Aspirarea apei în motorul dvs. cu ardere internă este mai frecventă decât s-ar putea crede. Dacă faceți o mare parte din offroading și vă plimbați prin râuri, pâraie, bălți și lacuri, sau dacă petreceți ceva timp călărind cu oameni precum Travis Pastrana, este mai probabil să primiți apă în motorul dvs., mai ales dacă nu aveți un snorkel.

Avertisment: Dacă aveți apă în motorul dvs., NU ÎNCEPEȚI SĂ ÎNCEPEȚI ÎNAINTE DE A PERFORMA PAȚILE LISATE PE ACUM.

Problema cu introducerea apei în motor este că motorul dvs. a fost proiectat să comprimeze aer și gaz pe măsură ce pistonul se mișcă în sus, să-l aprindă și să utilizeze explozia rezultată pentru a împinge pistonul înapoi.

Apa NU poate fi comprimată atunci când pistonul se ridică. Deteriorarea rezultată ar putea include o gaură în peretele cilindrului, o gaură în capul pistonului, supapele suflate sau o gaură în cap. Apa va merge undeva și va lua cel mai slab traseu pe care îl poate găsi. Acesta este cunoscut sub numele de un motor cu blocare hidro.

Obținerea apei în motor este ușoară. Scoaterea lui, fără a distruge motorul, poate fi mai mult o provocare. Mai întâi voi împărtăși câteva moduri prin care puteți obține apa din motorul dvs., astfel încât să fiți un pic mai pregătiți în timp ce sunteți în offroad și veți ști ce să căutați și ce să evitați.

Călătoria pe un lac acoperit cu gheață este o modalitate excelentă de a obține apă în motor. (Este, de asemenea, o modalitate excelentă de a-ți îngheța nodurile în cazul în care ai trecut, astfel încât apa din motor ar putea fi cea mai mică dintre grijile tale în acest moment.) Dacă gheața este subțire și te plimbi peste ea, ai putea trece. Cu excepția cazului în care vă opriți rapid motorul, vă este aproape garantat să primiți apă în motor.

Traversarea fluxurilor, lacurilor și râurilor care sunt prea adânci este un alt mod minunat de a obține apă în motorul tău. Carburatorii și cutiile de aer sunt de obicei în capătul superior al motorului, așa că ar trebui să fii destul de adânc pentru a intra acolo, dar se poate întâmpla. Știți unde este intrarea dvs. de aer și asigurați-vă că o mențineți deasupra conductei de apă.

Când traversați apa adâncă mergând prea repede, riscați să stropiți apă în cutia de aer și să o aspirați în motor. Este nevoie doar de un pic de apă în motorul dvs. pentru a o distruge, așa că aveți grijă să traversați apa adânc prea repede.

Pași pentru curățarea motorului în siguranță

Așadar, atunci când ai apă în motorul tău și dacă ai norocul să îl închizi înainte să facă vreo pagubă reală, trebuie să faci câțiva pași pentru a elimina apa înainte de a încerca să o pornești:

1. Mai întâi, scurgeți rezervorul de combustibil, conductele de combustibil și uleiul. În timp ce se scurge, puneți un ventilator pe cablare și uscați-l. Scoateți și curățați carburatorul.
2. Scoateți dopurile din motor și întoarceți motorul pentru a forța orice apă din cilindru să iasă. Apa din alte părți ale motorului va ieși cu uleiul. Adăugați ulei în motor și întoarceți-l din nou, fără mufe. Lăsați-l să stea câteva minute, apoi verificați uleiul pentru a vedea dacă există apă în el (va părea o substanță lactoasă albă dacă există apă amestecată cu uleiul). Dacă este acolo, scurgeți-o din nou și porniți din nou până când în ulei apare puțin sau deloc alb.
3. Acum reinstalați bujia, adăugați gaz, apoi încercați să o porniți. Ar trebui să aveți o cutie de eter la îndemână, chiar dacă este încăpățânat, dar nu folosiți prea mult. Dacă începe, lăsați-o să alerge timp de câteva minute, fără să o revigoreze. Nu o călărește nici pe ea.
4. După ce durează câteva minute, închideți-l, scurgeți uleiul și schimbați filtrul. Se rulează din nou pentru câteva minute, apoi se închide și se verifică din nou uleiul de lapte colorat. Dacă nu ai niciunul, ar fi bine să mergi.

1. Dacă nu puteți porni motorul, este posibil să fi distrus deja și probabil va trebui să căutați un profesionist care să-l repare sau, mai probabil, va trebui să îl înlocuiți.