Odată, automobilele erau construcții mecanice simple. Apoi, computerele au început să preia. Acum, există o altă unitate de control electronică (ECU) pentru aproape fiecare funcție din vehiculul dvs.
Creierele din spatele Brawn
Există o mulțime de lucruri care se întâmplă în motorul dvs. și în jurul mașinii dvs. în timp ce conduceți. ECU-urile sunt proiectate pentru a primi aceste informații, printr-un număr de cenzori, prelucrează aceste informații și apoi îndeplinesc o funcție electrică. Gândiți-vă la ele drept creierele vehiculului dumneavoastră. Pe măsură ce automobilele, camioanele și SUV-urile devin mai complexe și dotate cu mai mulți senzori și funcții, numărul ECU-urilor proiectate pentru a face față acestor complexități crește.
Unele ECU obișnuite includ modulul de control al motorului (ECM), modulul de control al motorului (PCM), modulul de frânare (BCM) și modulul electric general (GEM). Ele controlează toate funcțiile asociate cu acele componente ale mașinii și arată și acționează foarte mult ca un hard disk al calculatorului, adesea constând dintr-un microprocesor pe 8 biți, memorie cu acces aleatoriu (RAM), memorie de citire (ROM) și o memorie interfață de intrare / ieșire.
ECU-urile pot fi actualizate de către producător sau de către o terță parte. De obicei, acestea sunt protejate pentru a preveni alterarea nedorită, astfel încât dacă aveți mintea să încercați să opriți ceva sau să schimbați o funcție, nu veți putea să o faceți.
ECU multifuncțional
Gestionarea combustibilului este funcția principală a modulului de control al motorului (ECM). Face acest lucru prin controlul sistemului de injecție a combustibilului vehiculului, cronometrarea aprinderii și sistemul de control al vitezei inactive. De asemenea, întrerupe funcționarea sistemelor de aer condiționat și EGR și controlează energia la pompa de combustibil (prin releul de control).
Pe baza informațiilor primite de la senzorii de intrare cu privire la lucruri precum temperatura de răcire a motorului, presiunea barometrică, fluxul de aer și temperatura exterioară, ECU determină setările optime pentru actuatoarele de ieșire pentru injecția de combustibil, viteza de ralanti, sincronizarea aprinderii, etc. Calculatorul stabilește cum mult timp injectoarele rămân deschise - oriunde între patru și nouă milisecunde, efectuate de 600 până la 3000 de ori pe minut - care controlează cantitatea de combustibil utilizat. Calculatorul controlează, de asemenea, câtă tensiune este trimisă pompei de combustibil, crescând și scăzând presiunea de combustibil. În cele din urmă, acest ECU special controlează sincronizarea motorului, care este atunci când bujii se aprind.
Funcții de siguranță
Există, de asemenea, un ECU care controlează sistemul airbag, una dintre cele mai importante caracteristici de siguranță ale vehiculului dumneavoastră. După ce primește semnale de la senzorii de avarie, procesează aceste date pentru a decide care, dacă este cazul, airbag-urile ar trebui să fie declanșate. În sistemele avansate de airbag, pot exista senzori care detectează greutatea ocupanților, unde sunt așezați și dacă folosesc centura de siguranță. Toți acești factori ajută ECU să decidă dacă să implementeze airbag-urile frontale. De asemenea, ECU efectuează controale de diagnosticare periodice și aprinde o lumină de avertizare dacă este ceva necorespunzător.
Acest ECU particular este de obicei poziționat în mijlocul vehiculului sau sub scaunul din față. Această poziție o protejează, în special în timpul unui accident, când este cel mai necesar.
