Dacă sunteți un off-roader serios și bugetul dvs. nu permite un vehicul off-road dedicat, trebuie să găsiți un singur compromis vehiculal între performanțele off-road și manevrarea zilnică a șoferului. Am condus un 2006 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4X4 timp de o săptămână pentru a afla dacă ar fi posibil să trăiesc zilnic ca fiind singurul meu vehicul. Cu un preț de listă de 28.465 USD (31.150 USD testat) și o garanție de 3 ani / 36.000, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4X4 din 2006 m-a pus la încercare.
Știu că tradiția este importantă pentru credincioșii Jeep, dar pentru a striga cu voce tare! Acest blat moale este absolut îngrozitor! Cu manualul proprietarului în mână, am petrecut o jumătate de oră bună ținând în vârf și știu că nu am înțeles. M-am înscris în Ghidul nostru de mașini, Aaron Gold, pentru a mă ajuta să încerc să obțin cele mai bune sortări și am petrecut încă o jumătate de oră luptând fiara de pânză în supunere, mult spre amuzamentul vecinilor mei. Dacă aș vrea să conduc Wrangler zilnic, aș opta pentru blatul amovibil (o opțiune de 795 USD) și așez un elevator în garaj pentru depozitare rapidă și înlocuire. Niciodată nu am încercat să pun din nou blatul moale - din fericire am avut vreme minunată săptămâna aceasta.
Ampatamentul Unlimited permite un scaun spate destul de încăpător și o zonă de marfă deschisă de dimensiuni frumoase în spatele scaunului din spate, accesibil printr-o poartă posterioară cu balansoar dreapta, care deține, de asemenea, anvelopa de rezervă. Cu partea moale de sus în jos, nu există nicio zonă de depozitare sigură în Wrangler, lângă un mic compartiment cu mănuși de blocare și coș de consola. Aș adăuga o cutie de închidere după vânzare în primul loc.
Wrangler are un avantaj real față de toate celelalte mașini de pe drum - este imposibil să nu arăți una conducătoare, mai ales cu vârful în jos pe vreme frumoasă. Nu sări dintr-o mașină de lux și în Wrangler și așteptați-vă să fiți impresionați de manierele sale rutiere, totuși - Wrangler este dur și accidentat și cel mai bun pentru călătorii scurte. După ce acceptați Wrangler pentru ceea ce este, veche tehnologie folosită pentru un scop specific, puteți aprecia drive-ul. Unlimited cu roți mai lungi netezește călătoria pe trotuar și scade riscul de răsturnare în timpul manevrelor de urgență. Nu ajungeți prea sigur și puteți păstra un ritm frumos pe un drum întors. 4, 0 litri inline-6 de sub capotă oferă aproape 85% din cuplul său de vârf de 235 lb-ft la ralanti, ceea ce înseamnă că decolarea de la un popas este afirmativă. Testerul meu a fost echipat cu o transmisie automată opțională (825 USD) pe 4 trepte, care a fost bine adaptată personalității motorului. Aș opta în continuare pentru transmisia manuală standard cu 6 trepte pentru o mai mare flexibilitate off-road.
Unlimited Wrangler vine cu frâne cu disc pe 4 roți, dar nu este disponibil ABS. Poate că trebuie să vă descărcați tehnica de frânare de urgență - vă amintiți frânarea de prag și pomparea frânelor pe suprafețele netede?
Deci, cum a rezultat Wrangler în micul meu experiment? Aș putea locui cu un Wrangler ca singurul meu mijloc de transport? Pentru mine, răspunsul simplu trebuie să fie nu. Răspunsul tău va depinde de cât timp petreci de pe trotuar. Wrangler Unlimited Rubicon este un punct de plecare excelent pentru un off-roader, cu oase grozave și câteva funcții fantastice construite chiar în interior. Seriosi off-roaderi vor dori să modifice, să îmbunătățească, să accesorizeze și să-și personalizeze Wranglers pentru a atinge performanța de murdărie a viselor lor.. Dar dacă îți petreci cea mai mare parte a timpului pe trotuar și în trafic, Wrangler este doar un pas deasupra unei motociclete în ceea ce privește confortul și comoditatea. Nici măcar nu am menționat zgomotul asurzitor al drumului și al vântului pe care trebuie să-l suportați în Wrangler, de sus sau de sus în jos sau de kilometrajul mediocru de gaz (oraș 14 mpg / autostradă de 18 mpg).
Deci, ce vehicule oferă un compromis mai bun între performanța la drum și la drum? În apropiere de Wrangler, Grand Cherokee al lui Jeep este un SUV extraordinar. Nterra Xterra, Toyota’s 4Runner și HUMMER’s H3 toate gestionează bine drumul și au bucăți bune off-road.
Pentru off-road pur, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4X4 din 2006 este regele. Pentru mersul cotidian, mă așez cu prințul.
