Timp de aproape un deceniu, consumatorii auto au cunoscut Ford Mustang ca o mașină performantă puternică, cu creșterea puterii livrate aproape anual.
Ford Co. a adoptat o abordare diferită cu Mustang din a doua generație. Începând cu 1974, anul după embargoul petrolului arab a crescut dramatic prețurile benzinei și a redus livrările, Ford și-a redus dimensiunile motoarelor. A fost lansat un Mustang II complet reproiectat, disponibil fie într-un motor cu patru cilindri inline de 2, 3 litri, fie într-un V6 de 2, 8 litri. Niciunul dintre motoare nu a fost deosebit de puternic, eliminând doar 90 și 100 de cai putere.
Mach 1 Mustang a revenit în 1974 ca model hatchback.
Emblema de ponei din față a lui Mustang II a fost modificată pentru a simboliza mai mult o trotină decât un galop. Având în vedere lipsa de putere sub capotă, acest lucru are sens.
Consumatorii au vorbit și Ford a ascultat. În 1975, motorul V-8 a revenit la formația Mustang. În ciuda întoarcerii sale, acest nou motor de 4, 94 litri de 302 inci cubi nu a fost nimic similar motoarelor din trecut.
În versiunea din 1975, V8-ul lui Mustang producea doar 130 de cai putere și era disponibil doar cu o transmisie automată.
Iată o privire la grila Mustang II din 1975.
Acest Mustang era cu 19 cm mai scurt și cu 490 de kilograme mai ușor decât versiunea din 1973.
Emblema Ford Mustang II anul acesta a revenit calului galopant.
Inspirat de Shelby Mustang, Ford a introdus Mustang Cobra II în 1976. În spiritul cursei, Cobra II a prezentat o buzunare de capotă nefuncțională, o față distinctivă și spoilere spate, precum și benzi de curse.
Cobra II Mustang din 1976 semăna cu aspectul original al lui Shelby Mustang, deși îi lipsea puterea.
Dungile de curse pentru Mustang Cobra II din 1977 au venit și în negru și auriu.
Mustang Cobra II a prezentat conducte duble de evacuare.
La fel ca și celelalte Mustang Cobras II, modelul din 1977 a prezentat inscripții Cobra II cu semnul proeminent pe capătul din spate dreapta al mașinii.
Ford Mustang standard din 1977 a prezentat tricouri.
Ediția specială King Cobra Mustang și-a făcut debutul în 1978. A fost primul Ford Mustang care a prezentat oficial ecusonul 5.0. Se estimează că 5.000 de unități au fost produse
King Cobra avea un stil exterior deosebit, cu un baraj de aer proeminent și un decal Cobra pe capotă. În afară de această versiune, linia Mustang a rămas în cea mai mare parte neschimbată.
Scrierile King Cobra au fost evidențiate în partea din spate dreapta a mașinii.
Iată compartimentul motor al ediției speciale King Cobra Mustang
Ediția specială King Cobra Mustang nu era renumită pentru spațiul său de depozitare, dar încă mai era încă o cameră amplă în spatele scaunelor din găleată din față.
