Codul de eroare P0401, care apare în mașini precum Chevrolet Volt, a devenit trist pentru avertizarea mecanicilor asupra unui sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) care funcționează slab. Nu este niciodată o veste bună, dar există întotdeauna speranță, mai ales dacă sunteți dispus să încercați să diagnosticați singur problema înainte de a vă îndrepta către mecanic.

O valvă bună a rămas rea

Mașina dvs. funcționează prost. Ați încercat să-l ignorați, dar nu vă întoarceți întotdeauna faptul că controlul dvs. de lumină motor (CEL) vă privește în față, amenințând să vă defecteze mașina la următoarea programare la inspecția emisiilor. Vă duceți mașina la atelierul de reparații pentru o analiză profesională și vă spun că veți avea nevoie de o nouă supapă EGR. Vă gândiți să vă imaginați sute de dolari care zboară din portofel atunci când decideți să întrebați dacă este necesară o nouă valoare. Sigur, tehnicianul a scanat codul de eroare, dar doar pentru că înseamnă că EGR eșuează, nu înseamnă că trebuie înlocuit. Din păcate, uneori, proprietarii de magazine își obligă tehnicienii să ia cea mai simplă, cea mai evidentă rută, în loc să petreacă ore suplimentare în diagnosticarea unei probleme mai amănunțite. În apărarea magazinului, înlocuirea supapei EGR ar elimina probabil codul de eroare, opri CEL și vă va permite să treceți inspecția emisiilor.

Ce înseamnă codul de eroare P0401

Un lucru este sigur: codul de eroare P0401 înseamnă în mod specific că aveți „debit redus” în sistemul dvs. de recirculare a gazelor de eșapament. O supapă EGR blocată și / sau distrusă va provoca cu siguranță debitul redus, dar blocarea oriunde de-a lungul traseului EGR poate provoca aceeași reducere - și există o mulțime de puncte în care se poate întâmpla acest lucru. Din fericire, în majoritatea cazurilor, tot ce trebuie să faceți este să curățați aceste componente pentru a restabili sistemul la capacitatea maximă, ceea ce va stinge lumina motorului de control și vă va păstra banii în portofel.

Curățați sau înlocuiți?

Nu este dificil să vă curățați supapa, deși consumă timp. Nu uitați să lăsați motorul să se răcească minuțios înainte de a efectua un astfel de serviciu. Gazele de evacuare sunt foarte fierbinți și poate dura ceva timp pentru ca componentele motorului dvs. să se răcească după încălzire până la temperatura completă de funcționare. Apoi, deconectați toate conexiunile electrice de la supapa EGR și împingeți toate cablurile în siguranță din drum. În cele din urmă, asigurați-vă că purtați îmbrăcăminte veche, că ați îndepărtat toate bijuteriile, i-ați tras înapoi părul dacă este lung și că purtați protecție pentru ochi atunci când începeți să vă îmbrăcați un produs de curățare a carbului. Siguranța mai întâi!

După ce scoateți valva EGR în sine, agitați-o. Dacă auziți robinetul în interiorul deschiderii și închiderii, acest lucru înseamnă că încă funcționează și că probabil puteți scăpa de curățare pentru a face lucrurile în ordine. Dacă nu auziți acest sunet de deschidere și închidere, există mai puțin șanse ca acesta să se recupereze. Dar nu va strica să-i dai curat bun. O să știți o dată ce conduceți mașina dacă EGR este dincolo de reparații.

Curățarea restului sistemului este pur și simplu o problemă de a elimina orice material negru care s-a acumulat în instalațiile sanitare. Puteți face acest lucru cu un produs de curățare a carbohidraților. Dacă puteți scoate o parte din furtunuri și să le înmuiați, acest lucru vă ajută. În caz contrar, dați-le o înmuiere bună în interior cu aparatul de curățat carb, apoi folosiți o perie de sârmă moale, un produs de curățat conducte sau o cârpă mică pentru a o șterge.

Mergeți pentru o unitate

După ce oferiți sistemului o curățare serioasă, reasamblați-l și începeți să conduceți. În termen de o zi veți ști dacă mai aveți o problemă EGR înfundată. Dacă se pare că mai trebuie să înlocuiți supapa EGR, mergeți mai departe și duceți-o la mecanicul dumneavoastră. Dar există cel puțin 50 de procente de șanse că v-ați rezolvat problema fără a cheltui deloc numerar.