Corvetta din 1953 a fost prima generație Corvette produsă vreodată și a rulat de pe linia de asamblare pe 30 iunie ca o mașină de model din 1953. A fost un experiment pentru Chevrolet și a atras imediat atenția publicului, dar a avut unele dezavantaje.
Corveta din 1953 are un stil distinct, care a servit ca temelie pentru toate Corvettele de urmat. Acesta va fi găsit doar în Polo White, iar interiorul său roșu semnat este de neuitat. Cu toate acestea, nu veți găsi multe pe drum sau la licitație, deoarece au fost produse doar 300.
Designul inovativ al GM a dus la un succes la care probabil câțiva dintre designerii și inginerii originali au sperat probabil. Această icoană a lumii auto este apreciată de cei care o dețin. Dacă nu aveți nicio șansă să cumpărați o mașină din acest an, Corvettele din 1954 și 1955 au rămas foarte similare.
Povestea primei corvete
Prototipul EX-122 Corvette a fost dezvăluit la emisiunea GM Motorama din New York la 17 ianuarie 1953. Producția a început în vechea fabrică de camioane din Flint, Michigan, șase luni mai târziu.
Corvetta din 1953 a fost prima incursiune a lui Chevrolet în mașinile sport moderne și nu a fost bine primită. Doar 300 de corvete au fost făcute în primul an model, din care aproximativ 225 rămân în prezent.
Toate corvete din 1953 au fost vopsite în alb alb, cu un top convertibil negru și un interior sportiv roșu. Singurele opțiuni disponibile în acest an au fost un radio AM care caută semnal și un încălzitor. Destul de ciudat, ambele „opțiuni” au fost incluse pe fiecare Corvette din 1953.
Acest roadster cu două uși avea un corp din fibră de sticlă, care a făcut pentru plasarea unică a antenei radio. Spre deosebire de corpurile convenționale de oțel ale vremii, antena a putut fi plasată discret în capacul portbagajului.
Corveteta nu a fost schimbată pentru anul modelului 1954, deși mașina putea fi comandată în albastru, roșu sau negru, pe lângă Polo White.
Motorul corvetei din 1953
Corvetta din 1953 a venit cu un motor de șase cilindri în linie „Blue Flame” de 150 de cai putere, alimentat de trei carburatoare Carter cu o singură gât. Singura transmisie disponibilă în 1953 a fost unitatea Powerglide cu două viteze.
În timp ce Corvette-ul însuși a întors capetele, motorul a lăsat un pic de dorit, mai ales când s-a vândut pentru prima dată. Ar călători de la zero la 60 în aproximativ 18 secunde pe mileul 1/4. Primele brosuri GM au spus că mașina a fost „controlată la mai mult de 100 MPH pe terenul doveditor GM”.
Șoferii din anii 50 au dorit cât mai multe cai putere, așa că motorul cu două trepte de 150 CP, cu două trepte, a fost un factor de descurajare pentru mulți. Motorul a rămas pentru anul de producție 1954, iar în 1955, în aceeași caroserie au fost disponibile o opțiune V8 și o transmisie manuală cu 3 trepte. Aceasta este momentul în care Corvette a început cu adevărat să-și creeze un nume.
Valoarea corvetei din 1953
Datorită producției reduse, veți fi greu să găsiți o corvete din 1953 scoasă la vânzare. Cumpărătorii care pun mâna pe unul au tendința să-l mențină și istoricul mașinii este adesea bine documentat, arătând doar unul sau doi proprietari în viața sa.
O stare excelentă 1953 Corvette vinde astăzi între 125.000 și 275.000 USD. Aceste mașini sport rare și-au menținut valoarea și au rămas relativ constante de-a lungul anilor.
