Legile privind titlurile de salvare din Oklahoma sunt administrate prin intermediul Comisiei fiscale din Oklahoma. Legile privind titlurile de salvare a autovehiculelor din Oklahoma sunt destul de bune pentru consumatori în comparație cu alte state. Este posibil ca companiile de asigurări să nu le placă la fel de mult. Titlurile reconstruite în Oklahoma pot fi de asemenea o valoare bună.

Cel mai bun aspect al legii este un prag scăzut pentru declararea unui vehicul salvat: dacă costul pentru realizarea unui vehicul care are 10 ani sau mai nou, este mai mare de 60% din valoarea sa de piață la momentul pierderii.

În aproape toate cazurile din întreaga țară, titlul de salvare este dat oricărui vehicul care a suferit daune în valoare de 75% sau mai mult din valoarea sa. Cerințele vor varia în funcție de stare. În Florida, o mașină trebuie să fie avariată la 80% din valoarea sa înainte de accident. Vehiculele din Minnesota sunt considerate salvate atunci când sunt declarate „pierderi totale reparabile” de către o companie de asigurări, în valoare de cel puțin 5.000 USD înainte de daune sau au mai puțin de șase ani.

Titluri de salvare în statul Oklahoma

Iată limba oficială din statul Oklahoma când vine vorba de titluri de salvare (accentul îndrăzneț este din reglementările statului):

Definiție

(E) Titlul salvării atunci când daunele sunt mai mari de șaizeci la sută (60%) din valoare. În cazul în care proprietarul indică faptul că vehiculul a fost avariat și costul reparației sale într-o condiție de siguranță rutieră a fost de peste șaizeci la sută (60%) din valoarea sa de piață la momentul pierderii, vehiculul trebuie să fie tratat ca și cum intrau în Oklahoma cu un titlu de salvare. Acest lucru se aplică indiferent dacă deteriorarea s-a datorat furtului, coliziunii sau altei situații.

710: 60-5-53. Titluri de salvare

(a) Vehicul de salvare definit. Un vehicul de salvare este un vehicul cu zece (10) ani de model și mai nou, care a fost deteriorat de coliziune sau o altă apariție, în măsura în care costul reparației vehiculului pentru operarea sigură pe autostradă depășește șaizeci la sută (60%) din piața sa corectă valoare la momentul pierderii.

(b) Stabilirea clasificării ca vehicul de salvare. Pentru a determina limita de vârstă de 10 ani în acest scop, scade 9 din modelul actual de vânzări actualizat. 1 iulie este data în general acceptată ca vehiculele noi model să fie scoase la vânzare. De exemplu, înainte de 1 iulie 2006, cele mai recente modele de producători vândute au fost modelele din 2006. Prin urmare, în decursul unui (1) an care se încheie la 30 iunie 2006 (01/07/05 - 30/06/06), un vehicul vechi de zece ani ar fi fost un model din 1997 (2006-9). În acea perioadă, 1996 și modele mai vechi au fost scutite de cerințele de salvare. Începând cu 1 iulie 2006, modelele de vehicule oficiale (conform prezentului ghid) au fost scoase la vânzare, ceea ce a determinat modelele din 1997 să fie scutite de cerințele de salvare. Această formulă pentru determinarea vârstei unui an model se va aplica tuturor acestor determinări privind vehiculele de salvare și reconstrucție.

(c) Schimbarea clasificării. Vehiculele de peste 10 ani de model pot intra sau pot ieși la salvare în orice moment. Nu este necesară inspecția pentru a scoate astfel de vehicule în afara salvării.

(d) Titluri de salvare din afara statului. Vehiculele de peste 10 ani care intră în Oklahoma cu un titlu de salvare în afara statului pot primi fie un titlu de salvare, fie un titlu standard (verde), cu o dată de salvare listată.

(e) Notificarea companiilor de asigurare. O companie de asigurări care plătește o pierdere pentru un vehicul în care costul reparației vehiculului pentru operarea în condiții de siguranță pe autostradă depășește 60% din valoarea sa de piață sau plătește o cerere pentru un vehicul avariat la inundații, astfel cum este definit în 47 OS § 1105. să anunțe proprietarul vehiculului să predea titlul către Comisia fiscală din Oklahoma sau unui agent de licență pentru a putea fi înlocuit cu un titlu de salvare. Divizia de autovehicule va fi, de asemenea, notificată de compania de asigurări. Avizul include determinarea procentului total de daune estimat al valorii efective a numerarului efectuat de compania de asigurare pentru repararea vehiculului pentru funcționarea în siguranță pe autostradă.

