Pentru istoricul auto, istoria Ford Motor Company este, în parte, o poveste a motoarelor sale. Povestea include faimosii V8 Flatheads din anii 1940, blocurile Y care le-au înlocuit și o serie de Windsors cu blocuri mici, inclusiv V8-ul de 5.0 litri care ar da Mustangului o mare parte din mușchiul său.
Anul trecut al motorului 5.0
În cele trei decenii de la introducerea sa în 1962, Windsor de 5, 0 litri va fi prezentat în aproape toate Mustang-urile, cu excepția modelelor din 1980 și 1981. Ultimul Mustang cu motorul de 5, 0 litri a fost modelul din 1995, după care Ford l-a înlocuit cu un motor V8 de 4, 6 litri capabil să producă 215 cai putere.
Coyote
În decembrie 2009, Ford a anunțat producția unui Ford Mustang GT, programat pentru 2011, care conține un nou motor V8 cu sincronizare variabilă independentă cu 5 valve, cu patru valve, cu două variabile. Poreclit „Coyote”, acest motor producea 412 cai putere și 390 de kilograme de picior de cuplu. În plus, GT Mustangs cu noul motor a raportat un kilometraj de gaz mai bun decât modelele anterioare ale motorului Windsor V8.
Șeful
În 2012, un Boss 302 Mustang de ediție limitată specială a intrat pe piață, cu un motor Hi-Po Ti-VCT V8 de 5, 0 litri modificat, care produce 444 cai putere și 380 de lire-metri de cuplu. Această performanță a marcat o îmbunătățire incrementală la 412 cai putere GT 5, 0 litri Coyote. GT Mustang automat a oferit 18 mile (25 autostrăzi) de EPA pe galon, în timp ce motorul modificat Boss 302 de 5.0 litri a oferit 17 oraș (26 autostradă) estimat EPA mpg.
În 2013, GT Mustang a prezentat din nou noul motor Ti-VCT Coyote V8 de 5, 0 litri. De data aceasta, motorul producea aproximativ 420 de cai putere. Boss 302 Mustang a revenit, producând în continuare 444 cai putere și un cuplu de 380 de kilograme.
Ford Mustang din 2014 a prezentat din nou Coyote 5.0-litru V8 în GT. Între timp, Boss 302 Mustang a fost eliminat din gama modelului de ani, încheindu-și rularea în ediție limitată în 2013.
A doua generație
Ford Mustang din 2015, care a fost reproiectat complet, a prezentat o a doua generație (Gen 2) Coyote. Acesta a fost un motor V8 de 5.0 litri modificat, care produce 435 cai putere și un cuplu de 400 de lire sterline, datorită unui valvetrain și a capetelor de cilindru modernizate. De asemenea, a fost prezentat un nou colector de admisie conceput pentru a îmbunătăți respirația la viteze mici pentru o mai bună economie de combustibil, stabilitate la ralanti și emisii. Inginerii Ford au spus că au reușit să îmbunătățească Coyote V8 datorită lecțiilor învățate atunci când lucrează la ediția limitată Boss 302 Mustang.
Modelele Ford Mustang GT din 2016 și 2017 au prezentat și motorul recent modificat Gen 2 Coyote V8, pe lângă o varietate de alte upgrade-uri, toate făcând omagiu clasicului Ford Mustang din 1967.
A treia generatie
În 2018, Ford a introdus cea de-a treia generație (Gen 3) a Coyote, un motor Gen 2 modernizat, cu noua injecție cu duel, cu presiune directă și cu presiune joasă de injecție, care îmbunătățește economia de combustibil, menținând totuși 460 de cai putere, 420 de kilograme -faet de cuplu și o viteză de 0 până la 60 km / h de sub patru secunde. Printre caracteristicile suplimentare se numără capetele de cilindru îmbunătățite, orificiile cilindrice de 93 mm, supapele mai mari, o nouă galerie de admisie, rulmenți modernizați și un amortizor de manivelă vâscoasă.
