Majoritatea oamenilor nu își dau seama dacă sau atunci când rulmenții au nevoie de service - pur și simplu conducem, niciodată nu ne gândim la ele. Producătorii de vehicule recomandă, în general, o curățare a rulmentului pentru roți, inspecția și reambalarea la fiecare 30.000 de mile, iar orice rulment care s-a dovedit că are punctare și pitting necesită înlocuire. Această inspecție se face de obicei împreună cu serviciul de frânare față.

În cazul în care rulmenții roților devin zgomotoase, este important să vă duceți vehiculul pentru inspecție sau să luați timpul necesar pentru a le verifica singur.

Aceste instrucțiuni se aplică rulmenților dintr-o roată fără acțiune. Cu alte cuvinte, dacă mașina dvs. este cu tracțiune față, vorbim despre rulmenții roților din spate. Dacă este vorba de tracțiunea roților din spate, veți înlocui rulmenții roților din față.

De ce ai nevoie:

1. Cheie reglabilă mare și canale pentru canale
2. Rulment cu instrument de șofer de curse sau diverse lovituri de dimensiuni
3. Set de socluri și clichet sau chei asortate
4. Dead Blow Hammer
5. O mulțime de zdrențe
6. Rulmenți roți noi
7. Unsoare cu rulmenți
8. Pinioane noi
9. Garnituri noi de grăsime
10. Blocuri de roți
11. Ochelari de protectie
12. Un jack și o pereche de jack stă
13. Mănuși din cauciuc (opțional)

Asigurați-vă că mașina dvs. este parcată pe o treaptă nivelată, mai degrabă decât pe un fel de deal sau pe un drum înclinat. Conectați mașina în sus, așezând jack-ul sub cadru pentru a sprijini vehiculul. Blocați roțile din spate pentru a preveni rularea. Setați frâna de parcare și dacă aveți o transmisie automată, asigurați-vă că este în Parcare.

Scoateți rulmenții roți vechi

În cele mai multe cazuri, va trebui să îndepărtați etrierile de frână cu disc și puntea etrierului pentru a îndepărta rotorul. Scoaterea și înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc este un proces destul de simplu, cu îndrumări adecvate. Cu toate acestea, dacă mașina dvs. are frâne cu tambur, ignorați acest pas.

1. În primul rând, scoateți capacul rulmentului. Aceasta este o apăsare de presă, așa că pentru a o scoate, apucați-o cu Channelocks și lucrați capacul înainte și înapoi până când se deschide. Aveți grijă să nu o zdrobiți în procesul de îndepărtare.
2. Odată ce capacul este îndepărtat, veți vedea un știft. Scoateți știftul coter și inelul de fixare. Dacă vehiculul dvs. are o piuliță încastrată, nu veți avea un inel de reținere.
3. Folosind Channelocks sau cheie reglabilă, scoateți piulița din ax.
4. Apoi, scoateți rulmentul și șaibul roților exterioare și așezați-le deoparte.
5. Glisați rotorul sau tamburul de pe ax. Acest lucru poate fi dificil, dar va apărea. Nu vă faceți griji pentru a compromite sigiliul cu unsoare; oricum vom înlocui-o.
6. După ce rotorul sau tamburul este oprit, utilizați un instrument adecvat pentru a îndepărta garnitura de grăsime și a scoate rulmentul interior al roții.
7. Folosind unele prosoape de magazin, ștergeți toate grăsimile vechi din interiorul butucului.
8. Apoi, scoateți cursele de rulment din butuc: luați un pumn cu un vârf îngust și puneți-l pe spatele cursei. Majoritatea huburilor au lacune în ele care expun spatele cursei pentru a facilita eliminarea. Apăsați cursa, alternând dintr-o parte în alta, astfel încât să iasă uniform și să nu se împingă în butuc. După ce a ieșit, rotiți rotorul sau tamburul și faceți același lucru pentru cealaltă cursă.

