Este o concepție greșită comună faptul că 4x4 înseamnă că toate cele patru roți se rotesc la aceeași viteză simultan. Când un vehicul cu 4 roți întoarce anvelopele exterioare se rotește mai repede decât cele din interior. Diferențialul din axă va compensa distanța suplimentară pe care o parcurge roata exterioară decât cea interioară.
Când conduceți pe o suprafață netedă, puterea de la motor va merge la roată cu cea mai mică cantitate de tracțiune, astfel încât roata alunecă cel mai mult obține cea mai mare putere. Asta din cauza legilor naturii, aka fizica, ne spun că forța va lua întotdeauna calea celei mai puțin rezistente.
Când un autovehicul este în regim de tracțiune pe patru roți, punțile față și spate sunt sincronizate, astfel încât există întotdeauna cel puțin o roată pe fiecare dintre axe de acționare care poate fi antrenată în mod eficient de puterea motorului.
Dacă te afli într-un vehicul 4x2, îl poți păcăli să acționeze ca un 4x4 apăsând ușor pedala de frână pentru a încetini roata care se învârte și a transfera energia acestei roți la roată cu tracțiune.
4x4 (4WD)
Un vehicul 4x4 care are tracțiune pe patru roți (4WD). „4x4” într-un vehicul 4WD înseamnă că există 4 roți în total și 4 roți care sunt conduse. Quads-urile de utilitate sunt de obicei 4x4.
4 x 2 (2WD)
Un 4x2 sau 2WD este un vehicul care are o tracțiune pe două roți (2WD) cu patru roți. „4x2” într-un vehicul cu 2WD înseamnă că există 4 roți în total și 2 roți care sunt conduse. Roțile antrenate pot fi roți din spate sau față, dar de obicei sunt roțile din spate. ATV-urile sport sunt de obicei 4x2.
Part-time 4WD
Aceasta se referă la un OHV care are un sistem de tracțiune cu 4 roți, care funcționează la cerere și alimentează toate cele patru roți prin sincronizarea punților față și spate împreună printr-o manetă de schimbare. 4WD part-time includ, de regulă, cu două viteze, Hi și Lo.
Sistemele part-time 4WD trebuie utilizate în modul 2WD pe pavaj, ciment sau alte suprafețe dure și lipicioase. Acestea sunt proiectate pentru a fi angajate doar în situații specifice atunci când aveți nevoie de tracțiune suplimentară și pot apărea daune dacă sunt conduse pe suprafețe dure.
Full-time 4WD
Aceasta se referă la un sistem cu tracțiune cu patru roți care poate fi funcționat în permanență pe toate suprafețele. Sistemele cu tracțiune integrală cu 4 roți au de obicei opțiunea de funcționare part-time, astfel încât să puteți trece la 2WD în timp ce se află pe ciment sau pe trotuar. Sistemele full-time 4WD nu au întotdeauna intervale de viteză Hi și Lo.
Transmisie automată cu patru roți (A4WD)
Acest tip de sistem de acționare pornește automat 4WD atunci când are nevoie. Acest lucru se realizează cu monitoarele care percep viteze diferite ale roților, apoi se antrenează cu 4WD. Vehiculul electric Polaris Ranger are acest sistem automat.
Mutați pe Fly 4WD
Acest sistem cu tracțiune cu patru roți permite șoferului să treacă manual de la 2WD la 4WD Hi fără a opri mai întâi. Aceste sisteme au de obicei o limită de viteză la care puteți angaja sistemul; de obicei este sub 60 km / h. OV-urile care folosesc un servomotor electronic (cum ar fi un buton apăsat sau o manetă de schimbare) vor permite trecerea doar la 4WD-Hi în timp ce este sub viteza nominală, astfel încât apăsarea butonului nu va încerca să acționeze 4WD.
Este posibil ca vehiculele cu manetă de schimbare să nu știe când vor trece prea repede în 4WD Bună. Astfel, acest lucru poate provoca daune. Consultați manualul proprietarilor dacă aveți un sistem On Fly Fly 4WD.
Tractiune integrala (AWD)
O tracțiune integrală este un sistem full-speed cu o singură viteză 4WD care va furniza energie tuturor celor patru roți. Fiecare sistem are un raport de livrare a puterii față-spate diferit.
