Realizată în mod corespunzător, un bobber este o motocicletă care a eliminat componente inutile (inutile în opinia proprietarului) și este concepută după gustul proprietarului - fără reguli. Din nefericire, bicicletele pot fi, de asemenea, biciclete bita asamblate prost, care pot fi periculoase de plimbare.

Există o serie de motive pentru care un proprietar ar putea dori să facă din bicicleta lor o bobină: o preferință pentru aspect / stil, lipsa pieselor de schimb, deteriorarea accidentelor … Oricare ar fi motivul, el trebuie să fie conștient de aspectele de siguranță în primul rând.

Scoaterea componentelor dintr-o motocicletă variază de la renunțarea la o șină de prindere inutilă a pasagerilor (dacă s-a folosit un scaun solo, de exemplu), la îndepărtarea suporturilor metalice neutilizate din cadru. Indiferent de amploarea modificării, fiecare modificare care scoate bicicleta din stoc trebuie luată în considerare cu atenție.

Un bobber tipic va avea următoarele modificări:

• Fenderele din față și din spate s-au scurtat
• Scaunul înlocuit sau modificat
• Mufflers înlocuite sau eliminate
• Ghidonul înlocuit
• Lumini personalizate montate
• Schimbarea schemei de culori

Aparatoare

Boburile au, de obicei, aparate scurtate. Opțiunea aici este fie să scurtați apărătorii existente, fie să cumpărați articole în stil bobber. Există multe companii care publicizează aparate de protecție în stil bobber pe web, dar cumpărătorul trebuie să cerceteze atât articolul, cât și compania înainte de a cumpăra.

Modificarea unui apărător existent este o lucrare de inginerie relativ simplă, necesitând câteva instrumente. Cu toate acestea, dacă motocicleta este modificată în stil bobber este un exemplu rar, proprietarul ar trebui să ia în considerare păstrarea pieselor originale, deoarece acest lucru poate adăuga o valoare considerabilă atunci când vinde bicicleta în viitor. În mod alternativ, apărătorii de acțiuni pot fi vândute și banii pentru obiecte construite special.

Presupunând că apărarea originală este realizată din oțel, prima parte a modificării este de a decide cu privire la punctul de tăiere. Fiecare proprietar va avea propria idee cu privire la lungimea pe care își dorește să fie aparații săi, totuși, ar trebui să ia în considerare să lase un pic de metal în plus pentru a permite marginile rulate de un magazin profesionist din tablă. Linia tăiată trebuie marcată cu un stilou fin în stil Sharpie®.

Jgheaburile originale ar avea, în general, gardurile tăiate și marginea aspră lăsată ca tăiată. În afară de aspectele periculoase evidente ale acestui tip de finisaj, faptul că are margini ascuțite pe un paravan este ilegal în majoritatea țărilor, cel mai bine trebuie verificat înainte de tăiere (vezi nota)

Există o serie de opțiuni pentru tăierea apelor. Un ferăstrău obișnuit cu lama fină a dinților (32 TPI) este cel mai ieftin mod de a tăia gardul, dar va fi tăiat predominant în linie dreaptă. Prin urmare, poate fi necesar un număr de tăieturi pentru a obține un finisaj cu raze.

De asemenea, se poate folosi un tăietor cu puzzle electric, pentru a tăia un gard. Cu toate acestea, atunci când utilizați un tăietor de puzzle, este o practică bună să aplicați bandă de mascare spre interiorul liniei de tăiere (pe porțiunea de protecție care va fi păstrată), întrucât tăietorii de puzzle au tendința de a lăsa o linie răzuită unde au fost presate împotriva metal.

Finisajul apărătorului este la alegerea proprietarului; cu toate acestea, marginea goală din metal produsă prin procesul de tăiere va fi în mod inevitabil ruginit. Prin urmare, este important să aplicați vopsea pe margine la minimum. În mod alternativ, gardul poate fi recromat, acoperit cu pulbere sau vopsit complet.

scaune

Scaunul pe un bobber este o zonă în care mulți proprietari le place să își exprime preferințele personale. În mod tradițional, scaune bobber în cazul în care un singur scaun asemănător cu cursorii de pistă de la începutul anilor 1900; modificarea unui scaun existent pentru a arăta ca unul dintre acestea este dificilă scaunele de pe bord. Problema constă în proiectarea și construcția scaunelor moderne. Majoritatea scaunelor pentru motociclete au o bază presată din oțel, aceste baze au nervuri și presări în ele pentru a face oțelul relativ subțire.

