de fluid de transmisie poate scăpa atunci când îl scoateți. Folosiți o tigaie de scurgere curată pentru a capta orice fluid pierdut.
4. Înveliți noul inel O sau sigiliu VSS cu fluid de transmisie și montați din nou.
5. Orice lichid capturat în timpul procesului de îndepărtare ar trebui să fie readus în transmisie înainte de a rula vehiculul.

Cluster VSS - Dacă aveți o problemă cu un senzor de viteză montat pe un cluster, verificați mai întâi cablul vitezometrului funcționează corect. Dacă vitezometrul funcționează, dar VSS nu este, atunci aceasta necesită de obicei înlocuirea vitezometrului sau a grupului de instrumente.

După reparație

După înlocuirea senzorului de viteză a vehiculului, ștergeți orice DTC-uri din memoria ECM, apoi testați vehiculul. În primul rând, faceți o cursă scurtă în jurul parcării sau doar la o distanță scurtă și verificați dacă există scurgeri. Apoi, pe o unitate de testare mai lungă, asigurați-vă că lumina motorului de control nu revine și că sistemele legate de viteză funcționează din nou.