Odată ce ambele curse au terminat, curățați interiorul butucului și axul bine cu cârpe de magazin și curatator de carburator.

Din acest moment, curățenia este extrem de importantă - în interiorul butucului nu pot fi admise murdărie, nisip sau așchii metalice.

Puneți rulmenții roți noi

După ce spațiul dvs. de lucru este curat și lipsit de praf și resturi, începe instalarea noilor curse și rulmenți:

1. Luați una dintre noile curse și îmbrăcați exteriorul cu unsoare cu rulmenți - acest lucru îl va ajuta să alunece în butuc:
   • Dacă aveți un șofer de cursă, selectați dimensiunea corespunzătoare și atingeți noua cursă în hub.
   • Asigurați-vă că-l conduceți uniform, evitând să-l încercați în divot.
   • Dacă nu aveți un șofer de cursă, folosiți ciocanul pentru a atinge exteriorul cursei pentru a începe să vă asigurați că atingeți în mod egal cursa.
   • Când cursa este plină cu butucul, folosiți pumnul îngust pentru a-l conduce în restul drumului.
   • Asigurați-vă că este complet așezat. Sunetul atingerii se va schimba atunci când este așezat. De asemenea, puteți privi din cealaltă parte pentru a confirma vizual.
2. Faceți același lucru pentru cealaltă cursă:
   • Dacă nu aveți un pachet de rulmenți, va trebui să le împachetați manual.
   • Puneți un glob de grăsime cu rulmenți în palma.
   • Glisați rulmentul roților pe degetul arătător ca un inel cu capătul larg orientat spre afară.
   • Atingeți rulmentul în globul cu unsoare până când îl vedeți ieșind din cealaltă parte.
   • După ce vedeți că iese, rotiți întregul rulment, nu doar rotiți-l pe deget, repetând procesul până când întregul rulment are grăsime din toate părțile.
   • Repetați toate lagărele.

Reasamblai

1. Acum că avem cursele instalate și rulmentele ambalate, putem pune totul la loc. Începând cu rulmentul interior, puneți un pat de grăsime pe suprafața cursei și apoi împingeți rulmentul roții interioare în el. Luați noul sigiliu pentru unsoare și atingeți-l în loc, nu-l îndoiți și nici nu îl denaturați. Puteți utiliza un mic bloc de lemn pentru a vă ajuta.
2. Puneți un strat de grăsime în butuc între cele două rase și pe ax - prea mult este mai bine decât prea puțin. Dacă umiditatea ar trebui să intre în interior, grăsimea va împiedica metalul să se ruginească.
3. Glisați rotorul de frână sau tamburul direct pe ax. Ar trebui să alunece ușor. Dacă nu, rulmentul este acoperit puțin. Glisați-l și asigurați-vă că rulmentul este așezat plat și încercați din nou.
4. Odată pornit, ungeți cursa exterioară și glisați rulmentul roții exterioare. Glisați mașina de spălat. Mașina de spălat va avea probabil o filă care se va alinia cu axul, asigurați-vă că le aliniați atunci când o introduceți.
5. Puneți piulița pe ax și strângeți-o cu mâna până nu va mai merge. Rotiți rotorul sau tamburul de câteva ori înainte și înapoi și apoi strângeți piulița mai mult cu mâna. Acest lucru asigură că lagărele sunt așezate. Faceți-l de câteva ori până nu puteți obține o strângere de mână.
6. Acum strângeți piulița ¼ de rotație, nu mai mult de 16 kilograme de picior. Dacă aveți o piuliță castrată, aliniați-o cu orificiul care trece prin fus. Instalați un știft nou. Dacă aveți un inel de fixare, așezați-l pe piuliță și instalați știftul. Nu reutilizați niciodată știftul vechi de cotter și asigurați-vă că îl utilizați.
7. Puneți un blob mic de grăsime pe interiorul capacului de praf și atingeți-l în loc, având grijă să nu îl zdrobiți. Asigurați-vă că este complet așezat.