Cui nu ar dori să testeze noul Potenza al Bridgestone, făcându-l autocross pe un BMW 328i sau discutând tehnologiile de curse cu inginerii Yokohama? Pe de altă parte, nu toată lumea are nevoie sau nu vrea anvelope performante pentru șoferul lor zilnic. Majoritatea oamenilor doresc doar cauciucuri decente la un preț bun. Având în vedere acest lucru, este o plăcere să trecem în revistă un set de anvelope care sunt proiectate și construite pentru a fi medii agresiv și ieftin spectaculos: Fuzion Touring.
Construită ca o marcă de casă de Bridgestone, Fuzion este o anvelopă Grand Touring, fără pretentii și fără pretențiozitate, creată pentru a vă duce din punctul A în punctul B într-o lipsă completă de stil. De fapt, Fuzion întruchipează destul de mult mesajul că stilul este supraevaluat. Vand multe dintre aceste anvelope, iar ceea ce aud înapoi de la clienții mei este că Fuzions sunt adesea exact ceea ce le trebuie: o anvelopă bună la un preț avantajos.
Pro-uri
- Calitate bună de construcție
- Preț imbatabil
- Plimbare lină și confortabilă
Contra
- Tricou moderat până la scăzut
Tehnologie
Fuzion folosește tehnologie care acum este destul de mult standardul de vanilie pentru industrie. Două curele de oțel învelite în nylon se ascund în interiorul unui compus de rulare îmbunătățit cu silice. Compușii de cauciuc îmbunătățiți cu silica sunt noul standard de aur în industria compunerii cauciucului, deoarece silica face ca uzura cauciucului să fie mai lentă, permițând ca pneurile să fie făcute cu cauciuc mai moale, mai strâns, fără probleme masive de uzură care au fost ciumate compuși din cauciuc moale. Banda de rulare dispune de coaste mușcate și șarpanta de rulare pentru a oferi marginile mușcătoare pentru o prindere umedă și zăpadă. Patru canale circumferențiale evacuează apa rapid. Între caneluri sunt multiple coaste rigidizate pentru a îmbunătăți stabilitatea și a netezi calitatea rulării.
Performanţă
Fuzionii nu vor fi cu siguranță un mare succes pe pista de autocross, dar atunci nu au fost niciodată proiectate pentru asta. Cu toate acestea, pe stradă, ele sunt destul de mult epitomul de „anvelopă”. Aderenta uscată și umedă sunt destul de bune. Au o senzație stabilă și încrezătoare în ploaie și este dificil să hidroplanezi în apa stătătoare. Strânsoarea zăpezii este cu mult sub medie; acestea nu sunt în niciun caz genul de all-season care se va desfășura pe zăpadă.
Fuziunile se simt ferme, poate chiar ușor dure, dar netede pe autostradă. Răspunsul la direcție nu este deloc zippy, dar merg acolo unde îi indicați. De fapt, este relativ ușor de uitat că anvelopele fac mare parte din orice; ei dispar foarte ușor într-un fel de zgomot mental de fond. Dacă ar fi să vorbim despre un Potenza RE-11, ar fi un lucru rău. Pentru piața țintă a Fuzion, este cel mai bun lucru. Acestea sunt anvelopele pe care le obțineți atunci când nu doriți să vă gândiți la anvelopele dvs.
Linia de jos
Pe de o parte, aceste anvelope umplu o nișă foarte importantă. De obicei, mai puțin de 100 USD pentru fiecare anvelopă, puține anvelope sunt mai puțin costisitoare și mai puține au totuși nivelul de calitate cu care Fuzions se poate lăuda la acel preț. O anvelopă ieftină merită rareori dacă trebuie să vă faceți griji dacă pereții laterali vor ține sau dacă veți obține o separare a centurilor la 10.000 km. Când vine vorba de anvelope de bază pentru naveta zilnică, nu există multe alegeri mai bune.
Pe de altă parte, Fuzions nu are tendința de a obține kilometri mari din calea de rulare. 40.000 de mile este destul de scăzut pentru o garanție de îmbrăcăminte de rulare în zilele noastre și cu o anvelopă mai scumpă precum Michelin Defender, ești aproape sigur că vei obține de două ori dacă nu de trei ori kilometrajul de pe pneuri. Asta creează o problemă de matematică interesantă: Care este în cele din urmă mai scump - un set de Apărători sau două seturi de Fuziuni?
Garanție de îmbrăcăminte:
5 ani / 40.000 mile (evaluare H și V)
5 ani / 50.000 mile (evaluat T)
Rating UTQG: 400 AA
25 dimensiuni de la 185/60/14 la 225/60/18
