Deși multe sisteme de aprindere pe mașinile noi astăzi sunt controlate de computer, mașina dvs. model clasic sau târziu are probabil un sistem de aprindere în puncte. Și dacă vă place să lucrați la mașină, există câteva lucruri pe care trebuie să le înțelegeți înainte de a-i seta timpul, inclusiv importanța amenajării locuinței.

În Gap

Punctele de aprindere sunt un set de contacte electrice care pornesc și se opresc bobina la momentul potrivit. Punctele sunt deschise și închise prin acțiunea mecanică a lobilor arborelui distribuitor împingând asupra lor. Obținerea celui mai bun decalaj dintre puncte este esențială pentru performanța și fiabilitatea corespunzătoare a motorului. Setați punctele prea largi și bujiile nu obțin suficient suc. Setați-le prea aproape și motorul nu mai funcționează după câțiva kilometri.

La vitezele obișnuite de funcționare a motorului, punctele se deschid și se închid de câteva sute de ori pe secundă, numărul exact în funcție de numărul de cilindri și de turația motorului. Punctele trebuie închise pentru o perioadă apreciabilă de timp pentru a acumula fluxul magnetic maxim în miezul bobinei de aprindere. S-ar putea să pară ceva din „Înapoi la viitor” (de fapt, a existat o perioadă când acest proces era considerat aproape magic), dar astăzi este vorba de cunoștințe de bază auto.

Adio pe ea

Perioada de închidere a punctelor este specificată de proiectantul sistemului de aprindere și este de obicei exprimată ca grade de rotație a distribuitorului. Într-un motor cu patru cilindri, unghiul dintre fiecare lob al camei de aprindere este de 90 ° și perioada de închidere a punctelor sau "DWELL" este de obicei puțin peste 45 ° de rotație a distribuitorului. Într-un motor cu șase cilindri, lobii sunt separați de 60 °, iar timpul de repaus este de 30 ° la 35 °.

Locul este reglat prin setarea golului de puncte la o distanță specificată la deschiderea maximă. Un decalaj mai restrâns dă mai mult loc și un decalaj mai larg dă mai puțin. Luând-o la extreme, locurile excesive înseamnă că punctele se închid prea curând după deschidere, tăind colapsul câmpului magnetic înainte de a-și livra toată energia. Prea mică locuință oferă fluxului magnetic un timp insuficient pentru a se ridica la maximum.

Setați-vă calendarul ultimul

Ambele condiții dau o scânteie slabă, care devine și mai slabă pe măsură ce RPM-ul motorului crește și produce încetinirea vitezei de funcționare normale. Locașul, precum și spațiul bujiei au un efect asupra calendarului de aprindere. Cu cât punctele se deschid mai târziu, mai târziu scânteia vine și întârzie sincronizarea. Cu cât punctele se deschid mai devreme, mai devreme scânteia și avansează sincronizarea. De aceea, calendarul este ultimul lucru care trebuie stabilit într-un reglaj.

Cum se stabilește Locuința

Citiți mai sus că timpul de aprindere este ultimul lucru care trebuie setat la reglarea motorului. Locuința ta și, astfel, punctele tale trebuie să fie stabilite înainte de a ieși lumina de timp. Pentru a seta locașul, scoateți capacul distribuitorului și rotorul, împământați firul bobinei și scoateți toate bujii din motor. Instalați-vă contorul de tracțiune și conectați un demaror la distanță. Dacă nu aveți o buclă de pornire de la distanță, puteți cere întotdeauna unui prieten să vă fie operatorul cheie pentru această procedură. Porniți cheia și porniți motorul. Folosind un ecartament pentru a vă apropia, reglați punctele la setarea dorită în funcție de citirile de blocare și strângeți punctele. Încercați-l din nou pentru a vă asigura că unghiul de încărcare este încă corect.

Acum puteți continua să vă setați calendarul.