În primul rând, pregătiți-vă motocicleta pentru murdărie

Dacă știți deja să mergeți cu o motocicletă, dar doriți să vă deplasați în afara drumului pe o mașină de murdărie sau cu un dublu scop, iată zece sfaturi de care trebuie să țineți cont atunci când vă deplasați de pe trotuar pe traseu.

La fel cum ați face pe o bicicletă rutieră, veți dori să folosiți lista de verificare T-CLOCS a Fundației pentru siguranță motociclete, care vă asigură că motocicleta dvs. este pregătită pentru acțiune.

Dar lovirea murdăriei poate implica și scăderea presiunii în anvelope (uneori la aproximativ 20 kg), pentru a ajuta cauciucul să devină mai flexibil cu terenul. Este, de asemenea, o idee bună să plasați saculetele sau accesoriile care vă pot cântări sau scutura din cauza vibrațiilor. În cele din urmă, ar trebui să luați în considerare, de asemenea, să trageți sau să eliminați semnalele de întoarcere, parbrizele și oglinzile, deoarece acestea se vor deteriora cu ușurință dacă și când luați un vărsat.

Se pregătesc!

Murdăria poate fi moale, dar accidentele în afara terenului pot provoca răni grave; la urma urmei, corpul uman este un lucru fragil. Ca și în cazul călăriei, alegerea echipamentului de siguranță adecvat - de la cască la ghete - este o parte esențială a protejării.

Echipamentele din afara terenului diferă destul de mult de angrenajele rutiere, deoarece cizmele sunt mai înalte și au mai multă întărire în zone precum strălucirea. Garnitura de protecție pentru genunchi, umeri, piept (aka, deflector roost) și coatele (care nu se văd aici) tind să fie acoperite de tricouri și pantaloni ușori. Mănușile sunt de obicei mai ușoare și mai flexibile, pentru a face față gamei largi de mișcare asociate călăriei în afara terenului, iar căștile de murdărie sau motocross încorporează o umbrelă de soare și o zonă deschisă pentru ochelari. Crede-mă, o plimbare pe un traseu prăfuit te va face să apreciezi ochelari de protecție care îți păstrează murdăria din ochi.

Relaxeaza-te

Este important să evitați rigidizarea atunci când mergeți pe drum, dar arta dezlegării are o dimensiune cu totul diferită atunci când sunteți în afara drumului. Datorită modificărilor imprevizibile ale suprafețelor terenului, a deplasării suspensiei sporite și a lipsei de tracțiune, corpul tău va face față fie să se ridice, să se ridice, să se miște și să se schimbe … sau, pur și simplu, va face mult mai probabil să cobori.

Asigurați-vă că vă verificați înainte de a ieși într-o plimbare cu mizeria; scuturați-vă corpul și asigurați-vă că sunteți cât mai limber și gata să vă rostogoliți cu pumni. În caz contrar, este prea ușor să pierzi debitul și acea conexiune vitală cu bicicleta ta.

Standing Up vă scade centrul de gravitație

Centrul de greutate al unei biciclete se află, de obicei, în jurul motorului său, iar atunci când un călăreț stă pe șa, centrul respectiv este ridicat.

Toată lumea știe că un centru de greutate mai mare face ca bicicleta să fie grea și mai greu de manevrat. Și, deși sună contraintuitiv, stând pe picior, de fapt, scade centrul de greutate în mod dramatic, din moment ce toată greutatea ta se sprijină pe cepuri. Nu este de mirare că aproximativ trei sferturi din offroading implică a sta pe cârlige; deplasarea unei biciclete în spații strânse devine mult mai ușoară atunci când ieșiți de pe scaun.

Câteva sfaturi pentru a te ridica pe bicicletă:

• Stai pe bilele picioarelor, nu pe tocuri; schimbătorul și pedala de frână sunt un pic la îndemâna în acest fel, dar este mult mai ușor să ai o idee pentru fizica bicicletei.
• Îmbrățișați ușor rezervorul cu coapsele; vă va oferi un sentiment mai bun al unghiului slab și vă va ajuta să mențineți bicicleta la control.
• Utilizați genunchii ca amortizoare; asta vă va asigura să nu vă aruncați de pe bicicletă.
• Călătoriți cu coatele afară; asta va oferi flexibilitate atunci când drumul devine accidentat.

Frica Fără obstacole

Călătorii de stradă au un impuls natural pentru a evita obstacolele și, dintr-un motiv întemeiat: majoritatea bicicletelor stradale nu au suficientă deplasare în suspensie pentru a absorbi șocurile grave. Pe de altă parte, bicicletele de murdărie sunt echipate pentru a urca peste bușteni, prin noroi și peste tot felul de creste, ondulări și stânci.

