2006 Revizuirea autovehiculelor Dodge Ram Turbo diesel

Dacă credeți că „mare” și „diesel” sunt ambele caracteristici care prezic că un camion va avea o călătorie zgomotoasă și aspră, Ram 3500 Turbo Diesel va fi o surpriză plăcută. Este cât se poate de liniștit în interiorul cabinei, iar camionul te duce pe autostradă, într-un confort lin. Ram 3500 este alimentat de un motor de 6 cilindri de 5, 9 litri Cummins Turbo Diesel care oferă 325 CP și 610 lb.-ft. de cuplu. Transmisia sa automată cu 4 trepte are o setare la îndemână a modului de remorcă, care ajută la minimizarea schimbărilor de enervare în sus și în jos, care au loc în momentul în care tragi ceva în spatele tău - o caracteristică pe care aș pune-o în mod frecvent.

Primele impresii ale camionului Dodge Ram 3500 Turbo Diesel

O privire către Ram 3500 vă spune că este un camion de lucru - liniile sale musculare ale corpului, roțile mari și anvelopele, arcurile grele din spate și garda la sol ridicată sunt toate un cadou imediat. Nu este greu să-ți imaginezi patul de camion plin cu unelte și consumabile - sau o remorcă agățată la cârligul său - dar Ram 3500 Quad Cab Turbo depășește cu mult funcțional pentru a trage dublu drept un camion care poate muta două rânduri de pasageri. într-un confort destul de decent.

Finisajul Ram și vopseaua cromată sunt la fel de bune pe cât veți vedea pe orice mașină de lux până la lux. Și vorbind despre crom, există o mulțime de lucruri, pe grilajul masiv, roțile de aluminiu, modelele laterale ale caroseriei și mai multe embleme.

Mergeți în fața camionului și veți vedea o pereche de inele de remorcare grele, care vor fi la îndemână pentru a trage (sau a fi trase). O privire spre partea din spate a Dodge Ram dezvăluie căptușeala rigidă din fabrică, care protejează patul de zgârieturi și lovituri, iar sub hayon se află un pachet de remorcare cu un cârlig pentru receptor de clasa a IV-a și mufa de cablare.

Oglinzile laterale supradimensionate ale camionului cu inserții convexe merită arătate. Lăsați-le pe orizontală pentru o conducere normală, dar întoarceți-le pentru o vizibilitate mai bună când remorcați. Urcați și închideți ușa - se fixează în loc cu o lovitură solidă care nu lasă niciun dubiu că este închisă. Faceți o notă mentală pentru a comanda un set de panouri de rulare - unul accesoriu de care acest camion Ram trebuie să ne ajute oameni mai în vârstă să urce în și în afara cabinei. Corpul meu a fost dureros după ce m-am ridicat în camion timp de o săptămână.

În scaunul șoferului de camion Dodge Ram

Așezați la volanul acestui camion mare vă face și mai conștienți de dimensiunea sa. Cu toate acestea, nu este dificil să te simți confortabil, deoarece scaunele cu găleată au reglaje de putere care vă permit să le configurați în aproape orice poziție doriți. Rotiți un comutator pe bord pentru a ridica sau coborî pedalele la o înălțime care vi se potrivește. Reglați volanul și oglinzile și veți fi setat.

Camionul este încărcat cu opțiuni. Controalele sunt ușor de accesat de pe scaunul șoferului și o citire rapidă a manualului este tot ce va trebui să înțelegeți cum funcționează lucrurile, chiar și unitatea de navigație.

Puneți copiii în spate și păstrați-i conținut aruncând un DVD în playerul montat pe acoperiș - apoi înmânați-le căștile wireless care vin împreună cu configurația, astfel încât să puteți asculta unitatea audio din față, un AM / FM radio cu satelit Sirus și CD-player cu 6 discuri.

Scaunele din piele sunt rigide, dar confortabile și ambele scaune față sunt încălzite. Calibrele sunt ușor de văzut și de citit. Consola mare este împărțită în spații de depozitare superioare și inferioare, iar suporturile pentru pahare din fața ei sunt la îndemână. Căldură zonată și A / C vă ajută să vă păstrați conținutul pasagerilor.

