Semnalele de întoarcere sunt unul dintre cele mai ușoare sisteme din mașina dvs. pentru rezolvarea problemelor. Semnalul dvs. luminează fie funcționează, fie nu. Este ca și cum ai fi însărcinată - nu există „fel de fel”.
Depanarea semnalelor de întoarcere nu este dificilă. Dacă semnalele dvs. de întoarcere au încetat să funcționeze, va face unul dintre aceste lucruri: clipește rapid, se va aprinde fără să clipească sau nimic deloc.
Vestea bună este că toate aceste simptome indică două probleme posibile, un releu de semnal de rotație rău sau un bec mort.
Dacă semnalul clipește foarte repede, aveți un bec pe partea respectivă. Dacă nu se aprinde deloc sau nu clipește, va trebui să înlocuiți releul de semnal. Releul dvs. de semnal de rotație este la fel de ușor de înlocuit ca un far, iar acestea nu sunt aproape niciodată costisitoare.
Unele vehicule au relee de aprindere separate pentru semnalele de rotație și lumini de pericol. Asigurați-vă că verificați ambele sisteme în timp ce vă gândiți la relee de semnal. Luminile de pericol pot fi foarte importante.
Înlocuirea releului de semnalizare
Dacă ați stabilit că trebuie să înlocuiți releul de semnalizare, sunteți în noroc - este ușor! De fapt, este una dintre cele mai ușoare reparații pe care le vei face vreodată.
- Localizați-vă clusterul de relee. Puteți găsi acest lucru în manualul de utilizare al mașinii dvs.
- Localizați releul de semnalizare. Acest lucru ar trebui să fie, de asemenea, în manualul de utilizare. Dacă nu, puteți consulta un manual de service pentru mașina dvs.
- După ce vă puteți vedea releele, scoateți vechiul releu de aprindere a semnalului de rotație și înlocuiți-l cu unul nou. Nu vă faceți griji cu privire la instalarea sa incorectă, va merge doar într-un singur sens, corect.
Asta e! Te întorci să clipești și înapoi să fii o mașină sigură pe drum.
Depanare suplimentară
Dacă v-ați înlocuit releul de semnal de rotație și ați verificat să vă asigurați că toate becurile dvs. de semnalizare funcționează, dar totuși găsiți că nu aveți semnal de rotație funcțională, va trebui să coborâți la unele depanări electrice semi-grave. Pregătiți-vă, deoarece acest lucru poate deveni un pic frustrant. Urmărirea unui fir liber sau a unui sol care nu este la sol poate fi o durere la nivelul gâtului. Dar să trecem la asta.
Verificați conexiunile
Pentru a-ți înlocui becurile, trebuia să accesezi spatele carcaselor de semnalizare. De asemenea, în această locație, veți găsi mufele care conectează luminile din spate și semnalele de întoarcere față la sistemul electric al mașinii. Deconectați-le și conectați-le înapoi la rând. Uneori doar actul de a deconecta și reîncărca poate reînnoi conexiunea și vă poate rezolva problema. Nu vă mirați dacă unul dintre mufele despre care nu credeți că afectează sistemul de semnalizare se dovedește a fi cauza problemei. Semnalele de rotație sunt complicate așa.
Căutați motive nefavorabile
Dacă semnalul dvs. de întoarcere nu se luminează deloc sau nu clipește, poate fi adesea o conexiune la sol proastă care este vinovatul. În majoritatea vehiculelor, firele la sol vor fi fie maro, fie negre. În orice caz, veți dori să urmăriți ceea ce suspectați că este firul de la sol de la carcasa becului până la punctul său de terminare, care este punctul în care se înșurubează sau se șurubează pe șasiul vehiculului. Când găsiți acest lucru, slăbiți și strângeți conexiunea la sol. Puteți chiar să îl îndepărtați și să curățați totul cu vată de oțel dacă doriți să fiți siguri.
Verificați siguranțele aleatorii
Acest pas poate părea o prostie, dar din moment ce sistemele de semnalizare de rotație pot fi foarte complicate și am văzut tot felul de corecții inexplicabile pentru ele, este o idee bună să inspectez toate siguranțele atunci când înlocuiți un semnal de întoarcere sau să abordați alte probleme electrice inexplicabile. Un circuit defect care poate părea că nu are nicio legătură cu semnalele de întoarcere sau cu lămpile de frână le poate determina cumva să eșueze.