Este nevoie de ceva timp pentru a trece peste ideea că Puteți traversa obstacolul, dar, odată ce faceți, sentimentul se eliberează. Doar asigurați-vă că traversați obiectul din calea dvs. într-un unghi de 90 de grade; în acest fel, anvelopa ta nu va fi prinsă. De asemenea, bicicletele de murdărie sunt capabile să-și ridice roata din față mult mai ușor decât bicicletele stradale, ceea ce se realizează cu ușurință prin rostogolirea accelerației și remorcarea la ghidon. Și pe această notă, nu uitați să folosiți impulsul în avantajul dvs. - ezitați și puteți să vă blocați cu ușurință și să pierdeți ocazia.

Gândiți-vă înapoi la frânare

Un lucru pe care va trebui să-l înveți din nou în murdărie este actul de frânare pe o motocicletă. Oprirea pe o suprafață pavată implică în primul rând utilizarea frânei din față; aproximativ 70 la sută din efortul de pârghie tinde să meargă spre față, deoarece greutatea se transferă acolo când o bicicletă începe să încetinească.

Cu toate acestea, murdăria prezintă o paradigmă de tracțiune cu totul diferită: din moment ce este ușor să „spălați” sau să „trageți” roata față datorită alunecării anvelopelor, trebuie să vă gândiți înapoi și să aplicați cea mai mare parte a efortului dvs. la frâna din spate. Alunecarea din spate, așa cum s-a văzut mai sus, este un mod perfect natural de a scăpa de viteză atunci când sunteți în afara drumului.

Practicați diapozitive repetate pentru a înțelege ceea ce se simte, astfel încât să nu fiți surprinși când nu vă aflați într-o situație care necesită frânare de panică … și rămâneți în afara acestor fronturi, dacă nu știți că nu se va spăla.

Gândiți-vă înapoi când rotiți

Călătorii de drum sunt antrenați să se aplece în viraj, iar fanii cursei știu că spânzurarea bicicletei pe interiorul unei viraje scade centrul de greutate al motocicletei. Dar lucrurile se fac în sens invers în murdărie.

Pentru început, contraatacul vă poate aduce un necaz, deoarece permite mai mult spațiu pentru alunecarea anvelopelor și, în final, posibilitatea de a șterge. În loc să te apleci într-un viraj, odihnește-ți greutatea pe bucla exterioară, așa cum s-a văzut aici, și îndepărtează-ți corpul din interiorul virajului, astfel încât să pună forța maximă pe anvelope. Este nevoie de ceva obișnuință, dar odată ce veți experimenta cât de mult se asigură bicicleta cu această metodă de cotitură, aceasta va veni în mod natural.

Aruncă un picior afară

După ce v-ați înfășurat capul în jurul transformării în murdărie, o altă componentă a procesului va adăuga un strat de securitate: aruncarea unui picior afară.

În primul rând, să lămurim că aceasta nu este o tactică recomandată pentru bicicletele mai grele - de fapt, cele mai multe rulouri de aventură și motociclete cu scop dublu sunt suficient de grele pentru a-și smulge oasele dacă coboară pe picior. Multe deșeuri, însă, sunt suficient de ușoare pentru a nu reprezenta un pericol pentru o cizmă întinsă; scoateți-o și veți avea un pic de asigurare, pentru a putea menține bicicleta în condiții de cadere.

Bucurați-vă de diapozitivul Slide 'n

Când mergem pe drum, ne programăm pentru a ne asigura că avem o aderență finală cu trotuarul, iar senzația de alunecare a anvelopelor poate fi extrem de neconcordantă când se strecoară asupra noastră. Pe murdărie, însă, alunecarea este un mod de viață. Traseul bicicletei este o linie fluidă, care se schimbă și se modifică în funcție de multe variabile, iar călăreții experimentați de murdărie pot declanșa drifturi serioase și unghiuri de țesătură fără a se gândi de două ori.

Dezinstalați-vă departe de frica de alunecare poate fi un proces provocator, dar singura modalitate de a vă obișnui cu senzația de a aluneca în murdărie este prin a face acest lucru și a face pace cu faptul că pierderea de tracțiune face parte din distracție. Stăpânește-l pe acesta și vei aborda una dintre cele mai mari provocări în călăritul offroad.

Vei cădea

Datorită abundenței de beton, borduri, mașini și tot felul de amenințe cu suprafață dură, prăbușirea pe drumurile publice poate fi un eveniment urât. Murdaria, pe de altă parte, nu doare aproape la fel de mult. Deși purtarea echipamentelor de siguranță este la fel de importantă ca și pe rutier, riscurile asociate cu prăbușirea sunt mult mai puține în murdărie. Pur și simplu, la fel ca pierderea tracțiunii și călăritul peste obstacole, căderea este o parte acceptată a călăritului cu mizerie și este una dintre acele inevitabilități pe care trebuie să le anticipezi pur și simplu.

Așa că pregătiți-vă, ieșiți într-un parc sau traseu cu motocross și distrați-vă; vei descoperi că nu este doar o explozie să mergi în afara terenului, tehnicile pe care le dezvolți acolo îți vor îmbunătăți și abilitățile de pe stradă.

Și din moment ce nu puteți învăța decât singuri, încercați școala de motociclete a motocicletei, unde puteți învăța abilități de offroad de la profesioniști.