(f) Transferați titlul de salvare către compania de asigurare la plata pierderii totale datorate furtului; eliminarea notării salvării. Orice vehicul cu o vechime de 7 ani sau mai nou pe care o companie de asigurare a plătit o pierdere totală din cauza furtului trebuie transferat asigurătorului printr-un titlu de salvare. Cu toate acestea, statutul prevede că notarea salvării poate fi înlăturată dacă vehiculul este recuperat și a suferit pagube care se ridică la mai puțin de 60% din valoarea vehiculului. În acest sens, va fi necesară certificarea sub forma unei scrisori pe antetul companiilor de asigurare.

(g) Placa de înmatriculare neafectată de clasificarea salvării; înregistrarea curentă este necesară în general. Nu trebuie predată plăcuța de înmatriculare dintr-un vehicul care intră în starea de salvare. Cu toate acestea, înregistrarea trebuie să fie curentă pe un vehicul care intră în starea de salvare, cu excepția cazului în care este autorizat de un dealer de salvare.

(h) Marca deteriorată de inundații Un vehicul de salvare sau reconstruit care a fost deteriorat de inundații sau un vehicul care a fost scufundat la un nivel sau deasupra tabloului de bord al vehiculului și pe care a fost plătită o sumă de pierdere de către asigurător, trebuie să figureze pe mențiunea „Inundații avariați” pe fața titlului Oklahoma.

(i) centre de prelucrare a salvării autovehiculelor cu mai multe state. Companiile de asigurări autorizate de Departamentul de Asigurări din Oklahoma și care dețin un centru de procesare de salvare a autovehiculelor cu mai multe state în acest stat li se poate elibera un titlu original de salvare din Oklahoma pe un vehicul furat neacoperit fără o inspecție vizuală a numărului de identificare a vehiculului (VIN) sau odometrului..

Pentru ca un vehicul să se califice, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

1. Vehiculul a fost furat și nu a fost încă recuperat
2. Trebuie prezentat un titlu din afara statului, atribuit companiei de asigurări calificate. Un titlu din Oklahoma nu poate fi emis dacă o înregistrare a titlului Oklahoma existentă se află într-un fișier care reflectă o „reținere” a inspecției VIN
3. Trebuie prezentat unul dintre următoarele documente, care verifică furtul vehiculului
   1. Raport vehicul furat
   2. Dovada de asigurare a pierderii
   3. O declarație a asigurătorului care verifică faptul că vehiculul a fost furat și nu a fost încă recuperat

Titluri reconstruite

În Oklahoma, veți găsi, de asemenea, ceva numit un titlu reconstruit. Aceasta se referă în special la vehiculele care au avut cândva un titlu de salvare, dar care au fost acum fixate într-o stare de siguranță. Înseamnă, de asemenea, că vehiculul a fost supus unei inspecții a vehiculului reconstruit înainte de a putea primi acest titlu. Vehiculele cu această denumire, cel puțin în Oklahoma, sunt o afacere mult mai bună decât cele vândute cu titluri de salvare, deoarece s-au lucrat pentru remedierea acestora și au fost inspectate de un oficial instruit.

710: 60-5-54. Titluri reconstruite

(a) Un vehicul de salvare cu zece (10) ani vechi sau mai nou, care a fost reparat într-o condiție de siguranță rutieră, trebuie să fie supus unei inspecții a vehiculului reconstruit de către un agent de licență auto înainte de a putea fi folosit.

(b) Proprietarul vehiculului trebuie să completeze o „Cerere de inspecție a vehiculului reconstruită” (Formularul OTC 788-B) și să o prezinte agentului de licență auto.

(c) În cazul în care este necesar un număr de serie alocat, proprietarul trebuie să contacteze Divizia Vehiculelor Auto din Oklahoma, Secțiunea titlu.

(d) Numărul de serie alocat trebuie să fie fixat permanent pe vehicul înainte de efectuarea inspecției reconstruite.

(e) Agentul de licență auto va desemna data, ora și locația inspecției în termen de zece (10) zile lucrătoare de la primirea cererii.

(f) În cazul în care locația de inspecție nu este locul de desfășurare al reconstructorului, agentul de licență auto emite o „Autorizație de călătorie și inspecție” (Formularul OTC 788-C), care autorizează solicitantul să opereze vehiculul pe ruta către și din locația pentru inspecție. Acest formular nu scutește operatorul vehiculului de legile privind responsabilitatea financiară din Oklahoma și nici nu permite funcționarea vehiculului fără o inspecție de siguranță curentă.

