Când am trecut în revistă Blizzak WS70 de Bridgestone Tire în urmă cu ani, am spus, în esență, că este o anvelopă de iarnă bună, dar nu tocmai grozavă. Însă, următoarea generație din linie, Blizzak WS80 (WS care înseamnă „iarnă fără șanț”) rămâne o îmbunătățire majoră și una dintre cele mai bune anvelope de iarnă pe care nu le poți cumpăra datorită compusului său de rulare.
Tehnologie
Iată câteva dintre cele mai recente tehnologii care au creat WS80:
Amprentă optimizată - WS80 este special concepută pentru a optimiza amprenta anvelopei și a distribui uniform presiunea pe banda de rulare pentru o mai bună aderență și o mai bună apă sau evacuare slush.
Compusul cu tuburi multicelă Next-Gen - Compusul specializat pentru tuburi multicel, care prezintă goluri minime de „brânză elvețiană” pe toată suprafața benzii de rulare, cuprinde încă doar mai puțin de jumătate din adâncimea benzii de rulare. Cu toate acestea, pentru WS80, Bridgestone a adăugat un înveliș "hidrofil" (iubitor de apă), care permite golurile să aspire și mai multă apă.
Particule de mușcătură - La fel ca și alte anvelope de iarnă de top, compusul de rulare al WS80 conține „particule mușcătoare” microscopice care adaugă aderenta pe gheața pură. Bridgestone nu va spune care sunt aceste particule, doar că nu sunt scoici de nuc.
3D Zigzag Sipes - modelele de sorbit Zigzag prezintă mai multe margini de mușcătură la suprafață, în timp ce topologia tridimensională internă a tăieturii de înghițire împiedică blocarea benzii de rulare prea mult, scăzând atât uzura, cât și „ghemuirea”.
Blocuri de rulare înclinate - Banda interioară a blocurilor de rulare este setată la un unghi de 45 de grade față de rotirea pneului. Această tehnologie este folosită acum pe majoritatea anvelopelor de zăpadă de top și pare într-adevăr să facă minuni pentru îmbunătățirea aderenței laterale de zăpadă.
Creșterea marginilor blocului - WS80 are blocuri de umeri mai mici, ceea ce crește marginile mușcătoare ale blocurilor cu 20 la sută, precum și creșterea canalelor de umplere. Bridgestone spune că acest lucru crește aderența generală cu 10 la sută. Blocurile pentru umeri au un mic sipe care se desfășoară paralel cu anvelopa care este tăiată 3D pentru a îmbunătăți stabilitatea laterală.
Tehnologia micro-texturii - Suprafața benzii de rulare este înrădăcinată artificial pentru ultimul iota de prindere.
Performanţă
Când WS80 a fost introdus pentru prima dată în 2014, clienții au fost îngrijorați că îmbunătățirile la performanță ar putea compromite performanțele spectaculoase ale gheții care au fost mult timp semnul distinctiv al liniei Blizzak. Aceste preocupări s-au dovedit fără temei. Alergările repetate pe gheață pură s-au dovedit fără îndoială că Blizzak este încă regele gheții. Accelerația și frânarea pe linia dreaptă au bătut celelalte anvelope cu o milă.
Apoi din nou, singurele persoane care conduc efectiv pe patinoare sunt testerele de pneuri și operatorii Zamboni. Adevăratul test este modul în care anvelopa se comportă în condiții mixte de zăpadă și gheață în lumea reală, iar acesta este locul în care WS80 se îmbunătățește foarte clar în fața predecesorului său. Cea mai evidentă îmbunătățire în fața ta este în prinderea laterală a zăpezii, care este pur și simplu superlativă. Indiferent dacă intră într-un viraj sau se recuperează dintr-un tobogan indus, aceste anvelope prind la zăpadă ca niște cârlige Velcro, angajându-se cu o cantitate uimitoare de autoritate și luptând pentru fiecare ultim iota de prindere. Frânarea este, de asemenea, vizibil excelentă.
Anvelopele se simt destul de ferme, dar foarte netede pe o varietate de suprafețe, cu foarte puțin joc pe pereți laterali. Direcția este precisă, fără niciun indiciu de agitație.
Linia de jos
WS80 este o îmbunătățire clară față de predecesorul său, profitând de un număr mare de salturi tehnologice care au avut loc de la introducerea WS70. Bridgestone a luat multe dintre cele mai bune dintre aceste salturi și le-a aplicat la saltul tehnologic propriu pentru a realiza o anvelopă care este mai mult decât suma părților sale. Fanii Blizzak nu au nici o teamă că Regele de Gheață a pierdut un pas în domeniul său de drept - nu a făcut-o. În schimb, a făcut un mare pas înainte în ceea ce privește performanța cu zăpadă pură și în lumea reală, care menține noul Blizzak printre cele mai bune anvelope de iarnă.
