În automobilele moderne, modulul de control al motorului (ECM) face mai mult decât să funcționeze motorul. Folosind numeroși senzori și actuatori, ECM ajustează funcționarea motorului pentru a extrage cea mai mare putere din fiecare picătură de combustibil. Pe lângă îmbunătățirea puterii de putere și a eficienței generale, aceasta reduce și emisiile - un motor eficient este mai curat. Cu toate acestea, reducerea emisiilor este mai mare decât economia de combustibil.

Sistemul de control al emisiilor prin evaporare (EVAP) controlează emisiile de hidrocarburi (HC), adică vaporii de combustibil brut. Recipientul cu cărbune este o componentă majoră a sistemului EVAP, care lucrează cu diverse tuburi, senzori și supape pentru a împiedica vaporii de combustibil să scape în atmosferă. În prezența razelor solare, emisiile de HC reacționează cu oxizii de azot (NOx), formând ozon (O ₃). Ozonul de la nivelul solului irită plămânii și ochii și este o componentă majoră a smogului. Aceste emisii au fost, de asemenea, legate de diferite tipuri de cancer. Sistemul EVAP folosește recipientul pentru a limita emisiile de HC în timpul alimentării. Ce este un recipient de cărbune? Ce face și de ce este important? În cele din urmă, cum îl înlocuiți?

Ce este rezervorul de cărbune?

Vasul de cărbune este un recipient sigilat umplut cu „cărbune activat” sau „cărbune activat”. Carbonul activ este prelucrat pentru a-i oferi o suprafață incredibil de disproporționată pentru dimensiunea sa; este un burete care absoarbe vaporii de combustibil. În funcție de modul în care este pregătit, un singur gram de cărbune activat poate avea o suprafață cuprinsă între 500 m2 și 1.500 m2 (5.400 ft ² până la 16.000 ft ²). (Pentru comparație, o bancă în dolar cântărește aproximativ un gram și are doar o suprafață de 0, 01 m ² sau 0, 11 ft ²).

Pentru a preveni scurgerea emisiilor de HC în atmosferă, supapele controlează fluxul de aer prin recipientul cărbunelui. În timp ce alimentează, se deschide supapa de evacuare a recipientului, permițând vaporii de aer și combustibil să treacă prin recipientul în atmosferă. Carbonul activ decupă aerul vaporilor de combustibil. După realimentare, supapa de aerisire a recipientului se închide, sigilând sistemul.

În anumite condiții de funcționare, cum ar fi croaziera pe autostradă cu sarcină mică, ECM va comanda deschiderea robinetilor de purjare și evacuare a recipientului. Pe măsură ce motorul trage aer prin recipientul de cărbune, vaporii de combustibil sunt spălați, pentru a fi arși în motor. Drept urmare, emisiile nocive de HC sunt reduse semnificativ, înlocuite de dioxid de carbon inofensiv și vapori de apă (CO ₂ și H ₂ O) din evacuare.

De ce aveți nevoie pentru a înlocui recipientul pentru cărbune?

Există cel puțin câteva motive pentru care ar putea fi necesar să înlocuiți recipientul. Simptomele pe care le puteți observa dintr-un recipient de cărbune defect este o verificare a luminii motorului (CEL), alimentarea cu dificultate, performanța slabă a motorului, mirosul excesiv de combustibil sau economia redusă de combustibil.

