Dacă auziți un clunk în plus sub mașină sau dacă arata ca o scânteie noaptea datorită unei tobe de eșapament, s-ar putea să aveți un cuier de eșapament spart. Cele mai multe umerase de eșapament (de asemenea, curele de eșapament) sunt doar bucle groase de cauciuc, precum niște benzi de cauciuc cu adevărat puternice. Ca orice cauciuc, umerașele de eșapament se uzează în cele din urmă și atunci este momentul în care balsamul tău începe să sufere.

Cel mai bun mod de a-ți da seama dacă ai un cuier de eșapament spart este să arunci o privire sub mașină. Urmați conducta de eșapament până la toba de eșapament. Veți vedea cel puțin un cuier de evacuare din cauciuc negru. Dacă este spart, veți vedea imediat. Asigurați-vă că verificați și alte umerase de evacuare.

Agățarea cuierului de eșapament nou

După ce ați localizat cuierul de eșapament spart, îndepărtați-l pe cel vechi atât de pe suportul de sus, cât și de la toba. S-ar putea să fie în două bucăți, așa că asigurați-vă că veți scoate tot cuplul de eșapament vechi de acolo.

Acum puteți începe să instalați noul umeraș de evacuare. Începeți să-l agățați de suportul de evacuare superior, cel atașat la mașină. Lăsați-l să stea acolo, în timp ce vă pregătiți pentru pasul următor.

Atârnarea amortizorului de noul cuier de eșapament

Dacă aveți un ajutor, lăsați-l să țină mușterul în loc în timp ce îl atașați de cuierul de eșapament. Dacă nu, nu transpirați, puteți glisa suportul de eșapament în cuier în timp ce țineți silueta. De aici intră acest truc de reparație a tobei.

Pentru o instalare a cuierului de evacuare cu o singură mână, apucați o cheie semilună cu un orificiu în mâner. Glisați capătul mânerului prin umerașul de evacuare, apoi puneți gaura în mâner pe suportul de evacuare. Acum folosiți cheia pentru a glisa cuierul de evacuare peste suport. Acum stai din nou!