Repararea sau repararea motocicletelor poate fi o experiență scumpă și uneori traumatizantă. Pentru majoritatea călăreților fără expertiză mecanică, un dealership sau un prieten cu know-how este singura opțiune. Găsirea unui dealer care poate sau poate lucra la un clasic poate fi dificilă și, în unele cazuri, vor percepe o primă doar pentru că au mecanici cu experiență și cunoștințe pentru a face acest lucru. Deci, care este un preț echitabil de plătit pentru reparații mecanice și service?
Preturi de concesionare
Atunci când un nou model este lansat, producătorii de obicei eliberează în rețeaua lor de distribuitori, informații despre durata medie de timp pe care ar trebui să o ducă pentru a realiza reparații de bază și service pe acel model, denumite adesea ore standard. Aceste momente se bazează pe experiența producătorului în cadrul atelierelor sale complet echipate, cu toate instrumentele necesare la îndemână și mecanici cu înaltă experiență care efectuează lucrările. Inutil să spun, mecanicul de distribuție mediu nu va putea să se potrivească în aceste momente, cel puțin până nu va câștiga experiență făcând aceeași meserie de mai multe ori.
Majoritatea dealerilor vor angaja un manager de servicii cu experiență al cărui loc de muncă este acela de a asigura un echilibru între rentabilitatea pentru distribuire și satisfacția clienților. Adesea, acesta este un act delicat de echilibrare.
Deși orele standard pentru reparații mecanice și service sunt disponibile pentru majoritatea lucrărilor, aceste ore vor fi modificate dacă un proprietar și-a modificat mașina sau dacă bicicleta este foarte rară și, prin urmare, valoroasă. Luați, de exemplu, un proprietar care dorește o nouă anvelopă spate montată pe aripă de aur Honda. Durata standard poate fi de 1, 2 ore. Prin urmare, dealerul va percepe o oră și douăsprezece minute la tariful său standard (uneori, prețul magazinului va fi stabilit de importator). Cu toate acestea, dacă aripa de aur are articole suplimentare, cum ar fi panouri și o bara de remorcare pentru o remorcă care trebuie scoase înainte de a putea scoate roata din spate, costul poate fi considerabil mai mare.
Construirea unei relații
Orice proprietar clasic care nu dorește sau nu are experiența mecanică necesară pentru a efectua lucrări pe propria mașină trebuie să formeze o relație cu un dealer. Alți proprietari de aceeași marcă recomandă adesea un dealer și acest sfat trebuie respectat.
Este o practică bună să vizitați un dealer sau un atelier de reparații înainte de a fi nevoie de muncă pentru a satisface managerul de servicii și a discuta despre nevoile viitoare. Amintiți-vă, însă, că managerii de servicii tind să fie foarte ocupați, așa că alegerea unei perioade liniștite este probabil să fie un început bun în această relație.
Economisirea banilor la service și reparații
Ocazional, un proprietar poate economisi puțin la service și la reparații dacă face mai întâi o parte din lucrările de bază. În exemplul de la Honda Gold Wing de mai sus, dacă proprietarul ar fi îndepărtat panourile etc., costul înlocuirii anvelopelor ar fi fost la prețul standard. Dacă proprietarul este un mecanic cu experiență, ar putea scoate roata și ar putea duce acest lucru la dealer pentru ca anvelopa să fie înlocuită doar. Majoritatea dealerilor vor avea un preț pentru roata de pe bicicletă sau pentru off pentru înlocuirea anvelopelor.
Un alt mod de a economisi bani la service sau reparații este ca proprietarul să elimine obiecte, cum ar fi carenele complete înainte de a duce bicicleta la un dealer. Evident, mecanicul care efectuează această parte a lucrării trebuie să aibă instrumentele și experiența necesară, iar în unele cazuri, bicicleta va trebui să fie transportată cu remorca către dealer, deoarece nu este demnă de drum fără carenarea sa (fără faruri sau semnalizări de întoarcere), de exemplu).
Proprietarul trebuie să se adreseze dealerului înainte de a efectua o parte a lucrării, deoarece unii dealeri se încruntă în această practică. Există o vorbă veche în rândul dealerilor, dintr-un motiv întemeiat, care este ceva de genul: „Te va costa 100 de dolari dacă facem treaba, 110 $ dacă ne uităm să o facem, 200 de dolari dacă ajungi, iar primul tău născut dacă ai deja am încercat și nu am reușit."
