Definiție:

Nissan, Chevrolet și GMC folosesc toate noțiunile Crew Cab pentru a-și descrie camioanele de ridicare dotate cu cabine cu 4 uși. Scopul unei cabine de echipaj este de a oferi adulților un spațiu adecvat pentru picioare pentru adulți. Aproape toate modelele Crew Cab asigură locuri pentru 3 adulți în zona de relaxare din spate.

Cunoscut și ca: Quad Cab (Dodge), Mega Cab (Dodge), Double Cab (Toyota), SuperCrew (Ford)

Despre stilurile de caroserie pentru camioane

Multe schimbări au venit în lumea camionetelor în ultimul deceniu. Odată concentrat pur și simplu pe furnizarea de forțe musculare pentru muncă, la un preț accesibil, camioanele de astăzi comercializează un preț de achiziție mai ridicat pentru rafinament, care poate corespunde performanțelor și performanțelor rutiere ale vehiculelor de lux - cu utilitate mult mai mare decât majoritatea. Pe parcursul evoluției către un șofer zilnic dintr-un singur cal de lucru, o idee inventată pentru prima dată în 1962 a devenit foarte importantă - cabina echipajului. Clienții care doresc să se afle într-o camionetă modernă ar putea justifica cheltuielile mai mari folosind camionul nou ca șofer zilnic. Pentru mulți, asta înseamnă că ședința pentru 5 este o necesitate.

Cât de mult veți cheltui pentru un camion de ridicare echipat cu cabina depinde de câtă utilitate aveți nevoie. Există motive surprinzătoare pentru diferențele de preț între un pick-up intermediar care poate sta pe locul 5 și un model complet, cu aceeași capacitate.

Pickup-uri medii precum Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Toyota Tacoma sunt cel mai bun pariu pentru cineva care dorește să cheltuiască cea mai mică sumă de bani și să poată totuși transporta pe toată lumea într-o cabină de echipaj încăpător. De ce? Colorado, Canyon și Tacoma oferă o cabină de echipaj cu cea mai accesibilă opțiune a motorului lor (un I4 de 2, 5 litri pentru GM-uri și un I4 de 2, 7 litri în Toyota) și cel mai de bază nivel al acestora. GM și Toyota consideră că noua generație de pick-up-uri mijlocii va influența inima clienților care se uită la SUV-uri și vagoane. Oferind clienților o opțiune care este îndelungată pe utilitate, zgârcită pe combustibil și care poate fi configurată oriunde de la elementele de bază la cele luxoase este, pur și simplu, potrivită pentru afaceri. Honda Ridgeline oferă tranzacții o utilitate mai mare a modelelor menționate anterior pentru o plimbare mai asemănătoare cu mașina. Merită să aruncăm o privire, deoarece este disponibilă doar ca o cabină de echipaj, indiferent de nivelul în care doriți o cabină de echipaj.

Dacă vă bucurați de o manevrabilitate mai mare ca camionul (credeți că Jeep Cherokees din anii 90), ar trebui să consultați și dimensiunea medie a Nissan pentru prețul său redus. Puteți găsi oferte la prețuri accesibile pentru un șofer excelent, echipat cu cabina echipată zilnic, în categoria preluării mijlocii - așteptați doar o dimensiune a patului care are o lungime de aproximativ 5 metri (dar poate maxima în jur de 6 metri în configurații mai scumpe) și o capacitate de remorcare care este de obicei între 2.000-3.500 lbs.

Așteptați-vă să cheltuiți mai mult dacă vă uitați într-o preluare cu dimensiune completă echipată cu cabina de echipaj, dar vă așteaptă o rambursare mult mai mare pentru nevoile solicitante de remorcare și transport. Aproape toți producătorii de pick-up-uri complete își vând modelele echipate cu cabina de echipaj cu cel puțin motorul din mijlocul ambalajului. De ce? Cineva care se uită într-un camion de ridicare cu dimensiuni complete caută mai multe funcționalități de cai de muncă în transportatorul familiei lor. Aceasta înseamnă o toleranță mai mică pentru un motor mai puțin sub-alimentat. De asemenea, așteptările moderne cu privire la confortul creaturii într-un șofer zilnic înseamnă că camioanele de ridicare cu dimensiuni mari, echipate cu echipaj, nu sunt, în general, disponibile în vârfurile de acces la nivel de intrare.

În ceea ce privește diferențele de capacitate la preluarea integrală a cabinei echipajelor, există câteva puncte de vedere surprinzătoare.

Dacă o cabină spațioasă este preocuparea dvs. principală, consultați oricare dintre modelele Ram's Mega Cab echipate. Cea mai mare cabină cu patru uși disponibile pentru un pickup pe piață astăzi, Mega Cabs oferă aproximativ 1 m de lungime suplimentară decât orice altă cabină a echipajului. Ce să faci cu toată lungimea asta suplimentară? Ram a decis să folosească spațiul pentru a oferi singurele scaune posterioare înclinate disponibile într-un camionet. Mările din spate ale Mega Cab se pot înclina înapoi de la un unghi de 22 la 37 de grade pentru un plus de confort. Salonul de picioare pentru pasagerii din spate vede, de asemenea, un bonus de la lungime, Mega Cabs oferind o zonă de picioare de cea mai bună clasă de 44, 2 inci. Dacă trebuie să depozitați mai multe lucruri în interiorul cabinei, scaunele din spate ale Mega Cab sunt împărțite 60/40, permițându-le să se plieze și să avanseze pentru a oferi numeroase configurații pentru capacitatea maximă de încărcare interioară. Ram’s Mega Cab este disponibil pe anumite modele 2500 și 3500 și poate fi asociat doar cu un pat de 6, 2 metri.

La celălalt capăt al spectrului cabinei echipajului se află modelele Ford F250 și F350 echipate cu SuperCab. Pentru început, puteți opta pentru un pat masiv de 8, 2 m de lungime Ford când selectați un model SuperCab (cabină de echipaj). Acordat, acum conduci cel mai lung vehicul produs în masă din emisfera occidentală, la 21 de metri și 11 inci lungime, dar ești pregătit pentru a transporta oameni și lucruri. În ceea ce privește transportul de persoane, SuperCab-ul Ford poate fi configurat pe scaune de banche sport pentru față și spate, crescând capacitatea totală de persoane. Cu acest tip de capacitate, mutarea unei familii care locuiește într-un apartament cu două dormitoare nu putea lua decât o singură călătorie.