• Verificați lumina motorului - Câteva DTC-uri (coduri de diagnosticare a erorilor) pot indica înlocuirea canistrei, de obicei scurgeri EVAP - ECM verifică integritatea sistemului EVAP prin efectuarea unui test de presiune - sau a unor probleme de supapă, presiune sau debit. Un recipient de cărbune crăpat ar putea scurge, setând unul sau mai multe DTC-uri de scurgere. O supapă defectuoasă poate duce la un DTC de curgere sau circuit, dar înlocuirea recipientului poate fi singura opțiune dacă supapa nu este disponibilă separat.
• Probleme cu alimentarea - Cea mai frecventă cauză a problemelor de alimentare cu combustibil sunt robinetele defecte, dar ar putea fi cauzată și de un recipient saturat de cărbune. Cea mai frecventă cauză de saturație a recipientului este umplerea în mod regulat a rezervorului sau „răsturnarea” după ce duza pompei de combustibil a fost deja oprită. Atunci când recipientul este saturat, aerul nu trece prin el la fel de ușor, făcând o copie de rezervă a sistemului de combustibil și făcând clic pe duza de combustibil înainte ca rezervorul să fie plin. Saturația canistrelor duce de obicei la probleme excesive ale mirosului de combustibil, deoarece nu poate absorbi mai mulți vapori de combustibil, iar ciclurile de epurare repetate nu pot îndepărta combustibilul „umed”.
• Alte probleme - Economia slabă a combustibilului sau performanța motorului ar putea fi, de asemenea, rezultatul unei cutii de cărbune defecte, din nou din cauza saturației. Un recipient cu rupere ar putea permite prafului de cărbune să scape în liniile de vapori, înfundarea purjelor sau a robinetelor de evacuare. O cutie saturată poate duce la un amestec de combustibil excesiv de bogat în motor, ceea ce duce la probleme de funcționare.

Cum se înlocuiește rezervorul de cărbune

După ce ați determinat ca rezervorul de cărbune să fie sursa problemelor dvs., înlocuirea este o simplă problemă a deconectării furtunurilor și a conectorilor electrici, a schimba recipientul și a reconecta totul.

1. Cisterna poate fi sub capotă sau în apropierea rezervorului de combustibil. Dacă trebuie să ridicați vehiculul, folosiți suporturi pentru cric - nu puneți niciodată nicio parte a corpului sub un vehicul sprijinit doar de cric.
2. Conexiunile electrice, cu vapori și mecanice probabil nu s-au mișcat în mulți ani. Pulverizați piulițele și șuruburile de montare cu ulei penetrant pentru a ușura îndepărtarea. De asemenea, unii au găsit un lubrifiant siliconic de spray benefic în eliminarea conductelor electrice și a vaporilor.
3. Scoateți toate clemele furtunului și deconectați toate conductele de vapori. Utilizați un marker de vopsea sau o bandă de mascare pentru a vă ajuta să vă amintiți unde s-au conectat. Deconectați orice conector electric.
4. Înlăturarea recipientului de cărbune necesită, de obicei, numai unelte manuale de bază, cum ar fi un clichet și un soclu. Dacă rugina este o problemă, un ciocan și un pumn ar putea veni la îndemână pentru a șoca o piuliță sau o șurub. Purtați ochelari de siguranță pentru a împiedica murdăria sau rugina să vă intre în ochi.
5. La scoaterea recipientului, dacă observați praf de cărbune în linia de epurare EVAP, ar trebui să suflați linia cu aer comprimat pentru a împiedica înfundarea supapei de purjare și a crea o altă problemă pe drum.
6. Strângeți noua cutie în loc, apoi aplicați o cantitate mică de silicon pulverizator pe conducta de vapori și conexiunile electrice. Acest lucru va ușura instalarea și va asigura o sigilare bună.
7. Dacă înlocuiți recipientul pentru a se adresa unei condiții CEL, ștergeți toate DTC-urile înainte de a reporni vehiculul.

O gândire finală

Înlocuirea cuvei de cărbune nu este o lucrare deosebit de dificilă, dar stabilirea faptului că recipientul este componenta defectă poate fi frustrant. Dacă nu sunteți sigur 100% că recipientul are vina, consultați profesioniștii pentru a stabili cauza problemei cu care vă confruntați. Acest lucru este valabil mai ales în ceea ce privește găsirea unor scurgeri ale sistemului EVAP, care poate fi imposibil de găsit fără o mașină de fum, prea scumpă pentru tipul DIYer tipic.