Ca majoritatea șoferilor, probabil nu vă gândiți la seria complexă de pași care se întâmplă când vă urcați în mașină și vă deplasați în fiecare dimineață. Punerea cheii în contactul de pornire și pornirea mașinii se simte ca a doua natură. Cu toate acestea, dacă mașina dvs. are probleme cu comutatorul de aprindere, este posibil să nu puteți porni mașina deloc. Problemele întrerupătorului de aprindere pot cauza, de asemenea, probleme pe drum, cum ar fi opriri neașteptate sau probleme electrice.

Cu siguranță, problemele de aprindere nu sunt distractive, mai ales dacă te împiedică să ajungi la muncă sau la școală sau să te joci. Dacă aveți o problemă a comutatorului de aprindere, îngrijirea acestuia imediat vă va împiedica să vă blocați. Iată cum puteți rezolva mai multe probleme comune.

Cheie greșită, mașină greșită

Cheia medie a mașinii are doar câteva sute de mii de combinații. Dacă un producător auto vinde 200.000 de mașini pe an, șansele sunt destul de bune încât ai putea debloca neintenționat ușa mașinii altcuiva - mai ales atunci când consideri că buteliile ușilor auto au chiar și mai puține tumblere decât cilindrii cu aprindere, ceea ce înseamnă și mai puține combinații.

Desigur, dacă accesați mașina în sine cu cheia, probabil că nu veți putea să aprindeți din cauza tuturor acestor tumblers suplimentare. Și cu șansa de a dezactiva cilindrul de aprindere, imobilizatorul nu vă va permite să porniți mașina, deoarece este protejat de coduri de un transponder.

Cum să o rezolvi: asigurați-vă că încercați de fapt să porniți propria mașină! Acest lucru s-a întâmplat într-adevăr, în mare măsură în privința proprietarilor de mașini și a infracțiunilor inadvertente.

Legarea volanului

Cilindrul de aprindere este conectat mecanic la blocarea volanului, astfel încât un hoț potențial nu poate conduce mașina fără cheia. Dacă opriți motorul cu volanul întors sau rotiți volanul după oprirea motorului, blocarea volanului se poate lega și vă poate împiedica să porniți contactul.

Cum să o rezolvi: din fericire, aceasta este o soluție ușoară. Întoarceți roata înainte și înapoi până când eliberarea cilindrului de aprindere.

Cheia uzată sau cilindrul cu aprindere

Este un lucru al vieții pe care lucrurile mecanice tind să se uzeze și același lucru este valabil și pentru cheile mecanice și buteliile cheie utilizate în sistemul de aprindere a mașinii tale. Puteți introduce și îndepărta cheia de aprindere de mii de ori în fiecare an, purtând cheia și războaiele de fiecare dată ușor de fiecare dată. Brelocurile grele pot adăuga mai multă tensiune cilindrului de aprindere, crescând uzura. După un timp, cheia poate cădea din cilindru sau nu poate să iasă din poziția de blocare. Sau, o cheie uzată poate să nu întoarcă un cilindru de aprindere uzat, deoarece acestea nu au „purtat împreună”.

Cum se remediază: Cel mai bun mod de a face acest lucru este să obțineți un nou blocant, cu chei noi și un cilindru nou. S-ar putea să luați în considerare obținerea unui încuietor care să corespundă cilindrilor ușii și portbagajului.

Defecțiunea comutatorului de aprindere

Comutatorul de aprindere în sine este conectat la cilindrul de aprindere printr-un arbore sau o pârghie. În interiorul comutatorului de aprindere, mai multe contacte conectează sisteme electrice vitale necesare pentru pornirea și rularea mașinii. În general, în poziția „OFF”, contactul nu conectează nimic; în poziția „ACC”, radioul sau ventilatorul pot fi alimentate; în poziția „RUN”, modulul de comandă al motorului este alimentat; iar în final, în poziția „START”, releul de pornire este cuplat. (Aceste generalizări depind în mod semnificativ de an, marcă și model.)

Contactele uzate ale întrerupătorului de aprindere, probleme de temperatură sau arcuri rupte pot provoca defectarea comutatorului de aprindere, împiedicându-vă să porniți mașina. Pe drum, contactele slabe ale întrerupătorului de aprindere ar putea opri motorul în timpul conducerii, ceea ce ar putea fi periculos.

Cum să-l repar: După ce asigurați că restul sistemului electric este intact, cum ar fi siguranțele, releele și circuitele, înlocuiți comutatorul de aprindere.

Probleme de imobilizare

Mașinile moderne cu imobilizatoare folosesc chei cu transponder pentru a activa sau dezactiva pornirea sau rularea motorului. Cipul din cheie transmite un cod specific, din care există milioane. Dacă acest cod se potrivește cu cele programate în vehicul, pornirea motorului este activată. Un cod de cheie incorect, cum ar fi de la o cheie neprogramată sau o cheie deteriorată, ar împiedica pornirea motorului. Codul „confuzie”, cum ar fi faptul că au mai multe taste, pot preveni aprinderea. Problemele electrice, cum ar fi cablurile antenei de imobilizare sparte, care de obicei înconjoară cilindrul de aprindere, pot împiedica imobilizatorul motorului să citească codurile transponderului. În cele din urmă, unele taste au transpondere amplificate în baterie, astfel încât o baterie moartă ar putea împiedica citirea codurilor.

Cum se remediază: Pentru transpondere amplificate, înlocuiți bateria. În caz contrar, poate fi necesar să aveți un profesionist asigurați-vă că toate tastele sunt programate pentru imobilizatorul dvs. și că sistemul este fonic electric.