(g) Inspecția trebuie să fie efectuată de agentul de licență a motorului sau de către persoanele angajate de agentul de licență a motorului.

(h) Toate avariile vehiculului vor fi reparate înainte de efectuarea examinării.

(i) inspecția vehiculului reconstruit constă din toate următoarele:

1. Comparația numărului de identificare a vehiculului (VIN) cu numărul înregistrat în registrele de proprietate.
2. Inspecția numărului de identificare a vehiculului și a plăcii VIN pentru a detecta posibile modificări sau alte fraude.
3. Interpretarea numărului de identificare al vehiculului înregistrat pe documentele de proprietate pentru a asigura că acesta descrie cu exactitate autovehiculul în cauză. Agenții de licență pentru motoare trebuie să utilizeze sistemul de analiză VIN (VINA) încorporat în sistemul computerizat pentru vehicule cu motor, pentru a verifica dacă VIN descrie cu exactitate vehiculul cu motor.
4. Inspecția odometrului vehiculului pentru a detecta întoarcerea sau alterarea. (J) Proprietarul vehiculului trebuie să prezinte agentului de licență auto:
   1. 1. Titlul salvării;
   2. Încasări pentru toate piesele amplasate pe vehicul. Agentul va valida părțile utilizate și va returna încasările proprietarului; și,
   3. Dovada asigurării de răspundere curentă. Nu este acceptată o „Declarație de non-utilizare în condiții de asigurare de răspundere civilă” (Formularul OTC 797). (K) Agentul sau un angajat al permisului auto va completa complet „Inspecția vehiculului reconstruit” (Formularul OTC 788-A). Întreaga inspecție trebuie să fie finalizată, chiar dacă vehiculul defectează una sau mai multe porțiuni din acesta. În cazul în care un vehicul nu reușește o inspecție reconstruită, agentul de licență motor va contacta Divizia vehiculelor cu motor, corecțiile titlului, pentru a asigura plasarea unui „steag de oprire” în evidența vehiculului.
      1. (l) Dacă un vehicul nu reușește o inspecție reconstruită:
         1. Un titlu reconstruit din Oklahoma nu va fi eliberat decât dacă se obține o autorizație scrisă pentru emiterea unui titlu reconstruit de la o agenție de aplicare a legii din Oklahoma.
      2. Copia originală (de sus) a formularului OTC 788-A este oferită proprietarului vehiculului. (m) Dacă un vehicul care a eșuat anterior într-o inspecție reconstruită i se eliberează o autorizație scrisă pentru eliberarea unui titlu reconstruit de către o agenție de aplicare a legii din Oklahoma, proprietarul trebuie:
         1. 1. Întoarceți-vă la aceeași Agenție de Permise Motor care a efectuat inspecția reconstruită;
         2. Trimiteți copia originală (sus) a formularului OTC 788-A; și
         3. Trimiteți scrisoarea de la agenția de aplicare a legii din Oklahoma care autorizează eliberarea titlului reconstruit. (n) Agentul de licență pentru vehicule trebuie să ia legătura cu diviziunea vehiculelor cu motor, secțiunea titlurilor, pentru autorizarea emiterii titlului reconstruit și pentru scoaterea „steagului de oprire” din evidența vehiculului.
            1. (o) Dacă un vehicul trece inspecția, copia originală (de sus) a formularului OTC 788-A trebuie să fie anexată ca documentație justificativă la chitanța de reconstrucție a titlului, prezentată în raportul semestrial al agentului de licență.
            2. (p) A doua copie (de jos) a formularului OTC 788-A este păstrată de agentul de licență a motorului, indiferent dacă vehiculul trece sau nu reușește inspecția.
            3. (q) Taxa de inspecție reconstruită se plătește numai la eliberarea titlului reconstruit. Dacă proprietarul refuză să titreze și să înregistreze vehiculul atunci când inspecția este finalizată și trecută la agenția de inspecție, agentul de licență auto nu va elibera proprietarului copia originală (de sus) a formularului OTC 788-A.
            4. (r) Agentul de licență pentru motor nu poate fi făcut răspunzător pentru niciun fel de daune aduse vehiculului în timpul efectuării inspecției, cu toate acestea, agentul de licență auto poate fi făcut responsabil pentru orice daune aduse vehiculului cauzate de acte neglijente sau omisiuni în efectuarea inspecției.