Procedura de încărcare a motorului ATV pentru un motor nou este un subiect extrem de dezbătut atât în ​​rândul profesioniștilor cât și al amatorilor, și pe bună dreptate. Este o parte importantă a îngrijirii unui nou motor ATV și va avea un impact considerabil asupra performanței noului dvs. motor pe parcursul vieții sale și, într-adevăr, cât de lungă poate dura această viață.

Pete plate pe aceleași motoare folosind aceeași tehnică

Dintre cele zeci de motoare noi pe care le deținem, două, în special, ies în evidență atunci când discutăm întreruperea motorului - o pereche de motoare Yamaha cu 4 cilindri în linie de 600 cc.

Am avut două motoare identice, noi și le-am spart literalmente una lângă alta, folosind aceeași tehnică recomandată de producător „lent și ușor”.

Ambele motoare au suferit de „punctele plate” și „zgârieturi” foarte vizibile atunci când se găsesc în anumite RPM diferite. Abia după ani mai târziu, ne-am dat seama de ce s-ar fi putut întâmpla acele locuri plate în ambele motoare și suntem siguri că nu a fost ceva inerent proiectării motorului.

Era probabil pentru că erau aceleași niveluri de RPM pe care Yamaha le-a sugerat ca „limite” atunci când se rupe în noile motoare. A existat o limită de 6.000 RPM pentru o parte din perioada de pauză și o limită de 7.500 RPM pentru o altă parte. Linia roșie a acestor motoare speciale a fost de aproximativ 10 sau 11 mii.

La 6.000 RPM a existat o poziție plană certă pe care o veți observa atunci când accelerați pe o suprafață netedă, iar la 7.500 RPM s-a auzit un zgomot puternic, dacă rulați motorul la acel TPM.

Metoda de încărcare a motorului care ne-a convins

În cazul în care nu este făcut corect, ruperea unui motor ATV poate fi riscantă pentru motor. Există, de asemenea, motoare ocazionale defecte, care vor fi proaste, indiferent de modul în care le vei sparge.

Ținând cont de aceasta, iată metoda pe care am folosit-o cu succes la motoarele de performanță.

Încălzește-l și revinde-l

Încălziți complet motorul, de obicei aproximativ 4-6 minute, în funcție de multe lucruri, inclusiv dimensiunea motorului și dacă este răcit lichid. Motoarele mai mari necesită mai mult timp pentru a se încălzi, la fel și motoarele răcite cu lichid.

După ce s-a încălzit complet, ieșiți și plimbați ATV-ul și puneți o sarcină pe motor prin deschiderea și închiderea accelerației în cât mai multe viteze, alternând între scurte explozii de accelerație și decelerare dure.

Ride timp de 3 până la 5 minute folosind întreaga gamă RPM, apoi opriți ATV-ul și lăsați-l să se răcească complet. În timp ce se răcește, verificați dacă ATV-ul are piulițe, șuruburi, scurgeri sau alte lucruri care s-au dezlănțuit în timpul deplasării inițiale.

După ce quad-ul s-a răcit complet, repetați procesul de mai multe ori, de fiecare dată călărind puțin mai mult decât timpul înainte.

Schimbați uleiul și filtrul

După o oră sau ceva de timp de mers pe ATV, apoi răciți-l, asigurați-vă că schimbați uleiul. La un motor nou, prima oră de funcționare va îndepărta toate bavurile din piesele motorului și vor fi amestecate cu uleiul și prinse în filtru.

Continuați călăritul cu o accelerație variată timp de câteva ore și schimbați uleiul cel puțin încă o dată. Aproape că nu poți schimba prea mult uleiul.

Ceva ce trebuie să ții minte cu privire la călăritul ATV-ului tău este că ar trebui să-l încălzești întotdeauna înainte să mergi, mai ales dacă ai de gând să-l călărești cu greu. Dacă vă plasați doar în jurul taberei sau mergeți la căsuța poștală, este sigur să o porniți și să decolați în 5 secunde sau cam așa ceva, suficient de mult pentru a vă asigura că uleiul circulă prin motor și nu vă aruncați pe gaz imediat.