Cunoașteți cuvântul italian pentru panteră? Așa este, este Pantera. Și acesta este un loc minunat pentru a începe. Pantera De Tomaso lansată în 1971 a oferit o versiune americanizată a unui supercar stilat italian.

Nu a trebuit să mergeți la Maranello, Italia pentru a obține una, deoarece Ford a pus mașina disponibilă la dealerul local Lincoln Mercury. Cu un preț de autocolant în jur de 10.000 de dolari în 1971, este curios că automobilul nu a fost un succes.

Aici vom vorbi despre una dintre cele mai neînțelese mașini sport de la începutul anilor’70. Aflați mai multe despre încercările și necazurile de deținere. Descoperă ce merită astăzi aceste mașini și ce ar putea merita în viitor. În cele din urmă, aflați despre disponibilitatea pieselor și cluburile care acceptă proprietatea unei mașini sport Pantera.

Nașterea Panterei De Tomaso

Au construit Panteras din 1971 până în 1992. Cu toate acestea, aici vom discuta despre parteneriatul Ford și în special despre automobilele importate în Statele Unite din 1971 până în 1974. Au importat și vândut aproximativ 5.200 de mașini în această perioadă.

General Motors și American Motors Corporation au început să experimenteze cu mașini sport de stil italian cu motor mediu la sfârșitul anilor 60. Președintele Ford la acea vreme, Lee Iacocca, îi plăcea ideea și voia să-i bată pe celelalte companii pe piață.

Din fericire, el a avut deja o relație cu Alejandro De Tomaso, constructor de mașini sport din Modena, Italia. Ford furnizează motorul de 289 inci cubi constructorului de autocare din 1964. Acest motor a alunecat chiar în predecesorul Pantera, cunoscut sub numele de Mangusta.

Ford a acceptat să finanțeze proiectul Pantera în schimbul unei cote de acționari de 80%. Compania Ford Motor ar deține, de asemenea, drepturi exclusive de a vinde mașinile în Statele Unite. Și așa Pantera a devenit prima mașină sport americană cu motor mediu.

Dealerii Ford aveau deja carcasele inspirate Carroll Shelby AC Cobras și mașinile ponei Mustang. Prin urmare, ei ar vinde Pantera sub semnul pisicii. Doar în caz că nu-ți amintești, rețeaua de dealeri Lincoln Mercury a folosit un cougar ca mascot în anii 70. Aceasta a fost o potrivire perfectă cu monikerul panterei italiene.

Probleme și soluții Pantera

Elvis Presley a deținut un 1974 Pantera galben strălucitor. Se crede că a deschis focul asupra automobilului când a refuzat să pornească la casa sa din Memphis, Tennessee. Motivele care stau la baza numeroaselor probleme din jurul întregii producții Panteras sunt atribuite unei repeziuni în producție.

Mașina sport a trecut de la o idee pe hârtie la mașini care se deplasează pe linia de asamblare în mai puțin de un an. Ford a considerat că este important să fii primul pe piață. Din păcate, au sacrificat calitatea pentru a atinge acest obiectiv. Fluxul de aer a fost un mare neajuns în aceste mașini sport. Motorul s-a supraîncălzit cu ușurință datorită unui radiator nedimensionat cu un debit de aer slab în miezul său.

Fluxul de aer a fost, de asemenea, o problemă pentru cabina interioară. Șoferii și pasagerii s-au plâns de temperaturi opresive în spațiul interior strâns. Această problemă a fost amplificată atunci când motorul s-a supraîncălzit. De asemenea, proprietarul s-a plâns de confortul șoferului.

Pătrunderea roții față din stânga bine în zona piciorului a făcut mașina dificil de condus. Acest lucru este valabil mai ales dacă aveți picioare mari. Jay Leno deține un 1971 Pantera. Trebuie să-și scoată pantofii pentru a conduce mașina.

Toate panterele au venit cu transmisia manuală Ford ZF. Acesta a folosit un schimbător de stil italian cu aspect mai bun decât a funcționat. Deși ZF cu cinci viteze este considerat durabil și fiabil, eșecul prematur al ambreiajului este o problemă comună.

Modelele de producție timpurie sufereau de probleme structurale. Ford a emis o revocare la aceste mașini și a îmbunătățit situația care urmează. Companiile aftermarket au făcut acest pas mai departe. Vind kituri de conector sub-cadru și bretele turnului de șoc pentru a înăbuși punctele cele mai slabe. Sunt disponibile bretele pentru casele cu rotile din față și din spate pentru a adăuga mai multă rigiditate structurală la corp.

Din fericire, există încă companii care produc transmisii ZF de brand nou și oferă servicii de reconstrucție pentru motoarele Ford 351 Cleveland. Acest lucru face ca și cele mai persistente probleme Pantera să fie rezolvate cu o investiție de timp și materiale. Pasiunea din jurul acestui automobil a permis companiilor aftermarket să furnizeze îmbunătățiri și asistență.

Seturile de frână de înaltă performanță pot elimina decolorarea frânei și pot îmbunătăți distanțele de oprire. Seturile de direcție includ un ansamblu reamenajat și cremalieră care îmbunătățește raportul de direcție și strânge raza de rotire. Barele de înlocuire sunt dotate cu bucșe din poliuretan și îmbunătățesc manipularea. Seturile de suspensie includ arcuri cu o rată mare pentru suspensia independentă deja competentă, care va restabili înălțimea inițială de rulare.

Una dintre problemele Pantera greu de depășit este sensibilitatea sa la coroziune. Când noii proprietari încep un proiect de restaurare, aceștia află adesea cât de proastă este situația, când îndepărtează toată rugina și umplutura de caroserie.

Companiile aftermarket oferă plăci de înlocuire, aparate de protecție și panouri de caroserie. Cu toate acestea, instalarea acestor piese poate fi costisitoare. Prin urmare, ar trebui să finalizați o evaluare detaliată înainte de a decide dacă mașina merită o restaurare completă.

Ce este De Tomaso Pantera Worth

Având în vedere cantitatea limitată de automobile disponibile, mașina rămâne încă subestimată. Puteți găsi exemple nerestricționate în gama de 25.000 USD. Rețineți că costurile implicate pentru restaurarea unuia ar putea fi extrem de mari. Prin urmare, cei interesați să adauge o colecție De Tomaso Pantera în colecția lor caută adesea una care a fost deja restaurată.

Exemple restaurate ale primei mașini sport americane cu motor mediu pot reduce prețurile de peste 100.000 USD. Viitorul arată strălucitor pentru această mașină sport, deoarece oamenii încep să se concentreze mai mult pe frumusețea și puterea ei în loc de deficiențele sale. Dacă sunteți într-adevăr interesat să dețineți un Pantera, atunci vă sugerez să vizitați site-ul web Pantera Owners Club of America (POCA) pentru mai multe informații.