Rotiți cheia în contact și primul lucru pe care îl veți observa este cât de liniștită este în interiorul cabinei. Există câteva motive; Dieselele mai noi sunt mai liniștite decât versiunile mai vechi, dar izolația Ram face o treabă foarte bună pentru a proteja sunetele exterioare. Soția mea stătea în camion, pe partea pasagerului, încercând să-mi atragă atenția în timp ce stăteam în afara ușii șoferului închis. Nu am putut auzi nimic, chiar dacă camionul încă nu funcționa.

Pe drum în camioneta Dodge Ram 3500 Turbo Diesel

Dacă ați condus camioane diesel mai vechi, știți că acestea pot fi lente. Nu este Ram 3500. Este sensibil la accelerație și, deși nu am avut nicio șansă să-l încarc, camionul a tras cu ușurință gradele abrupte și a gestionat curbele înfășurate pe care le conduc în fiecare zi.

Transmisia automată opțională cu 4 viteze a Ram-ului s-a schimbat cu un sentiment pozitiv și bun. Apăsați un buton de pe comutatorul montat pe coloană pentru a comuta camionul de la modul de conducere obișnuit la overdrive sau pentru a se acomoda fie cu o remorcă, fie cu o sarcină grea. Când vă aflați în modul remorcă, un computer schimbă punctele de schimb ale transmisiei pentru a reduce deplasarea rapidă în sus și în jos. Veți auzi sunetul zgomotos al turbo-ului la accelerație, dar nu este tare sau jignitor, complimentele cabinei bine izolate pe care le-am menționat anterior.

Călătoria pe drumurile netede și pe principalele autostrăzi este surprinzător de confortabilă, având în vedere suspendarea grea a Ramului. Veți descoperi că călătoria devine mai grea - mai mult ca camionul - pe drumurile secundare cu o suprafață mai neuniformă.

Copiii și adulții care nu au picioare lungi se pot plimba confortabil pe bancheta din spate în timpul călătoriilor lungi. La 6’1 "Aș fi destul de confortabil câteva ore, dar în călătorii mai lungi, spațiul strâns al piciorului al doilea rând probabil mă va face să mă simt oarecum înghesuit.

Cu o capacitate de remorcare de 15.850 de lire sterline și o sarcină utilă maximă de 23.000, Ram 3500 este mai mult decât capabil să gestioneze orice tip de muncă pe care aș putea să o arunc.

Gândurile finale ale camionului diesel Ram 3500 Turbo diesel din 2006

Remorcarea și încărcarea utilă sunt de obicei puncte critice pentru oricine are nevoie de un camion diesel mare. Comparați această ramă cu versiunea cu gaz lung de pat a cabinei Quad și veți descoperi că motorina oferă puțin peste 6.000 de lire de capacitate de remorcare suplimentară și același număr de kilograme de sarcină utilă crescută. Luați în considerare cu atenție nevoile dvs. acum, deoarece motorina este mai scumpă decât gazul.

Dacă aveți nevoie de și mai multă energie diesel, așteptați-vă înlocuirea motorului Dodge. Cele 3500 de camioane Ram care sosesc pe loturile de distribuitori începând cu ianuarie 2007 vor fi echipate cu un Cummins Turbo Diesel de 6, 7 litri. Transmisia automată opțională cu 4 trepte va fi înlocuită cu o nouă nouă automată cu 6 trepte.

Dacă sunteți obișnuiți să conduceți un camion mai mic, va trebui să vă ajustați la raza de rotire mai mare pe această ramă mare. Valoarea sa de la bord la bordură este de aproximativ 49 de metri, comparativ cu 39 de metri pentru Cab 1500 Regular 4WD.

Conduc un camionet în fiecare zi. Nu am nevoie de un camion la fel de puternic ca Ram 3500, dar dacă aș face-o, ar fi cu siguranță unul dintre vehiculele de pe lista mea de comparație. Având în vedere dimensiunea masivă și capacitatea de încărcare a camionului, este surprinzător de liniștită, oferă o plimbare decentă, se ocupă bine și are toate caracteristicile interioare de care cei mai mulți își doresc și au nevoie.

Prețul de bază pentru Ram este de 42.210 USD; camionul testat a avut o mulțime de opțiuni, inclusiv pachetul popular Laramie, care a însumat cifra de 52.395 de dolari. Camioanele grele nu sunt evaluate pentru consumul de combustibil, dar în timpul unei probe de o săptămână am avut o medie de 15 mpg în conducere combinată în oraș și autostradă.