Foto © Nokian Tyres, plc

După cum am remarcat, am avut o experiență oarecum proastă cu WRG3 al lui Nokian. Am încercat destul de greu și cred că am reușit să nu las această experiență să coloreze întreaga recenzie, cu toate acestea am simțit că trebuie să țin cont de asta și de alte aspecte ale unității, pentru a scrie o recenzie care nu a fost tot ceea ce eu sau Nokian sperase probabil. Cu siguranță ca fan de mult timp al WRG2, nu am fost fericit să bat WRG3 și, cum ar fi orice companie de anvelope, Nokian nu a fost fericit să aud că nu am considerat WRG3 o îmbunătățire. În consecință, Nokian mi-a cerut să public părerea lor în respingere, ceea ce mă bucur. Iată ce aveau de spus:

"Mulțumim pentru revizuire. Am vorbit cu inginerii din Finlanda și, în ciuda sentimentelor tale dimpotrivă, WRG3 este într-adevăr o îmbunătățire față de WRG2.

Folosind performanța WRG2 ca referință de 100, putem compara performanța WRG3 pe 6 atribute cheie.

În graficul atașat puteți vedea rezultatele și, de fapt, prinderea gheții pe WRG3 (linia portocalie) s-a îmbunătățit față de WRG2 (linia albastră).

Prin faptul că vă începeți ziua de testare, conduceți tractiunea integrală Audi RS4s cu Hakkapeliitta 7s, apoi Audi RS5s cu tracțiune integrală cu Hakkapeliitta R2s standardele dvs. de prindere au fost stabilite foarte ridicate. Când v-ați deplasat de la aceste mașini la un vagon Audi cu roți din față cu WRG3s, ați fost obligat să găsiți aderenta lor inferioară așteptărilor dvs.

Ar fi fost mai bine pentru noi să vă testăm o mașină echipată WRG2 urmată imediat de o mașină echipată WRG3. Numai în acest fel i-ai fi putut compara pe cei doi și ai văzut adevărata diferență.

Putem afirma fără echivoc că WRG3 este un performant mai bun decât WRG2 pe toate atributele noastre de testare cheie. Și ca anvelopă de iarnă cu o emblemă de serviciu severă, aceasta continuă să funcționeze mai bine în condiții de vreme rece decât orice anvelopă de toți de pe piață.

Dacă unui consumator îi place performanța WRG2-urilor sale, va fi cu adevărat mulțumit de noul WRG3. "

Eu personal nu sunt de acord cu afirmația că conducerea pe Hakka R2 mi-a stabilit mai întâi așteptările prea mari pentru WRG3. Am condus pe WRG2 de câțiva ani și pe diverse forme de anvelope de zăpadă Hakka de mai bine de un deceniu. Cred că am luat în considerare în mod conștient că WRG3 nu ar avea și nu are o prindere egală cu anvelopele dedicate zăpezii. Cu toate acestea, sunt dispus să recunosc că problema cu tracțiune integrală față de tracțiunea cu roțile din față ar putea să fi jucat un rol și sunt complet de acord că testarea WRG3 împotriva WRG2 - sau, într-adevăr, orice set vag de comparație cu anvelope de sezon torsionate de iarnă. - poate să fi făcut o comparație mai ușoară.

De fapt, am încercat să lucrez cu Nokian într-un mod prin care aș putea compara direct G2 cu G3 în Vermont, dar până atunci, iarna din nord-est se încheiase bine. Am fost de acord să revizuiesc anvelopele din nou în toamna următoare când vom putea să adunăm ceva zăpadă pe sol și să le trec printr-o varietate mai largă de condiții meteorologice și de conducere. Sunt deschis la posibilitatea de a greși; Muncesc din greu să nu mă mărit cu propriile păreri.