Dacă scaunul este tăiat de la un scaun dublu la un singur scaun, o parte din rezistența torsională se va pierde. În plus, multe scaune duble au suporturile de fixare în față și în spate. Dacă secțiunea din spate este îndepărtată, evident trebuie fabricate noi suporturi de montare spate.

Sunt disponibile scaune construite în stil bobber, dar proprietarul trebuie să decidă dacă consideră că prețul este util.

Sistem de evacuare

Îndepărtarea amortizoarelor a fost o modificare tipică bobber. Cu toate acestea, creșterea nivelului sonor al unei motociclete de stoc este ilegală în multe state americane și în diferite țări. În plus, îndepărtarea amortizoarelor va avea un efect asupra funcționării motorului, având în general efectul de aplecare a amestecului. Un motor cu funcționare slabă poate duce la supraîncălzire și avarii interne grave. În cazul în care proprietarul îndepărtează tobe de eșapament, acesta ar trebui să testeze setările carburatorului (amestecului). Cel puțin, ar trebui să verifice culoarea bujiei.

Ghidoane

Există multe tipuri, stiluri și modele de ghidonuri pentru motociclete. Dacă proprietarul intenționează să înlocuiască ghidonul de stoc, trebuie să le examineze mai întâi cu atenție pentru a stabili implicațiile. De exemplu, unele motociclete au cablajul întrerupătorului care rulează prin ghidon. Proprietarul acestui tip de ansamblu de ghidon trebuie să verifice dacă întrerupătoarele pot fi utilizate cu cablaj extern.

(Notă: Nu este o practică bună să găuriți ghiderele aftermarket pentru a permite cablarea internă, deoarece acest lucru poate afecta grav integritatea structurală a barelor).

Pe lângă întrerupătoarele electrice și considerațiile de cablare conectate la înlocuirea ghidonului, proprietarul trebuie să ia în considerare și diversele cabluri: frână față, ambreiaj și accelerație. Cablurile de diferite lungimi sunt disponibile fie special pentru o marcă sau model, fie ca un înlocuitor generic. Înainte de a schimba ghidonul, proprietarul ar trebui să cerceteze furnizorii de piață pentru a vedea dacă sunt disponibile cabluri pentru bicicleta sa.

Lumini

Luminile personalizate sunt disponibile din mai multe surse: online, magazine de accesorii pentru motociclete, magazine de accesorii auto etc. Cu toate acestea, proprietarul trebuie să se asigure că nu adaugă prea multe lumini cu o cerință de amperaj ridicat, deoarece aceasta poate descărca bateria pentru biciclete. Momentan populare, deși nu sunt corecte din punct de vedere istoric pentru un bobber, sunt luminile LED. Aceste lumini sunt disponibile în mai multe modele și au tendința de a avea o putere redusă.

Schema de culori

Schimbarea culorii rezervorului unei motociclete, a apărătorilor și a panourilor laterale este relativ simplă. Dacă proprietarul nu are experiență cu vopsirea sau pulverizarea sau nu dispune de facilități, un magazin personalizat (mașină sau motocicletă) va fi în general fericit să efectueze lucrarea, la un preț! Este o practică bună să sigilați interiorul rezervorului de combustibil înainte ca acesta să fie pulverizat, deoarece unele dintre substanțele chimice utilizate în acest proces pot deteriora vopseaua.

Nu există reguli grele în ceea ce privește proiectarea unui bobber, dar proprietarul trebuie să decidă la începutul procesului ce dorește să obțină. De exemplu, dacă proprietarul dorește să își personalizeze bicicleta și nu are intenția de a o vinde mai târziu, este restricționat doar de propria imaginație și de legile referitoare la autovehiculele în care locuiește. Cu toate acestea, cea mai importantă considerație trebuie să fie aspectele de siguranță ale motocicletei.

NOTĂ:

Modificarea unei motociclete de stoc poate avea implicații grave asupra siguranței. Proprietarul sau călărețul trebuie să solicite sfaturi profesionale înainte de a continua cu orice modificări ale bicicletei.