Ai auzit că mecanicul tău folosește acronimul ESC sau l-ai citit în manualul proprietarului, dar nu știi ce înseamnă? Scurt pentru controlul electronic al stabilității, ESC este o caracteristică de siguranță care detectează și ajută la împiedicarea mașinii dvs. să intre într-o derapare sau să se recupereze în siguranță dacă începe să alunece. Fără ESC, aveți o șansă mai mare de a pierde controlul mașinii dvs. într-o tura de panică sau atunci când conduceți pe drumuri făcute alunecoase de ploaie, zăpadă sau gheață. Începând cu 2012, legile federale au impus ca toate vehiculele noi sub 10.000 de kilograme să fie echipate cu ESC.
Cum funcționează sistemul
Controlul electronic al stabilității este un sistem computerizat care funcționează prin transmiterea de semnale către unitatea de control ESC de la senzori individuali care sunt atașați la fiecare roată. Dacă o mașină începe să se rotească într-o direcție diferită de unghiul volanului, senzorii alertează sistemul, care este capabil să frâneze roțile individuale, după cum este necesar, pentru a corecta supravegherea sau sub-direcția. De asemenea, încetinește motorul până la regăsirea controlului. Acest lucru permite ESC să monitorizeze și să recupereze de pe derapajele pe care un șofer uman nu le poate.
ESC vs. Traction Control
În timp ce controlul de tracțiune poate limita rotirea roții prin frânare pentru a transfera spinul pe o altă roată cu mai multă tracțiune, controlul de stabilitate face asta prin manevrarea efectivă a mașinii. Imaginați-vă că conduceți pe un drum înzăpezit. Vă îndreptați volanul drept înainte, dar deodată începeți să alunecați spre stânga. Controlul de stabilitate va începe apoi pentru a reduce puterea la motor și a frâna roțile corespunzătoare pentru a muta mașina unde îndreptați volanul. Controlul tracțiunii ar opri doar alunecarea. Așadar, gândiți-vă la ESC ca o formă ridicată de control al tracțiunii - ESC poate face același lucru ca și controlul de tracțiune și multe altele, dar controlul de tracțiune nu poate face același lucru ca ESC.
Cum să știți când sistemul ESC este activ
Sistemul ESC al fiecărui producător funcționează puțin diferit. Cu unele sisteme, puteți simți ușor schimbarea direcției sau auziți zgomotul sistemului de frânare antiblocare. Alte sisteme se aplică atât de blând încât să fie aproape imperceptibile. Majoritatea sistemelor ESC au un semnal luminos care clipește atunci când sistemul este activ. ESC este cel mai probabil să se activeze pe drumurile umede, cu zăpadă sau cu gheață, deși conduceți rapid pe drumuri curbe, deluroase sau lovind o denivelare în timp ce virajele pot declanșa și sistemul ESC. Unele sisteme orientate spre performanță vor permite dezvoltarea unui patinaj înainte de a intra.
Programe de control al stabilității performanței
Unele mașini de înaltă performanță au sisteme ESC care sunt programate pentru a fi mai permisive, permițând mașinii să-și depășească limitele de tracțiune și derapă de fapt un pic înainte ca sistemul să intre și să se recupereze de pe alunecare. Mașinile performante de la General Motors, inclusiv Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette și Cadillac ATS-V și CTS-V, au sisteme de control de stabilitate multimod care permit șoferului să controleze cantitatea de intervenție și protecție.
Termeni alternativi pentru ESC
Producători diferiți folosesc denumiri diferite pentru sistemele lor electronice de control al stabilității. Unele dintre aceste nume includ:
- Programul electronic de stabilitate (ESP)
- StabiliTrak
- Asistență pentru stabilitatea vehiculului (VSA)
- Controlul stabilității vehiculului (VSC)
- Controlul dinamic al vehiculului (VDC)
- Controlul dinamic al stabilității (DSC)
- AdvanceTrac cu controlul stabilității în rolă
Nu este o soluție de 100%
Chiar și cu ESC, este încă posibil să pierdeți controlul mașinii, deci conduceți întotdeauna cu atenție pe vreme inclinată sau pe drumuri curbe. Viteza excesivă, șoselele cu volane și pneurile uzate excesiv sau umflate în mod necorespunzător sunt toți factorii care pot reduce eficacitatea ESC.
