Cât de sigur este transportul public?

Unul dintre barierele în calea tranzitului pentru persoanele care nu îl folosesc în prezent este percepția că luarea de tranzit este nesigură. Cât de sigur este tranzitul?

Transportul public: de zece ori mai sigur decât conducerea

Tranzitul este mult mai sigur decât orice alt mod de transport. În Statele Unite și Canada, șoferii auto și pasagerii au o rată de deces de zece ori mai mare decât pasagerii de tranzit; această diferență este și mai mare în Regatul Unit. Mai mult, statisticile arată că decesele de trafic regional pe cap de locuitor scad odată cu creșterea conducerii de tranzit. Desigur, doar pentru că este posibil să nu muriți într-un accident de circulație în timp ce călătoriți în tranzit nu înseamnă că nu puteți fi victima unei infracțiuni.

Două zile triste pentru tranzit: Chatsworth, CA în 2008 și Londra în 2005

Din păcate, deși sunt foarte rare, incidentele de siguranță pe sistemele de tranzit tind să fie destul de oribile și să atragă o mare cantitate de știri. Două incidente despre care voi discuta în restul acestui articol sunt accidentul feroviar de navetă din 2008 din Los Angeles, California și atentatul cu metroul din 2005, la Londra, Anglia.

Pe 12 septembrie 2008, două trenuri operate de Metrolink, o entitate care operează un serviciu feroviar de navetă în sudul Californiei, s-au ciocnit frontal în cartierul de nord-vest din Los Angeles, Chatsworth. Un total de optsprezece persoane au fost ucise; pentru mai multe despre poveste vezi aici.

La 7 iulie 2005, atentatarii sinucigași au atacat metroul și autobuzul Londrei și au ucis cincizeci și două de persoane. Alte șapte sute de persoane au fost rănite. Pentru mai multe despre această poveste vezi aici.

Ceea ce este interesant de menționat este faptul că decesele provocate de bombardierii de la metrou au egalat cu doar șase zile de victime normale ale traficului britanic - ceea ce înseamnă că, în fiecare an, Marea Britanie trece prin șaizeci de atentate teroriste - dar pentru că accidentele de mașină sunt obișnuite, conduse de moară întâmplări nu sunt demne de știri.

În ambele incidente de mai sus, urmările imediate au arătat o schimbare a modului de deplasare în sudul Californiei și Londra, în timp ce pasagerii feroviarilor au trecut la conducere în California, iar pasagerii din metrou au trecut la conducere sau călărit cu bicicleta în Londra. Interesant este că această schimbare a modului a avut ca rezultat mai multe decese, cel puțin în Anglia, deoarece ultima parte a anului 2005 a avut peste 200 de decese în accidente de ciclism la Londra decât s-ar fi așteptat în tendințele istorice. Deși nu există date dificile similare pentru urma accidentului de tren Metrolink, cu siguranță se poate deduce că decesele suplimentare s-au întâmplat din cauza diferenței enorme a ratelor de fatalitate între luarea tranzitului și conducere.

Îmbunătățiri ale siguranței transportului public, deoarece incidentele de mai sus

Au existat mai multe îmbunătățiri notabile în ceea ce privește siguranța tranzitului, deoarece incidentele de mai sus. De exemplu, Metrolink a adăugat un al doilea angajat în cabinele de aproximativ jumătate din trenurile sale în încercarea de a reduce comportamentul interzis, cum ar fi trimiterea de mesaje. Negocierile cu uniunea sunt în desfășurare în încercarea de instalare a camerelor de securitate și în cabine. Metrolink a preluat, de asemenea, livrarea de mașini noi, care sunt semnificativ mai puternice și capabile să reziste la accidente mai bune decât vechiul material rulant, iar din septembrie 2015 va fi prima agenție feroviară de nave care va respecta noile directive federale care necesită frânare automată avansată prin satelit de orice tren care circulă cu un semnal roșu. Citiți despre câteva îmbunătățiri de siguranță care au fost adoptate de la accident.

În ceea ce privește atentatele din Londra, orice călăreț de metrou din Boston, New York și Washington în ultimii ani va fi observat la un moment dat sau altul căutări ale geantelor în stil ale aeroportului. Beijingul a făcut un pas mai departe și a instalat detectoare de metale în stil aeroport la toate intrările de metrou; A face același lucru în Statele Unite nu ar fi numai prohibitiv din punct de vedere al costurilor, dar ar duce cu siguranță la o scădere masivă a călăriei, deși atacurile din 2015 asupra unui tren feroviar francez de mare viteză au solicitat reînnoirea în acest sens. Acești foști călăreți ar conduce probabil și ar ajunge să provoace mult mai multe victime decât au avut loc în toate incidentele de tranzit terorist din istoria reunită.

Probabil cea mai mare îmbunătățire a siguranței de la atacurile de la Londra a fost instalarea pe scară largă a camerelor de securitate în toate domeniile de operare de tranzit. Dacă nimic altceva, în experiența mea, camerele de luat vederi au provocat o scădere notabilă a cantității de graffiti.

Linia de jos

În general, utilizarea transportului public este mai sigură decât folosirea oricărui alt mod de transport. Din păcate, acoperirea mass-media a câtorva incidente de tranzit mortal a avut tendința de a determina oamenii, cel puțin în perioada imediat următoare a incidentului, să schimbe modurile și să folosească un mod diferit de călătorie, care nu este atât de sigur cum este transportul public.

Acest articol folosește intens informațiile statistice raportate în raportul Victoria Transport Policy Institute privind riscul de tranzit. Vă rugăm să citiți articolul pentru mai multe informații.